李丕茂
- 作品数：13 被引量：42H指数：4
- 供职机构：北京理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 喷油器入口燃油压力波动频率被引量：1
- 2014年
- 为深入研究喷油器入口燃油压力波动的频率特征,建立了共轨液力系统线性模型,基于模型分析了喷油器入口燃油压力波动信号的频率,并对线性模型进行了实验验证。仿真和实验结果均表明喷油器入口燃油压力波动信号中包含多阶频率。由共轨液力系统线性模型仿真计算得到的波动频率与通过实验得到的喷油器入口燃油压力波动频率之差随着轨压的增大而增大,但轨压为130MPa时的最大差值不超过10%。压力波动信号中包含的各阶频率均随轨压的增大而增大。
- 李丕茂张幽彤王月强谢立哲
- 关键词：共轨燃油喷射系统
- 一种阻容式高压共轨系统液力滤波器
- 随着排放法规和节能要求的严格，发动机喷油精确控制非常必要。本发明涉及一种用于柴油机高压共轨喷射系统的阻容式液力滤波器，液力滤波器的结构如图1所示，由接头1、容腔体2、密封垫片3、活塞4、容积改变附件5和阻尼孔6构成。滤波...
- 张幽彤李丕茂王月强谢立哲
- 文献传递
- 共轨喷油电磁阀动态特性仿真与实验被引量：12
- 2013年
- 电磁阀动态响应特性直接影响高压共轨喷油器的开启和关闭过程。首先对电磁阀驱动电流加载和卸载过程进行了实验研究,基于实验结果和驱动原理求取了不同气隙下电磁阀磁链与电流的关系,并根据磁链与电磁力的关系建立了电磁阀的电磁模型。然后根据电磁阀的工作原理建立了描述衔铁运动特性的电磁阀动力学模型。最后,在Matlab/Simulink仿真环境中建立了以驱动电流为输入的共轨喷油器电磁阀机电耦合模型,对模型进行了验证,仿真计算结果与实验结果显示了很好的一致性。
- 李丕茂张幽彤倪成群欧阳巍
- 关键词：共轨喷油器电磁阀
- 油气悬架性能计算和耐久试验软件开发
- 李丕茂
- 关键词：油气弹簧示功图
- 共轨系统喷油量偏差及压力波动的抑制研究
- 2023年
- 为有效对喷油器入口处产生的压力波动进行抑制,采用新型阻尼滤波器进行压力波动控制效果的试验研究。在不同滤波器容腔体积、喷射控制策略和轨压下,研究在长度更长、直径更小的高压油管中的滤波效果。研究表明:添加滤波器后,单次喷射控制策略下可有效减小喷油量波动幅度。多次喷射控制策略下,预主喷策略下,容腔体积为1720 mm^(3)时的主喷油量偏差幅度比容腔体积0 mm^(3)时的主喷油量偏差幅度减小55.0%~67.9%;主后喷策略下,容腔体积为1720 mm^(3)时的后喷油量偏差幅度比容腔体积0 mm^(3)时的后喷油量偏差幅度减小80.8%~82.5%。预主喷策略下,容腔体积为1720 mm^(3)时的主喷油量波动幅度仅比容腔体积28000 mm^(3)时的主喷油量波动幅度分别增大了0.2 mg、0.4 mg和0.3 mg;主后喷策略下,容腔体积为1720 mm^(3)时的后喷油量波动幅度仅比容腔体积28000 mm^(3)时的后喷油量波动幅度分别增大了0.3 mg、0.4 mg和0.7 mg。
- 孟育博高雅黄玉春董运福李丕茂
- 关键词：高压共轨系统滤波器
- 共轨系统多次喷射油量波动与轨压的关系被引量：7
- 2014年
- 高压共轨系统进行多次喷射时,前一次喷射引起的高压油管内燃油压力波动会导致后一次喷射的喷油量出现偏差。在两个不同的第1次喷射脉宽下,研究轨压对两次喷射中第2次喷射油量波动幅度的影响。结果表明,轨压对第2次喷射油量波动幅度的影响因第1次喷射脉宽的不同而呈现出不同的规律。分别在两个喷射脉宽下研究轨压对单次喷射引起的压力波动幅度的影响。结果显示,小脉宽下,轨压对单次喷射引起的压力波动幅度的影响规律与轨压对第2次喷射油量波动幅度的影响规律相同,但大脉宽下的影响规律稍有不同。讨论轨压对油量波动幅度的影响机理,提出喷油时间波动系数,该系数说明轨压对第2次喷射喷油量波动的影响机理,得到轨压对喷油量波动幅度的影响规律。
- 李丕茂张幽彤谢立哲胡林峰
- 关键词：高压共轨轨压
- 共轨系统压力波动和多次喷射油量偏差的抑制被引量：5
- 2018年
- 柴油机高压共轨系统中压力波动对喷油量偏差影响很大,为有效抑制喷油器入口压力波动,本文开展了带有阻尼孔和容腔的新型阻尼滤波器波动抑制的试验研究。通过均匀设计方法对比得出阻尼孔直径为0.4mm、容腔体积为1720mm3时滤波效果较好。在共轨压力分别为40、60、100MPa,不同的喷射策略下进行了试验,结果表明:单次喷射条件下,脉宽为0.4ms时,滤波器的添加可使共轨压力波动幅度减小51%~54%;多次喷射条件下,滤波器的添加可使预主喷模式下主喷油量波动幅度减小62.4%~71%;主后喷模式下后喷油量波动幅度减小了86%~86.3%。滤波器的添加可以有效减小多次喷射油量偏差,为进一步优化燃油喷射系统的控制精度提供参考。
- 孟育博李丕茂张幽彤王志明
- 关键词：工程热物理滤波器
- 高压共轨喷射系统压力波动的抑制研究被引量：3
- 2017年
- 为有效抑制喷油器入口的压力波动,开展带有阻尼孔和容腔的新型阻容式液力滤波器波动抑制的试验研究。在不同喷射模式下,研究不同阻尼孔直径和容腔体积对波动的抑制效果。结果表明,不管是在预主喷模式下,还是在主后喷模式下,阻尼孔直径为0.4 mm时压力波动抑制效果最好,在预主喷模式下,可使主喷油量偏差减小70%左右,在主后喷模式下,使后喷油量偏差减小85%左右;在阻尼孔直径为0.4 mm时,当容腔体积由1720 mm^3增加到28000 mm^3时,油量偏差约为0.2 mg;当体积由1720 mm^3减小到0 mm^3时,油量偏差约为6 mg。因此研究的滤波器能够有效抑制喷油器入口压力波动,并改善共轨系统的稳定性。
- 孟育博张幽彤李丕茂王志明
- 关键词：滤波器
- 共轨喷油器控制腔容积对喷射规律的影响被引量：4
- 2014年
- 针对电磁式喷油器控制腔压力试验测量难度大的问题,利用AMESim软件搭建了反映喷油器工作过程的喷油器仿真模型,并进行了试验验证。基于该仿真模型分析了控制腔最小容积变化对喷油器性能的影响。控制腔最小容积增大,喷油持续期减小,最大喷油速率减小,但减小的幅度不大。活塞上方压力和喷射速率的变化趋势与控制腔最小容积增大前的变化趋势相同。喷油脉宽对控制腔最小容积增大导致的变化影响较小,高轨压会削弱这种变化。该研究为控制腔压力测试方案提供了支撑。
- 谢立哲张幽彤李丕茂宋国民相楠
- 关键词：共轨系统喷油器喷油规律
- 柴油机高压共轨喷射控制及测试系统
- 张幽彤李建玺李铁栓李建纯黄国钧张兴春李丕茂黄文卿王军倪成群
- 柴油机高压共轨喷射控制及测试技术属于机械工程领域的车辆工程学科研究范畴。该项目针对柴油机高压共轨喷射控制及测试技术，设计并开发了基于MEMS传感器的喷油量智能测试系统，结合数据库专家系统，实现了高压共轨系统关键零部件的快...
- 关键词：
- 关键词：柴油机智能测试系统
