张淑茳
- 作品数：12 被引量：44H指数：4
- 供职机构：哈尔滨工程大学船舶工程学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学金属学及工艺一般工业技术更多>>
- 船体振动响应预报研究被引量：5
- 2003年
- 以某巡逻艇的船体结构和型线为依据 ,建立三维有限元模型 ,利用ANSYS大型结构分析软件 ,计算该艇在强迫外力下的整体响应 ,得出了加速度响应曲线。与实验结果比较 ,两者吻合较好。
- 张淑茳李治彬杨燕
- 关键词：船体振动三维有限元模型ANSYS船舶
- 高周摩擦疲劳试验研究被引量：1
- 2002年
- 介绍了高周摩擦疲劳试验设备、装置及试验原理根据 2 0 0 0 0Hz超声波震动疲劳试验机的要求 ,给出了试件的频率值、尺寸计算、公式和具体形状 ;最后 ,给出了摩擦力。
- 张淑茳李治彬孔琳
- 某种新的高强度钢非线性品质的研究被引量：2
- 1996年
- 根据比例极限定律（简称ＰＬＬ）［１］，将材料拉伸试验数据进行曲线拟合，得到ＰＬＬ材料常数及相应的计算误差分析说明该材料的非线性品质是稳定的。
- 张淑茳石德新姜志庆佟利军
- 关键词：高强度钢潜艇
- 材料非线性性质的解析表达被引量：6
- 1996年
- 将材料拉伸实验曲线由比例极限到屈服极限（或名义屈服限）的非线性段，用一个含有四个参数的解析式子来表达。在此基础上，根据材料特性及最小二乘法原理，对９种金属材料的拉伸实验数据进行曲线拟合，得到各自相应的参数值。最后通过误差分析，验证了上述解析式的可用性，并阐述了它的实际意义。
- 张淑茳万磊石德新
- 关键词：金属材料非线性解析式
- 基于计算机适当配置的弹舰碰撞数值仿真研究被引量：2
- 2002年
- 舰船遭导弹、炸弹等武器攻击时 ,弹体与舰体会发生高速碰撞 .高速碰撞结构的相互作用过程是一个高度非线性、大变形 ,甚至结构发生高应变的断裂、破坏的过程 .对这一复杂问题 ,使用大型非线性显式三维有限元求解程序ANSYS/LS -DYNA ,对弹舰高速碰撞问题的算例进行了三维数值仿真 .着重讨论了三维数值仿真的特点、关键技术和实现方法 .在有限的计算机硬件配置条件下 ,选取适当的时间步长与网格密度 ,并采用适当的破坏准则和状态方程参数 ,实现了三维数值仿真 ,并提高了仿真的速度和精度 .典型算例表明 :模拟高速碰撞过程时 ,若对硬件系数做针对性的改善 ,同时 ,在预计产生大应力区域适当细化网格 ,可获得良好的仿真结果 .
- 张淑茳侯健王玉红
- 关键词：弹体舰体数值仿真
- 使用遗传算法的一种新型修船坞的优化设计被引量：4
- 1996年
- 研究了一种新型修船坞的设计问题这种修船坞不同于传统的浮船坞，在修船领域至今还尚未研究过，它工作时是附着在船舶的艉段，处于半潜状态，主要用于船舶推进器等的修理工作文中研究了可用于１５万吨级船舶修理工作的这种新型修船坞的可行性及设计方案本设计选取了４６个设计变量，采用遗传算法进行重量最小优化设计计算结果表明。
- 王绍鸿张淑茳丁福增任慧龙
- 关键词：船坞遗传算法优化设计船舶
- 对研究生就业中若干问题的探讨被引量：13
- 2002年
- 张淑茳王开业
- 关键词：就业结构就业问题就业政策就业流向思想教育
- 潜艇加肋圆柱壳壳板轴对称破坏模式的极限状态分析被引量：1
- 1995年
- 通过对弹性基础梁的复杂弯曲进行塑性极限状态分析,得到了表示潜艇加肋圆柱壳在静水外压下,壳板轴对称变形的极限状态判据和极限载荷的计算方法。并用模型试验对计算方法进行了验证。
- 石德新江世媛张淑茳
- 关键词：加肋圆柱壳极限载荷潜艇
- 船用钢应力-应变关系的数学表达及其在计算加筋板屈曲应力中的应用被引量：10
- 2006年
- 本文将船用钢拉伸实验曲线从比例极限到屈服极限的非线性段,用一个含有四个参数的幂函数来表达。对7种常用的船用钢的拉伸实验数据进行了曲线拟合,通过误差分析,验证了上述方法的可用性,进而得到船用钢应力-应变关系的数学表达式。还根据船用钢的特性,计算加筋板在非线性阶段的梁柱屈曲应力,对具体材料将给出更精确的结果,最后与JTP和NK规范以及文献[1]的结果进行了对比。
- 雒高龙张淑茳任慧龙
- 关键词：船用钢板力学性质数学
- 学生工作与学科建设相结合 加速人才培养被引量：4
- 2002年
- 本文提出在高等学校 ,学生工作与学科建设相结合加速人才培养的新思路。并从学生是学科建设的巨大推动力 ;学生参与学科建设 ,调动其学习积极性 ;学生是学科建设的最大受益者等方面论述了这种学生工作新模式对加速人才培养的促进作用。
- 张淑茳夏宝慧王开业
- 关键词：学科建设高校
