李湘蕾
- 作品数：3 被引量：2H指数：1
- 供职机构：北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
- 发文基金：北京市自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家重大基础研究前期研究专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程建筑科学更多>>
- 地铁列车运动体火灾特性研究
- 随着社会、经济的发展和城市建设的加快,地铁成为北京市最重要的交通工具之一,得到高速发展。同时,地铁火灾安全问题成为人们的关注焦点。对于地铁列车着火后继续在区间隧道内行驶的情况,地铁设计规范未明确列车在隧道内的安全运行速度...
- 李湘蕾
- 关键词：列车速度烟气特性动网格
- 基于燃料可燃界限的隧道火灾回燃研究
- 2010年
- 地铁隧道属于大长细比的通风受限空间,隧道火灾在一定条件下会出现回燃.地铁隧道1∶8缩尺比例的火灾模型实验表明,决定回燃是否产生的关键参数是燃料挥发份的质量分数,单隧道自然通风条件下的临界值为8.78%;利用燃料的可燃界限图所得到的质量分数的临界值为8.66%,与实验值接近.自然通风条件下的单隧道回燃和腔体回燃相似,但产生回燃的燃料挥发份质量分数的临界值不同.在确定隧道火灾回燃之前,借助于燃料的可燃界限图初步判断其挥发份质量分数临界值的范围,对现场真实火灾回燃的分析和控制有重要的参考价值.
- 毛军郗艳红白光樊洪明李湘蕾
- 关键词：隧道火灾回燃
- 着火列车在隧道内行驶的烟气温度特性研究
- 2015年
- 地铁隧道火灾中,以列车着火的可能性较大,着火后的应急处置办法是尽量带火运行到前方车站.依据1/8缩尺模型实验结果,利用计算流体力学STAR-CD软件的动网格功能,通过求解N-S方程,对列车着火后继续向前行驶的过程中的流场特性进行了研究,分析了不同列车行驶速度和火源热释放速率对隧道内温度分布的影响,得到列车携带火源在隧道内行驶时烟气温度的分布规律和列车行驶速度对烟气温度场特性的影响.结果表明:在着火列车继续向前行驶的过程中,隧道顶棚处温度最高,沿隧道高度向下逐渐降低,且烟气没有扩散至隧道高度2m以下的范围;列车行驶速度越大,隧道两侧的烟气扩散的速度越快,蔓延的范围也越大;若车内的人员保持在1.375m高度以下,可以保证生命安全.研究结果对于地铁列车着火后继续在隧道中行驶时的安全研究具有一定的参考作用.
- 毛军李湘蕾
- 关键词：地铁列车火灾动网格烟气温度
