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张彦琴

作品数:51 被引量:147H指数:5
供职机构:北京工业大学更多>>
发文基金:北京市教委重点项目国家自然科学基金北京市高等学校教育教学改革立项项目更多>>
相关领域:电气工程交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 19篇专利
  • 16篇期刊文章
  • 14篇会议论文
  • 2篇学位论文

领域

  • 20篇电气工程
  • 14篇机械工程
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主题

  • 31篇电池
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  • 5篇混合动力汽车
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机构

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作者

  • 51篇张彦琴
  • 11篇周大森
  • 7篇郭凯
  • 6篇刘汉雨
  • 6篇冯能莲
  • 5篇吴斌
  • 5篇胡博
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传媒

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年份

  • 1篇2024
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  • 2篇2022
  • 4篇2021
  • 5篇2019
  • 1篇2017
  • 1篇2015
  • 9篇2013
  • 6篇2011
  • 2篇2010
  • 3篇2009
  • 4篇2007
  • 4篇2006
  • 5篇2005
  • 1篇2004
  • 1篇2003
  • 1篇1995
51 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
辅助混合动力汽车中发动机的应用研究
本文分析了辅助混合动力汽车中发动机的应用,从电池组充电、车身制冷和电池组保温等几方面提出了提高发动机和整车能量利用效率的技术手段和应用效果.
张彦琴周大森冯能莲
关键词:发动机充电系统
文献传递
一种用于动力耦合的传动机构
本发明涉及一种动力耦合机构,适用于轻型并联式混合动力汽车双能源动力输入和多动力输出的传动机构,属于动力传动领域。本机构包括前排太阳轮、后排太阳轮、齿圈、行星架和长、短行星齿轮机构及离合器和制动器等。其动力由后排太阳轮、行...
张彦琴任禹郭凯
一种基于数据融合的锂离子电池健康状态估计方法
本发明公开了一种基于数据融合的锂离子电池健康状态估计方法,涉及动力电池健康状态估计领域。为了准确估计锂离子电池健康状态而提出的方法。通过采用较为稳定的电池充电过程数据,采用数据融合的方法,估计电池的健康状态,与实际情况比...
张彦琴张化风刘世奇
文献传递
辅助混合动力电动汽车技术研究(Ⅶ)——混合动力电动汽车电池荷电状态估计被引量:7
2007年
为了对混合动力电动汽车用电池组荷电状态进行精确估计,减少电量累积方法前期试验的工作量和运行中的误差累积,研究和应用了卡尔曼滤波法.在电池等效电路模型的基础上,建立了电池组系统的状态方程和测量方程,根据汽车运行时对电池电流和电压的实时检测数据,通过滤波算法估计模型中的开路电压,并由此计算电池组的荷电状态.实验表明,卡尔曼滤波在电动汽车电池组荷电状态估计方面具有应用潜力.
张彦琴周大森
关键词:荷电状态等效电路模型开路电压卡尔曼滤波
锂离子电池统一充电模型研究被引量:4
2015年
由于电池工作特性的非线性特征,要想获得不同电流充满电的充电时间,需要建立电池的统一充电模型。对锂离子电池进行了0.2 C和1 C的充电实验,将不同电流的充电时间进行标准化,去除欧姆内阻影响后,两条充电电压-时间曲线表现了很高的相似度;采用最小二乘法对锂离子电池充电曲线进行拟合,获得恒温条件下,不同倍率的充电曲线模型。用该模型分别对0.4 C、0.5 C、0.6 C、0.8 C、1 C和1.2 C的充电曲线进行预测,充电至截止电压的时间与试验实际值的误差分别为0.4、0.63、0.8、1.24、1.22、1.13 min。实验表明,充电模型可用来预测不同充电电流的充电时间,为充电控制策略的制定提供了数据支持。
张彦琴刘汉雨卢明哲
关键词:锂离子电池充电时间
铅酸蓄电池技术的发展被引量:29
2004年
详细介绍铅酸蓄电池技术进步及性能的提高。指出由于其具有价格便宜、技术成熟、生产一致性好和比功率高等特点,仍将是低成本电动车辆动力源和传统汽车辅助电源的选择。
张彦琴
关键词:铅酸蓄电池比功率电动车辆辅助电源技术进步
基于小型内燃机的辅助动力电动汽车研究
为满足2008年北京奥运会馆际用车的要求,克服纯电动汽车存在的续驶里程不足的缺陷,研究与开发了基于小型内燃机的辅助动力电动汽车.以他励直流电机为驱动电机,以小型内燃机为辅助动力驱动电负荷较大的附件并实现对动力电池的能量补...
冯能莲周大森张彦琴吴斌
关键词:内燃机辅助动力电动汽车动力电池CAN总线
文献传递
阀控密封铅酸电池建模及试验研究被引量:2
2009年
建立了阀控密封铅酸电池的等效电路模型,并对90 Ah阀控密封铅酸电池进行了脉冲充电试验研究.通过分析阀控密封铅酸电池脉冲充电的实验结果,得到了电池内部参数的变化规律,为电池管理系统的能量控制提供了依据.
胡博张彦琴
关键词:等效电路模型
锂离子电池放电过程能量损失分析被引量:2
2019年
对锂离子电池循环寿命实验数据包括不同倍率下电池的电压、电流和温度等进行分析,计算了能量损失率和不可逆热量等随着电池循环次数的变化。分析结果显示:在0.5 C和1 C倍率循环条件下放电,电池的过电压在放电深度为0~10%阶段缓慢上升,10%~60%阶段缓慢下降,60%~100%阶段快速上升。在3 C倍率循环条件下放电,过电压在放电深度为0~10%阶段缓慢上升,10%~60%阶段快速下降,60%~100%阶段缓慢上升。在0.5 C、1 C和3 C倍率循环条件下,能量损失率在放电过程中随着充放电循环次数增加呈现先缓慢下降,然后持续上升的变化,并且在电池容量衰减到额定容量80%~60%的阶段,快速上升。在所有3个放电倍率循环条件下,不可逆热占能量损失比例随循环次数逐渐增加,可作为电池健康状态的一个评测指标。
张彦琴张化风宋国政
关键词:锂离子电池过电压
一种基于邻近特征的锂离子电池健康状态估计方法
本发明公开了一种基于邻近特征的锂离子电池健康状态估计方法,采用大电流充电过程中部分充电电压数据,提取等电压间隔时间、等电压区间电压测量平均值作为特征向量,基于双层长短期记忆神经网络DL‑LSTM,提出利用预测起始点前邻近...
张彦琴刘肖茹
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