张斌
- 作品数：8 被引量：41H指数：5
- 供职机构：黑龙江八一农垦大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金住房和城乡建设部科学技术计划项目更多>>
- 相关领域：一般工业技术建筑科学交通运输工程更多>>
- 干湿循环作用下氯离子在聚丙烯纤维混凝土中传输性能研究被引量：7
- 2021年
- 为探究干湿循环作用下聚丙烯纤维混凝土中氯离子的传输规律,设计了四种掺量的聚丙烯纤维混凝土,对其在不同干湿循环周期下的自由氯离子含量和总氯离子含量进行测量,分析聚丙烯纤维掺入对混凝土氯离子结合性能及氯离子扩散系数的影响。结果表明:0.15%(体积分数,下同)聚丙烯纤维的掺入可以增加混凝土密实度,降低自由氯离子含量;而大量纤维的掺入(<0.45%)导致混凝土内部自由氯离子含量增加,增大了混凝土的氯离子结合能力。聚丙烯纤维掺量0%~0.45%范围内,氯离子结合能力与纤维掺量存在二次函数关系。聚丙烯纤维的掺入降低了干湿循环后期氯离子扩散系数,增大了时间依赖系数m,有利于提高混凝土抗氯离子侵蚀能力。
- 解国梁申向东姜伟张斌
- 关键词：聚丙烯纤维混凝土干湿循环氯离子含量氯离子扩散系数
- CFG桩和素混凝土桩复合地基工程实践
- 2007年
- 姜伟张斌马令勇
- 关键词：素混凝土桩工程实践CFG桩地基承载力标准值碎石桩加固多层住宅楼
- 低碳稻草砖房在东北农村中的应用被引量：3
- 2010年
- 本文介绍了一种新型低碳建筑墙体保温填充材料——稻草砖,分析了用稻草砖建筑的节能、环保、造价低等许多优点,研究了稻草砖房的施工方法、存在的问题及解决措施.稻草砖房建筑在我国北方地区已取得初步效益,发展前景广阔.
- 张斌姜伟
- 关键词：低碳节能
- 基于谐波叠加法车辆参数对车辆随机荷载模拟的影响分析被引量：2
- 2018年
- 由于路面不平度的随机激励,导致车辆作用在路面上的附加动荷载是一个零均值、各态历经的平稳随机过程,因此利用谐波叠加法模拟1/4车辆模型的车辆随机动荷载,加上车辆自重荷载得到车辆随机荷载。分别详细分析了在3种车速和3种路面等级下,车辆模型的四个车辆参数(轮胎刚度系数k1、悬挂系刚度系数k2、轮胎阻尼系数c1和悬挂系的阻尼系数c2)对于车辆随机荷载影响。计算结果表明:车辆随机荷载曲线是一条围绕着车辆自重荷载上下振动的随机曲线;随着路面等级的降低,车辆随机荷载的振幅明显地增加;随着车辆参数的增加,车辆随机荷载的标准差呈现线性增加,其中c1对于标准差的影响程度要明显大于k1、k2和c2;随着车速的增加和路面等级的降低,c1对于车辆随机荷载标准差的影响程度增大。
- 张斌薛辉张荣花
- 关键词：功率谱密度谐波叠加法
- 短切玄武岩纤维对混凝土抗氯离子侵蚀性能的影响被引量：7
- 2020年
- 为研究短切玄武岩纤维对氯盐冻融作用下混凝土抗氯离子侵蚀性能的影响,试验制备了五组不同玄武岩纤维掺量的混凝土。探讨了玄武岩纤维掺量对混凝土抗压强度、自由氯离子浓度及氯离子扩散系数的影响,并建立了氯离子扩散系数与纤维掺量之间的定量函数关系。研究表明:玄武岩纤维的掺入提高了混凝土的抗压强度,减弱了冻融循环对混凝土抗压强度的破坏。在玄武岩纤维掺量为1.2 kg·m^-3时,抗压强度提高最为明显。适量玄武岩纤维的掺入有利于降低混凝土中自由氯离子的浓度和氯离子的扩散系数,而大量玄武岩纤维掺入会造成纤维结团,造成混凝土前期自由氯离子增长较快。在短切玄武岩纤维的作用下,混凝土氯离子扩散系数与玄武岩纤维掺量之间有着较好的二次函数关系。
- 解国梁申向东刘金云张斌
- 关键词：玄武岩纤维混凝土冻融循环抗压强度氯离子复合材料
- 氯盐冻融耦合作用下再生混凝土损伤劣化规律被引量：10
- 2021年
- 为了研究严寒盐渍环境中再生混凝土的损伤劣化规律,制备了再生粗骨料质量替代率为0%、50%、100%的再生混凝土进行氯盐冻融耦合作用下的试验研究,从外观形貌、质量损失率、相对动弹性模量和抗压强度等方面探讨混凝土损伤劣化规律。结果表明,氯盐冻融对再生骨料混凝土的破坏随再生骨料替代率的增加而增大。与冻融循环0次相比,冻融循环200次时100%替代率再生混凝土的质量损失率、相对动弹性模量、相对抗压强度分别下降为6.8%、54.2%、50.5%。建立了以抗压强度损失率为损伤变量的线性演化模型,模型可以较好地表征氯盐冻融作用下再生混凝土的损伤劣化规律,为严寒盐渍地区再生混凝土使用提供理论依据。
- 解国梁申向东刘金云张斌
- 关键词：再生混凝土抗压强度
- 玄武岩纤维再生混凝土抗冻性能及损伤劣化模型被引量：8
- 2021年
- 为了研究纤维再生混凝土的抗冻性能,提高寒区再生混凝土结构服役寿命,试验采用等体积再生骨料替代石子制备了5组不同玄武岩纤维掺量的再生混凝土,分别从质量损失率、相对动弹性模量、抗压强度和抗拉强度等方面探讨纤维再生混凝土抗冻性能损伤劣化规律。研究结果表明:冻融初期,再生混凝土质量损失率呈现负增长现象,相对动弹性模量、抗压强度和抗拉强度曲线随冻融循环次数的增加呈下降趋势;玄武岩纤维加入能够减缓再生混凝土冻融破坏,掺量为1.2 kg·m^(-3)时再生混凝土的抗冻性能最优;纤维加入对冻融作用下再生混凝土抗拉强度的作用效果优于抗压强度。建立了基于相对动弹性模量和强度为损伤变量的线性及多项式损伤劣化模型,模型可以准确预测纤维再生混凝土冻融损伤劣化程度。
- 解国梁申向东刘金云张斌
- 关键词：质量损失率冻融破坏复合材料
- 玄武岩纤维-风积沙混凝土抗冲击试验研究被引量：5
- 2021年
- 为了满足道路水泥混凝土承受动荷载的使用需求,纤维提升水泥混凝土的抗冲击能力具有较强的优势。采用玄武岩纤维(BF)增强风积沙混凝土(ASC)的抗冲击性能,研究BF体积掺量对ASC抗冲击性能的影响规律及作用机制。设计了不同体积掺量(0,0. 05%,0. 1%,0. 15%和0. 2%)的玄武岩纤维风积沙混凝土,利用自制落锤式装置对其进行抗冲击试验研究,同时采用数理统计模型对抗冲击次数进行拟合及失效概率预测。结果表明:ASC的抗冲击性能指标随BF掺量的增加呈现出开口向下的抛物线变化趋势,BF体积掺量为0. 1%时,混凝土的抗冲击性能指标均达到最大,其终裂次数、延性比和韧性系数分别为普通风积沙混凝土的1. 75倍,4. 41倍和2. 75倍;BF对ASC的增强、增韧主要依靠纤维与水泥基体之间的摩擦力和机械咬合力实现,破坏主要是因为BF被拔出及BF与水泥石界面区水化产物脱落;玄武岩纤维风积沙混凝土抗冲击次数服从Weibull双参数分布模型,初裂次数和终裂次数试验数据点基本分布在一条直线上。建立了玄武岩纤维风积沙混凝土不同失效概率下(0. 1,0. 2和0. 3)的抗冲击次数与BF体积掺量之间的函数模型,模型表明玄武岩纤维风积沙混凝土抗冲击次数随着失效概率的增加而增大,随纤维掺量的增加呈先增大后减小。
- 解国梁申向东姜伟张斌
- 关键词：道路工程抗冲击性能落锤
