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徐刚

作品数:6 被引量:3H指数:1
供职机构:中国民用航空飞行学院更多>>
发文基金:中国民航飞行学院科研基金四川省科技计划项目更多>>
相关领域:航空宇航科学技术金属学及工艺文化科学机械工程更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇航空宇航科学...
  • 2篇金属学及工艺
  • 1篇机械工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇文化科学

主题

  • 2篇合金
  • 1篇软化温度
  • 1篇普通高校
  • 1篇组织和力学性...
  • 1篇显微硬度
  • 1篇力学性能
  • 1篇课程
  • 1篇课程改革
  • 1篇活塞发动机
  • 1篇机械创新
  • 1篇机械创新设计
  • 1篇机械创新设计...
  • 1篇挤压比
  • 1篇工作特性
  • 1篇发动机
  • 1篇防喘
  • 1篇高校
  • 1篇本科
  • 1篇本科生
  • 1篇5ZR合金

机构

  • 5篇中国民用航空...

作者

  • 5篇徐刚
  • 1篇刘国春
  • 1篇冉江
  • 1篇王凯
  • 1篇李梦
  • 1篇周蜜

传媒

  • 1篇热加工工艺
  • 1篇机械设计
  • 1篇航空维修与工...
  • 1篇科技创新导报

年份

  • 1篇2023
  • 1篇2020
  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2014
6 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
挤压比对Mg-9Gd-4Y-2Zn-0.5Zr合金组织和力学性能影响
2023年
对Mg-9Gd-4Y-2Zn-0.5Zr合金进行了不同挤压比的挤压试验,采用光学显微镜(OM)、扫描电子显微镜(SEM)、拉伸试验研究了不同挤压比对合金组织与力学性能的影响。结果表明:均匀化态试验合金组织主要由α-Mg基体、层状LPSO相及少量块状LPSO相构成。随着挤压比的增加,合金再结晶程度越来越高,层状LPSO相逐渐减少。与均匀化态试验合金相比,挤压态合金的强度及伸长率均有明显提高。随着挤压比的增加,试验合金的强度有小幅提升,伸长率显著提高。挤压比为42的Mg-9Gd-4Y-2Zn-0.5Z合金的抗拉强度、屈服强度及伸长率均达到最大值,分别为407、332MPa和12.2%。
徐刚
关键词:挤压比力学性能
Cu-Cr-Se高性能航空触点合金研制
低性能的航空触点铜基合金在运行中容易因磨损和电弧冲击而发生失效,导致使用了这些触点材料的飞机电子电气系统的可靠性严重降低,不仅会造成飞机的维修周期缩短、维修时间延长、维修成本升高,还对航空安全形成极大威胁。在我国飞机的利...
徐刚
关键词:ECAP显微硬度软化温度
基于机械创新设计大赛的普通高校本科生科研创新发展平台构建研究被引量:2
2018年
基于大学生机械创新设计大赛的比赛进程,结合高校本科生的课程体系,提出了一套适用于普通高校本科生的科研创新发展平台模式,涵括创新理论课程模块开发、开放机械创新实验室建设、学科激励机制设计以及校级竞赛交流平台营造等四个模块,同时针对本科阶段课程特点与机械创新设计大赛的时间进程,为进入创新发展平台的学生开发了检查单式的"准备、设计、制作、竞赛、提炼"五个阶段,旨从思维模式、动手能力、科技成果写作水平、交流眼界、语言表达能力等多方面提升学生的科研创新能力,为高水平、创新性人才提供成长与展示的空间。
刘国春周蜜王凯徐刚
关键词:机械创新课程改革
浅析CFM56-3发动机的防喘措施及常见故障
2014年
随着航空技术的不断发展,航空发动机的性能和可靠性也在不断的改善和提高,但压气机喘振时常发生,对飞行安全造成极大威胁,同时,也造成了巨大的经济损失。该文主要针对压气机喘振进行分析和讨论,结合CFM56-3发动机,对其防喘机构的典型故障进行了分析,并给出了典型故障的维护建议。
徐刚
关键词:喘振CFM56-3发动机
AE300发动机典型系统工作特性分析及维护建议被引量:1
2019年
介绍了AE300航空煤油活塞发动机关键工作系统的组成及基本工作原理,重点阐述了该型发动机与传统航空汽油活塞发动机的关键工作系统在结构和工作原理方面的差异,从实际维护角度出发提出了该型发动机的维护建议,为制定合理的维修方案提供参考。
徐刚李梦冉江
关键词:活塞发动机工作特性
共1页<1>
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