李慧军
- 作品数：18 被引量：19H指数：2
- 供职机构：吉利汽车研究院更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程更多>>
- 直喷发动机性能模拟与试验研究被引量：1
- 2010年
- 主要利用AVL BOOST软件对直喷发动机进行建模并对模型的正确性进行验证。利用直喷汽油机的工作模型,根据直喷汽油机项目开发实际情况,对进排气型线进行模拟优化,并根据此优化结果进行台架试验,最终提高发动机性能,达到节约项目开发成本和节能的目的。
- 王红星吴小飞胡景彦赵福全李慧军杜宝杰刘云卿
- 关键词：模拟计算AVLBOOST直喷汽油机
- 发动机曲轴、连杆装配间隙的重要性及测量
- 2013年
- 本文论述了曲轴、连杆间隙存在的重要性，以及对其间隙测量的必要性。通过剖析目前常见的两种曲轴、连杆间隙测量方式，针对性地构思出一款具备较高柔性度的曲轴、连杆间隙测量设备。
- 孙枫舒李慧军由毅赵福全
- 关键词：发动机曲轴连杆测量方式
- 正时链罩断裂分析及解决方案
- 2013年
- 发动机零部件工作的环境一般较为恶劣,设计发动机零部件需要特别注意零部件本身的强度的要求。针对某发动机出现正时链罩因设计强度不足造成断裂的现象,通过对正时链罩进行模态分析及强度分析,并根据分析结果,重新设计正时链罩,对新设计的模型再次进行模态分析及强度分析,分析结果显示新设计的正时链罩满足使用要求。
- 梁景涛付雪超马文亮李慧军由毅冯擎峰
- 关键词：应力集中
- 发动机火花塞积碳问题分析及解决措施被引量：1
- 2013年
- 某车型搭载的1.0L自然吸气式发动机在使用中出现火花塞积碳的问题。为解决此问题,笔者详细分析了可能造成火花塞积碳的原因,并通过试验对比的手段进行了逐一验证。结果表明,造成积碳的原因是火花塞点火能量、工作状态温度偏低,形成的积碳不能燃烧掉。针对该故障原因,提出了延长点火线圈充电时间、优化火花塞尺寸的方案,以提高火花塞点火能量及工作温度。经试验验证,该方案能有效解决火花塞积碳的问题。
- 付雪超马文亮李慧军由毅
- 关键词：火花塞点火线圈积碳充电时间
- 冬季发动机拉缸问题研究
- 2012年
- 主要分析了进行冬季试验的某发动机出现拉缸故障后,根据拉缸形成的原因进行逐一排查、制定整改方案、进行试验验证、预防措施等情况,希望能给类似故障的解决起到一定参考作用。
- 马文亮吴汉涛李慧军由毅赵福全
- 关键词：拉缸机油压力磨损
- 正时链罩断裂故障分析被引量：1
- 2012年
- 某发动机在道路试验过程中出现正时链罩断裂的现象。我们利用非线性有限元分析软件ABAQUS,考虑了正时链罩与周边零件的接触条件,计算出了断裂处的最大应力值。分析显示,断裂处的应力集中是造成正时链罩断裂的主要原因。在分析的结果上对正时链罩进行结构优化,最终得出了满足强度要求的设计方案。
- 郭晓瑞王振马文亮李慧军由毅赵福全
- 关键词：有限元应力集中ABAQUS
- 发动机排气门断裂失效分析
- 2013年
- 气门作为发动机的一个重要零部件,直接影响着发动机动力的正常发挥,因此气门要有足够的刚度和强度,良好的耐磨性、耐高温性,以保证其在恶劣环境下正常工作。本文主要论述汽油机在进行冷热冲击试验时排气门出现断裂,经过对故障件断口、化学成分、金相组织、硬度以及受力情况分析,结果发现是由于排气温度高于气门所能承受最高温度导致在颈部发生多源疲劳断裂,通过排气门改进设计并进行试验验证问题得以解决。
- 洪安新马文亮李慧军由毅冯擎峰
- 关键词：发动机温度
- 某发动机惰轮支架设计应用被引量：1
- 2013年
- 为了提升汽车操控舒适性,某车型需求开发电动助力转向系统(EPS),取消机械式液压助力转向泵,对原有发动机前端轮系进行重新开发匹配。由于发动机已量产,前端轮系大改势必会造成大量研发成本的投入,为节约成本和平台通用化考虑,轮系采用了惰轮与惰轮支架的组合应用。从惰轮支架的设计思路、布置边界合理化分析、试验验证、断裂失效优化等方面介绍了其中惰轮支架的设计应用。
- 付友童向荣马文亮李慧军由毅冯擎峰
- 调温失效导致的冷却系统故障分析及设计改进被引量：1
- 2013年
- 对某轿车在道路试验过程中出现的风扇常转,水温高的故障进行了详细的分析,并阐述了针对该问题的解决方案。本车的冷却策略,是将节温器、水泵、进水口串联相接,在大循环完全打开时,小循环必须完全关闭。为保证冷却策略完全实施,在保证零部件的制造质量之前,首先要有严格的尺寸链计算。另外,还应采取相应措施对水道内气阻,波动频繁、反映延迟原因等进行控制。通过设计改进后,已顺利完成3万km道路试验,在试验中未出现风扇常转、水温高故障。
- 李晓勇李密马文亮李慧军由毅冯擎峰
- 关键词：调温
- 发动机节气门体异响原因分析及解决措施被引量：1
- 2012年
- 某发动机在进行台架试验时出现了节气门体处有异响的现象,为了解决此问题,文章详细分析了可能造成节气门体处出现异响的原因,并通过试验对比等手段进行逐一验证。结果表明:造成异响的原因是节气门体处步进电机的金属防尘罩在振动及气流的影响下与弹簧摩擦而产生异响,通过把金属防尘罩改成塑料防尘罩,避免出现金属与金属之间的摩擦,解决了节气门体处异响的问题。
- 王振李密郭晓瑞马文亮李慧军由毅赵福全
- 关键词：发动机节气门体异响
