何鹏
- 作品数：24 被引量：89H指数：6
- 供职机构：北京航空航天大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程动力工程及工程热物理机械工程航空宇航科学技术更多>>
- 自动调节谐振装置
- 本发明公开了一种自动调节谐振装置，应用于发动机的进气系统中，该装置包括橡胶缓冲块、变刚度弹簧、第一平板、第二平板和第三平板；变刚度弹簧固定在橡胶缓冲块上，其自由端刚好接触第三平板，第一平板、第二平板、第三平板和稳压腔的底...
- 赵立峰何鹏成传松李云清
- 文献传递
- 纯电动大客车动力传动系统的研究被引量：8
- 2013年
- 为提高大型电动客车能量经济性、减轻动力冲击,提出动力传动系统中采用手动离合器和3挡变速器。根据整车行驶工况和电机机械特性对变速系统进行匹配。基于客车的典型城市运行工况,把车辆行驶速度和驱动力分布换算为电机运行的转速和转矩,并映射到电机机械特性图上,使运行工况点在电机特性图上的分布更多处于高效率区,提高车辆在典型工况下的经济性。仿真和测试结果表明,所采用的动力传动系统在城市运行工况下,具有较高的动力性和经济性。
- 赵立峰李云清何鹏刘伟于秀敏
- 关键词：电动车动力传动系统电机特性行驶工况
- 二维混压分叉进气道的优化设计及性能研究
- 何鹏
- 关键词：进气道设计三维数值模拟
- 风冷航空发动机的活塞形状恢复研究被引量：4
- 2009年
- 对高空环境下的风冷发动机活塞的散热及变形进行了研究,针对高空环境下的活塞温度难以测量的问题,采用接触对、接触热阻的方法对有限元耦合模型进行温度场分析,对温度载荷和燃气压力载荷共同作用下的活塞变形进行研究.对于设计良好的活塞,机械载荷下的变形能够有效补偿热变形对活塞形状的影响,实现活塞的形状恢复,分析了环境、结构因素对活塞散热及多场变形的影响规律,为设计和优化高空环境下的活塞提供依据.
- 赵立峰李云清王海鹰成传松何鹏
- 关键词：风冷高空活塞接触热阻
- 燃烧室几何形状对柴油机燃烧过程影响的研究被引量：3
- 2008年
- 为研究燃烧室几何形状对柴油机缸内混合气形成状况及燃烧质量的影响。应用CFD软件F ire对三种不同几何形状的燃烧室内的燃烧过程进行了数值模拟,并比较了燃烧室内速度场、燃油浓度场和温度场在不同曲轴转角时的分布情况。计算结果表明燃烧室几何形状会影响缸内的速度场和燃油分布,从而影响混合气的形成、燃烧的进行、温度场的分布和NO的生成。计算结果为柴油机的改进和优化提供了依据。
- 何鹏李云清王金成
- 关键词：柴油机燃烧室燃烧
- 自动调节谐振装置
- 本发明公开了一种自动调节谐振装置，应用于发动机的进气系统中，该装置包括橡胶缓冲块、变刚度弹簧、第一平板、第二平板和第三平板；变刚度弹簧固定在橡胶缓冲块上，其自由端刚好接触第三平板，第一平板、第二平板、第三平板和稳压腔的底...
- 赵立峰何鹏成传松李云清
- 文献传递
- 超临界环境下燃料液滴蒸发过程的计算研究被引量：19
- 2008年
- 建立了研究燃料液滴在超临界环境下蒸发的计算模型,并对液滴的蒸发过程进行了编程计算。模型基于气液两相的守恒方程,并详细考虑了液滴表面的气液相平衡。模型采用了Peng-Rob inson(PR)状态方程。计算结果表明:超临界压力下,液滴周围气体在液相中的溶解很明显。燃料液滴只有在强超临界环境中蒸发时,液滴表面才能发生由亚临界状态到超临界状态的迁移;而在弱超临界环境中蒸发时,液滴表面不会发生迁移。随着环境压力的升高,液滴寿命先是下降然后升高;而当环境温度升高时,液滴寿命不断下降。
- 李云清何鹏
- 关键词：蒸发
- 不同进口边界层条件下S形扩压器流场特性研究被引量：2
- 2017年
- 为了研究S形扩压器边界层分离和二次流之间相互作用的机制,采用数值模拟方法,对不同进口边界层条件下的S形扩压器内流场进行了计算。结果表明:边界层分离和二次流之间存在着密切关系,边界层分离带来的大面积低速区显著地加大了二次流的强度和尺度,二次流又反过来会改变分离区的分布。S形扩压器二次流的发展可认为是两个弯道产生的流向涡相互对抗的过程,对于进口带有长等直段的方案,边界层更易发生分离,扩压器出口二次流最终发展成为"上抬涡"模式。此时总压恢复系数等于0.978,而总压畸变指数和旋流系数分别高达0.55和0.035,其气动性能明显劣于无长等直段的方案。
- 何鹏董金钟
- 关键词：边界层分离二次流总压恢复总压畸变
- 合成射流方向布局对S形进气道分离控制的效应被引量：6
- 2015年
- 对合成射流控制一种S形进气道边界层分离进行了数值研究.选用狭缝出口的合成射流,详细讨论了展向和流向两种布局对控制效应的影响.结果显示:流向布局相对展向布局具有抗逆压梯度强、穿透深、控制效果持久等特点,在射流动量系数为1.62×10-3,特征频率等于1的工况下,其分离区长度缩减了38.39%.流向布局对S形进气道性能的提升也更显著,出口压力系数比无控制时提高158.91%,总压恢复系数提高0.71%,总压畸变指数降低56.75%.
- 何鹏董金钟
- 关键词：边界层分离合成射流S形进气道
- 一种发动机可变配气机构
- 本发明公开一种发动机可变配气机构，可以实现配气正时和气门升程随发动机转速和负荷连续灵活改变，主要包括发动机气缸盖、电磁铁、永磁铁、气门弹簧座、缓冲块、调节凸轮、调节凸轮支座、气门弹簧、气门、气门导管和壳体。利用电磁铁与永...
- 李云清何鹏赵立峰成传松陈威
- 文献传递
