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应中伟

作品数：7 被引量：20H指数：4
供职机构：西北工业大学航空学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金中国航空科学基金更多>>
相关领域：理学航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 5篇理学
  • 2篇航空宇航科学...

主题

  • 4篇应力
  • 3篇多裂纹
  • 3篇应力强度
  • 3篇应力强度因子
  • 2篇有限元
  • 2篇有限元方法
  • 2篇元方法
  • 2篇随机有限元
  • 2篇随机有限元方...
  • 2篇分散性
  • 1篇循环载荷
  • 1篇应力函数
  • 1篇影响因素
  • 1篇老龄飞机
  • 1篇飞机

机构

  • 7篇西北工业大学

作者

  • 7篇薛小锋
  • 7篇冯元生
  • 7篇应中伟
  • 7篇冯蕴雯

传媒

  • 3篇机械强度
  • 1篇西北工业大学...
  • 1篇航空学报
  • 1篇机械科学与技...
  • 1篇Chines...

年份

  • 2篇2010
  • 2篇2009
  • 3篇2008
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
应力场强计算裂纹应力强度因子的方法研究被引量：5
2009年
探讨通过应力场强得到应力强度因子的方法,并以典型的四类平面裂纹状态为例,着重探讨各类平面裂纹如何应用该方法计算应力强度因子。结果显示,所提方法能快速地求解各类裂纹布置的应力强度因子,可为断裂力学中裂纹扩展、断裂判断问题以及疲劳多裂纹问题的研究提供良好的支持。
应中伟冯蕴雯薛小锋冯元生
关键词：应力强度因子
基于随机有限元方法的平面裂纹随机性影响因素分析被引量：1
2010年
在考虑材料参数、裂纹长度、外载分散性的前提下,文中用Taylor展开随机有限元方法分析平面裂纹应力强度因子分散性。首先用一般六结点单元和六结点奇异等参单元建立平面裂纹的有限元模型,接着推导随机有限元方法用到的位移偏导数和刚度矩阵偏导数的表达式,最后给出在各随机因素影响下的应力强度因子均值和方差的计算公式,并将计算结果与Monte Carlo法模拟结果进行对比。算例结果显示,材料弹性模量、外载、裂纹长度的分散性对应力强度因子的分散性影响比较显著,而材料泊松比影响很小。
薛小锋冯蕴雯应中伟冯元生
关键词：分散性随机有限元应力强度因子影响因素
改进的载荷循环分间隔法计算工程中MSD裂纹疲劳扩展问题被引量：5
2008年
由多部位损伤(MSD)裂纹的扩展特性,归纳总结出裂纹扩展过程中两类影响裂纹扩展速度的因素,给出在循环载荷作用下基于Pairs公式的裂纹扩展增量的递推公式。根据这一递推式,推导出数个循环载荷作用下裂纹扩展长度的近似算法。同时,采用了变间隔分段处理方法。在评估了传统的载荷循环分间隔法的前提下,讨论了该方法的实现方式和所具有的优点。结合这两类改进方法,对一排共线孔有限宽薄板受远场均匀载荷作用的试样进行了计算分析,并与试验值和传统的载荷循环分间隔法的计算值做了比较。可以看出,对于普通的载荷循环分间隔处理方法,本文所提的改进方法能极大地提高结构件疲劳寿命的估算精度。对长寿命、大规模的MSD结构件使用此方法,能够在显著减小其计算规模的同时,得到一个较为精确的保守解。
应中伟冯蕴雯薛小锋冯元生
关键词：多裂纹循环载荷
基于随机有限元方法的平面多裂纹应力强度因子研究(英文)被引量：2
2009年
在考虑材料参数、裂纹长度、外载分散性的前提下,本文用Taylor展开随机有限元方法分析了平面多裂纹应力强度因子分散性。给出了在各随机因素影响下的应力强度因子均值和方差的计算公式,并用一般六节点单元和六节点奇异等参单元建立了平面多裂纹的随机有限元模型。算例结果显示:裂纹间距对各应力强度因子的分散性影响比较明显,同时材料弹性模量、外载、裂纹长度的分散性对应力强度因子的分散性影响比较显著,而材料泊松比影响很小。
薛小锋冯蕴雯应中伟冯元生
关键词：多裂纹分散性随机有限元应力强度因子
基于多裂纹扩展随机模型估算疲劳寿命的方法研究被引量：3
2008年
随机变量多裂纹随机模型可以很好地体现多裂纹结构件的破坏寿命及破坏模式,具有很大的分散性,但是该随机模型难以直接用数值方法求解。文中给出了一种处理整个裂纹扩展过程的递推求解区间内裂纹扩展长度的方法,同时提出了更为合理的变间隔分段处理方法来解决计算精度和计算量间的矛盾。基于该方法,文中对共线孔有限宽薄板受远场均匀载荷作用的试样进行了计算分析。由结果可以看出,所提方法能很好地解决随机变量多裂纹随机模型在估算结构件疲劳寿命时所带来的困难,对求解长寿命、大规模多裂纹结构件疲劳寿命问题有很大的帮助。
冯蕴雯应中伟薛小锋冯元生
关键词：多裂纹
基于断裂力学的多部位损伤结构的剩余强度分析方法研究被引量：4
2010年
老龄飞机中由于多裂纹的产生将导致结构剩余寿命大幅削减。针对如飞机机舱上布有沿纵向铆钉接头的隔板结构,文中给出一种分析多部位损伤结构剩余强度的方法。裂纹扩展模型是分析的基础,文中对两类(单参量和三参量)扩展模型进行讨论,给出裂纹在增量载荷下萌生与稳定扩展的处理方法。基于Irwin和Dugdale裂尖张开位移模型与Swift准则,给出较为完整的分析多部位损伤(multiple site damage,MSD)结构剩余强度的方法。最后,通过对飞机压力舱上的沿纵向铆钉接头的模拟计算,对文中方法进行验证。由分析结果可知,采用文中方法计算得到的剩余强度值与试验值符合得较好,该方法能较为准确有效地对复杂MSD结构的剩余强度进行分析。
应中伟冯蕴雯薛小锋冯元生
老龄飞机多部位损伤结构的剩余强度研究被引量：5
2008年
对老龄飞机的多部位损伤壁板进行剩余强度估算时,应同时考虑裂纹间的相互影响和裂纹的扩展问题。基于Dugdale型裂纹的Swift连通准则,结合扯裂断裂准则,论文提出了应用应力函数交互迭代方法来研究MSD壁板的剩余强度问题,并做了算例阐明。本文所提方法的分析结果与试验值相比平均相对误差和标准差分别为-1.46%和0.069,符合得较好。
薛小锋冯蕴雯应中伟冯元生
关键词：应力函数
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