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龙塘隧道出口段二次衬砌开裂原因探究被引量：1: 2014年; 针对复杂地质条件隧道二衬结构在多因素作用下的开裂损伤,以龙塘隧道左洞二衬开裂为研究背景,通过分析左洞ZK58+795断面的变形监测数据并进行有限元数值模拟,结合理论与实测数据得到如下结论:隧道左洞围岩塑性圈厚度约2m,左洞二次衬砌所受的最大弯矩(1.159 73tonf·m)(1tonf=10kN)出现于拱顶位置,最大轴力(1 118.690tonf)出现于左侧拱腰.出洞口段地形和地质条件的不对称使得支护结构在偏压荷载作用下产生局部应力集中,致使衬砌实际应力超过允许强度,是隧道衬砌开裂的主因,而施工过程中混凝土捣实质量欠缺与后期保养不力也为开裂提供了生长条件,最终造成龙塘隧道左洞二衬混凝土受拉屈服破坏.; 卜韶芬史超胡柏学; 关键词：小净距隧道偏压监控量测

隧道拱顶沉降量测专用挂尺: 本实用新型公开了一种隧道拱顶沉降量测专用挂尺，在尺杆顶部连接处设置可360°水平旋转的球形接头，在球形接头中的滚球上连接有挂钩，在尺杆正反两测面刻有刻度。本实用新型具有如下的技术效果，1、受力均匀，挂尺过程中易于控制；2...; 董辉史超罗潇高乾丰; 文献传递

观测堆积碎石土渗透沉降的综合试验设备: 本发明公开了一种观测堆积碎石土渗透沉降的综合试验设备，包括渗透沉降综合发生观测系统和恒压循环供水系统，本发明具有如下的技术效果，1、模拟人工降雨，直接观测非饱和碎石土在不同雨强下的水分入渗情况。2、可量测自然状态和模拟降...; 董辉罗潇史超李智飞; 文献传递

渐变偏压连拱隧道施工过程的围岩变形特征研究: 近些年，连拱隧道由于其线形流畅，占地面积少，空间利用率高，避免了洞口路基或大桥分幅，与洞外线路连接方便等方面的优势，越来越多被应用于特殊地质地形区，为国家的工程建设带来了良好的经济技术效果，但也由于连拱隧道建设环境相对较...; 史超; 关键词：连拱隧道隧道施工围岩监测

气阻作用下堆积碎石土渗透规律被引量：4: 2015年; 降雨过程中,堆积碎石土渗透特性改变是触发滑坡等灾害的主要因素。碎石土中封闭气泡阻碍水相流动,从而对雨水入渗产生影响。通过自制渗流沉降综合测试仪,进行入渗试验,探究不同雨强（1.2 mm/min、1.6mm/min、2.0 mm/min）下,碎石土的渗透规律与沉降变形。通过Seep/w软件耦合Air/w软件进一步分析不同雨强下气阻作用对湿润锋迁移速度的影响。结果表明：入渗深度-时间曲线存在阶梯状趋势,即湿润锋迁移速度首先随表层土含水率的突增迅速增加至最大值（约30-40 mm/min）,然后随气压的增加缓慢减小,最后湿润锋迁移速度随气压减小略微增大,湿润锋平均迁移速率（无积水状态）随雨强的增大趋近线性增长;碎石土沉降变形在入渗过程中经历缓慢增长、急剧增大、逐渐停滞三个阶段,雨强为2.0 mm/min时,碎石土发生急剧沉降变形时间最早（约50 min）;碎石土渗透系数与干密度呈线性负相关关系。; 董辉罗潇史超罗有为; 关键词：碎石土滑坡雨强

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史超