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冯灿

作品数：3 被引量：6H指数：1
供职机构：华中科技大学土木工程与力学学院更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 1篇道路限速
  • 1篇运行速度
  • 1篇土工
  • 1篇土工格室
  • 1篇土工格栅
  • 1篇自由流
  • 1篇自由流速度
  • 1篇拓宽路堤
  • 1篇限速
  • 1篇路堤
  • 1篇路堤沉降
  • 1篇交通管理
  • 1篇格栅
  • 1篇公路
  • 1篇高速公路
  • 1篇安全控制
  • 1篇HCM
  • 1篇侧向位移
  • 1篇侧移
  • 1篇沉降

机构

  • 3篇华中科技大学
  • 1篇中交第二公路...

作者

  • 3篇冯灿
  • 2篇吴瑞麟
  • 1篇颜昌清
  • 1篇孙钊
  • 1篇马国栋
  • 1篇樊金山
  • 1篇赵静怡
  • 1篇王萍
  • 1篇殷杰

传媒

  • 1篇中外公路
  • 1篇土木工程与管...

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
城市道路合理限速值确定及实施对策研究
随着城市的快速发展，城市道路条件的改善以及城市机动车数量的日益增加，城市交通问题已经成为当今社会的热点问题。一方面，城市道路上交通拥堵现象日益严重，交通事故比较频繁、超速现象时有发生，需要对道路进行限速以保障行车安全;另...
冯灿
关键词：交通管理运行速度安全控制
文献传递
土工格栅和土工格室处理拓宽路堤沉降及侧移比较研究被引量：5
2013年
土工材料(土工格栅和土工格室)加筋处治是控制拓宽路堤不均匀沉降的常用技术措施。针对实例,利用有限元仿真分析软件,分别对单层土工格栅和土工格室铺设于路堤不同层位处治情况、多层土工格栅和土工格室采用不同层数、不同层位处治情况进行比较分析,研究土工格栅和土工格室加筋方案对控制路堤沉降及侧向位移控制效果及技术经济性。结果表明:在同等技术要求条件下土工格室明显优于土工格栅;多层处治存在性价比最佳层数;控制沉降和侧向位移土工材料所处最佳层位不同。计算实例拓宽路堤推荐方案:底部2层格室+顶部1层格栅。
马国栋吴瑞麟孙钊颜昌清樊金山赵静怡冯灿
关键词：拓宽路堤侧向位移土工格栅土工格室
《HCM(2000)》典型高速公路路段速度-流率-密度曲线分析与启示被引量：1
2015年
依据《HCM(2000)》中典型高速公路路段速度-流率-密度曲线,定义并计算了美国高速公路自由流速度、自由流临界流率、自由流临界流率密度、自由流临界流率车头时距(间距)、临界密度、临界密度流率、临界速度、临界密度车头时距(间距)等交通流参数;详细分析上述交通参数的变化规律及各参数之间的相关关系,得出自由流速度FFS(或者设计速度)级差不宜大于10km/h,高速公路自由流临界流率v0与自由流速度FFS成反比关系,流率大于自由流临界流率时流率影响FFS且FFS越高影响越大,以及流率接近通行能力时行驶速度、跟车距离、流率都将趋于一个相对稳定、恒值而与公路几何线形指标高低关联性不大的结论。
吴瑞麟王萍殷杰冯灿吕锦刚尚延刚
关键词：高速公路自由流速度
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