刘志军
- 作品数：28 被引量：71H指数：5
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学水利工程自动化与计算机技术更多>>
- 路基端承灌注桩完整性及承载力研究被引量：26
- 2008年
- 研究目的:研究如何判定武广客专路基端承灌注桩桩端轻微离析或严重离析混凝土的厚度和性质。研究结果:反射波法检测桩身质量完整性可以判定桩端轻微离析或严重离析混凝土的厚度和性质;桩端轻微离析或严重离析混凝土通过单桩静载试验得知其承载力大于2000 kN。
- 常聚友刘志军周其祥
- 关键词：反射波法离析完整性承载力
- 一种适用于山区危岩落石的LiDAR点云数据提取方法
- 本发明公开了一种适用于山区危岩落石的LiDAR点云数据提取方法，包括：步骤1：对山区扫描获取点云数据；步骤2：设定格网尺寸，对点云数据构建虚拟格网；步骤3：对点云数据进行去噪处理，再在虚拟格网中创建索引号，确定点云数据最...
- 徐正宣刘国祥张广泽冯涛王栋王哲威欧阳吉陈明浩周学军孟少伟刘志军谢荣强向卫张瑞
- 端承灌注桩完整性及承载力研究
- 2011年
- 武广客运专线路基段采用CFG桩,路基与桥梁过渡段采用路基灌注桩,桥梁段采用桥梁灌注桩。采用桩端反射波曲线特征分析法判定桩身混凝土施工质量;采用单桩静载试验,其CFG桩单桩承载力大于600 kN、路基灌注桩和桥梁灌注桩单桩承载力均大于2 000 kN,满足设计要求。
- 龚兴耀常聚友刘志军
- 关键词：CFG桩桥梁灌注桩静载试验承载力
- 基于航空电磁法铁路隧道三维选线方法
- 基于航空电磁法铁路隧道三维选线方法，以有效对铁路隧道位置进行优化，使隧道整体在相对完整的岩体里穿越。包括如下步骤：按照预设隧洞的标高提取预设隧道电阻率平面图；在航空电磁法电阻率三维数据宽度范围内，整体将调整前隧道平面线位...
- 徐正宣张广泽林之恒冯涛宋章王哲威欧阳吉伊小娟曹云勇尹小康刘建国王彦东周学军孟少伟刘志军谢荣强袁东
- 文献传递
- 一种适用于山区危岩落石的LiDAR点云数据提取方法
- 本发明公开了一种适用于山区危岩落石的LiDAR点云数据提取方法，包括：步骤1：对山区扫描获取点云数据；步骤2：设定格网尺寸，对点云数据构建虚拟格网；步骤3：对点云数据进行去噪处理，再在虚拟格网中创建索引号，确定点云数据最...
- 徐正宣刘国祥张广泽冯涛王栋王哲威欧阳吉陈明浩周学军孟少伟刘志军谢荣强向卫张瑞
- 文献传递
- 铁路路基水泥土湿法搅拌桩质量检测研究
- @@某铁路路基多采用水泥土湿法搅拌桩，如何检测水泥土湿法搅拌桩质量，应与地质、施工紧密结合，认真研究对其桩的各个检测方法，选择最佳检测方法达到对水泥土湿法搅拌桩质量的正确判断。
- 常聚友尹全勇刘志军杜善波杨文杰曾杨龚学智
- 关键词：铁路路基
- 文献传递
- 铁路路基水泥土湿法搅拌桩质量检测研究
- 2010年
- 正1问题的提出某铁路路基多采用水泥土湿法搅拌桩,如何检测水泥土湿法搅拌桩质量,应与地质、施工紧密结合,认真研究对其桩的各个检测方法,选择最佳检测方法达到对水泥土湿法搅拌桩质量的正确判断。
- 常聚友尹全勇刘志军杜善波杨文杰曾杨龚学智
- 关键词：水泥土搅拌桩复合地基承载力铁路路基桩质量检测抗压强度试验
- 声波法检测软土地区灌注桩的完整性研究被引量：4
- 2018年
- 研究目的:某软土地区新建铁路桥梁的灌注桩,其完整性采用声波法检测。据声波法检测的缺陷异常特征判断的不合格桩,对其进行钻芯及开挖验证,发现声波法检测缺陷性质特征分别为桩周严重缩径、桩半边夹泥、桩全断面夹泥,本文就声波缺陷异常特征与缺陷性质特征的关系展开研究,为不合格桩进行工程处理确定方案,并分析原因改进施工措施,使所有灌注桩一次施工均达到Ⅰ类合格桩。研究结论:(1)软土地区桥梁灌注桩施工时受地下水影响,易塌孔、涌孔,桩底有沉渣,采用声波法的平测、斜测相结合进行完整性检测;(2)声波速度大于完整桩声波速度的85%的桩,为Ⅰ、Ⅱ类合格桩;(3)夹泥露筋桩声波速度仅为完整桩声波速度的70%～85%,且桩中心混凝土较致密,随着时间的推进,钢筋锈断,桩的有效截面积减小,耐久性、承载力、抗剪力均降低,为明显缺陷Ⅲ类不合格桩;(4)严重塌孔、严重水平涌孔、桩底沉渣使声测管有效时间内接受不到声波信号,为桩近全断面夹泥呈断桩,为严重缺陷Ⅳ类不合格桩;(5)上述缺陷如在桩浅部做接桩处理、在桩深部做重新施工或进行水泥注浆,达凝期后采用声波检测合格后,方可定为Ⅱ类合格桩;(6)本研究成果可为铁路、公路等领域软土地区声波法检测桥梁灌注桩的完整性研究提供参考。
- 常聚友牟元存刘祖富张新平龚兴耀刘志军
- 关键词：声波完整性
- 高墩大跨铁路连续刚构桥动力特性分析研究被引量：6
- 2016年
- 研究目的:随着列车提速及高速、重载铁路的发展,车桥动力相互作用、桥梁抗振等桥梁结构的动力问题日益突出,本文以渝黔铁路朝门乌江大桥(92+168+92)m预应力混凝土连续刚构为工程背景,对该桥的动力问题包括自振特性、地震反应谱、车桥耦合动力进行分析研究,对该桥在动力作用下运营的安全性、舒适性进行分析、评价,从而为该桥的动力结构设计提供依据。研究结论:(1)结构自振特性计算分析中,桩土作用和边墩作用对结构整体刚度有一定影响,计算分析中应注意模拟;(2)当连续刚构主墩较高时,横向刚度较难满足,可以考虑主墩墩身采用二次变坡,可以明显提高结构的横向刚度,优化质量分布,使结构横向刚度满足要求;(3)高墩大跨结构应进行车桥耦合振动分析,综合考虑列车-线路-结构间的共同作用,确保车辆运行的安全性及舒适性;(4)该研究成果可为同类高墩大跨铁路连续刚构桥的动力分析提供指导和借鉴。
- 罗刚刘志军
- 关键词：铁路桥高墩大跨自振特性反应谱车桥耦合
- 高速铁路路基CFG桩浅部完整性研究反射波法对加桩帽前后混凝土质量控制
- 2009年
- 通过CFG桩(桩帽)完整性检测,发现由于施工原因引起一些桩浅部存在严重缺陷,其特点为反射波曲线周期大、无桩底反射信号,严重缺陷性质为垂向裂纹、水平断裂、桩帽与桩不能连结成为一整体,严重影响桩身质量完整,处理此严重缺陷桩是人工开挖,把严重缺陷位置以上桩裁掉,把坑底松散土清理干净并整平桩头露出含有粗骨料的混凝土新鲜面,然后对下端桩身质量检测完整后,用C15混凝土把桩与桩周取土空间全部灌注为一体,既增加成本,又延误工期,因此为确保CFG桩(桩帽)质量完整,应在施工过程中引起高度重视,做到预防为主,从而制定施工措施,加强施工质量控制。
- 常聚友刘志军王亮
- 关键词：CFG桩
