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曾志威

作品数：6 被引量：32H指数：3
供职机构：长沙理工大学更多>>
发文基金：国家教育部博士点基金更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 2篇科技成果
  • 1篇学位论文

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 5篇路面
  • 4篇沥青
  • 3篇沥青路
  • 3篇沥青路面
  • 2篇沥青混合
  • 2篇沥青混合料
  • 2篇混合料
  • 2篇混凝土
  • 2篇公路
  • 1篇多孔混凝土
  • 1篇应力
  • 1篇罩面
  • 1篇罩面结构
  • 1篇三维有限元
  • 1篇施工工艺
  • 1篇施工环境
  • 1篇施工控制
  • 1篇水泥混凝土
  • 1篇水泥混凝土路
  • 1篇水泥混凝土路...

机构

  • 6篇长沙理工大学

作者

  • 6篇曾志威
  • 2篇张起森
  • 2篇刘建伟
  • 2篇王辉
  • 1篇李雪莲
  • 1篇王盛铭
  • 1篇陈瑜
  • 1篇韩红桂
  • 1篇何良杰
  • 1篇黄大成
  • 1篇李辉忠
  • 1篇黄拓
  • 1篇朱梦良
  • 1篇贺威
  • 1篇吴亮
  • 1篇高英力
  • 1篇钟放平
  • 1篇唐卫华
  • 1篇钱国平
  • 1篇张永刚

传媒

  • 1篇中外公路
  • 1篇公路与汽运
  • 1篇山西建筑

年份

  • 1篇2010
  • 3篇2009
  • 2篇2008
共 6 条 记 录，以下是 1-6
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排序方式：
高速公路隧道路面结构与材料应用技术研究
陈瑜钟放平王辉韩红桂张起森贺威朱梦良黄大成高英力唐卫华王盛铭杨彦昌何良杰曾志威刘建伟
(1) 提出面层多孔混凝土系统制备技术，包括优化设计多孔混凝土表面抗滑构造参数；提出工作性试验方法；首次提出基于目标孔隙率的配合比设计方法并推荐配合比参数合理范围；推荐采用振动压实法固结成型工艺等。　　(2) 研究多孔混...
关键词：
关键词：隧道路面多孔混凝土复合式路面
不利施工环境下SMA-13设计与施工控制探讨被引量：4
2009年
针对清连(清远—连州)高速公路杜步段高架桥比重大,线形、气候条件较恶劣,货车量大、重载与超载严重等特点,提出了合适的改性沥青与集料技术要求以及马歇尔设计指标,确定了路面材料和适合本路段特点的最优SMA-13级配和最佳油石比;针对施工期间可能出现的不利情况,提出了施工预控措施。
王辉刘建伟曾志威张永刚
关键词：公路沥青路面SMA-13配合比设计施工控制
掺抗车辙剂沥青混合料路用性能研究
车辙是沥青路面特有的一种损坏现象，是长期困扰着国内外道路工作者的世界性难题。据统计，30％以上的路面损坏都与车辙相联系，而车辙问题在重载高温区沥青路面更加突出，因此，围绕重载高温区沥青路面结构和材料进行研究，具有十分重要...
曾志威
关键词：沥青路面抗车辙剂路用性能
文献传递
真空法实测沥青混合料理论最大相对密度试验被引量：4
2009年
真空法实测沥青混合料的理论最大相对密度是一种较准确的方法。试验时保证混合料的细集料分散，普通沥青混合料真空时间为15min，改性沥青混合料真空时间为20min，能提高试验精度。并对混合料理论最大相对密度在15-25℃之外的温度进行了修正。
李辉忠钱国平黄拓曾志威
不均匀沉降对水泥混凝土路面荷载应力的影响
2008年
以水泥混凝土路面为研究对象,采用三维有限元方法分析了地基不均匀沉降条件下水泥混凝土板的应力变化,得出了板底弯拉应力、混凝土板的最大主拉应力与路基不均匀沉降之间的关系,探讨了水泥混凝土板在地基不均匀沉降地段的受力机理,为水泥路面设计提供参考。
曾志威易明
关键词：不均匀沉降水泥混凝土路面荷载应力三维有限元
重载和高温作用下沥青路面罩面结构和材料研究
谭积青王辉梁辉如张起森郭林泉蒋立志王东武张家慧李雪莲谢泽华邓冲刘国锋李素莹吴亮李仕玲袁壮曾志威
在广泛调研的基础上，结合实体工程，对重载高温下沥青路面罩面结构、路面材料性能以及施工工艺与质量控制等进行了系统研究，取得了如下主要研究成果：(1)根据对典型重载高温区沥青路面路况调查和野外取样试件车辙试验结果，通过分析研...
关键词：
关键词：沥青路面罩面结构施工工艺
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