李继康
- 作品数：60 被引量：119H指数：6
- 供职机构：钢铁研究总院更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划北京市自然科学基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术交通运输工程理学更多>>
- 钢的脱碳层深度测定法系列标准研制应用及能力验证设计实施被引量：1
- 2020年
- 表面脱碳是钢铁材料特别是中高碳钢的常见缺陷,严重降低服役寿命,造成工件早期失效,脱碳层深度测定是许多钢铁产品的常规必检项目。随着测试技术进步和新钢种、新工艺的不断出现,原有标准体系已不能完全满足使用要求,必须通过系统技术创新进行标准修订。本项目深人研究了脱碳层深度测定各种方法,并设计实施能力验证项目,历经11年完成国家标准2项、国际标准1项、ISO技术报告1项,获发明专利3件(ZL 201610538978.2、ZL 201721700919.7、ZL 201720128604.3)、获计算机软件著作权1项(2017SR 013313),形成质控样品1套。
- 李继康鞠新华佟艳春佟艳春王春芳
- 关键词：钢铁产品质控样品表面脱碳钢铁材料
- 一种高碳钢中高稳定性析出相定量分析溶样方法
- 本发明公开了一种高碳钢中高稳定性析出相定量分析溶样方法，属于金属材料分析技术领域，解决了现有高碳钢中由于析出相的稳定性较高，溶样过程中经常出现溶解不完全的问题。高稳定性析出相主要包括M<Sub>23</Sub>C<Sub...
- 李玲霞王辉许洁李继康王昌
- 样品尺寸及尺寸测量方法对薄板拉伸性能的影响被引量：5
- 2015年
- 通过对比GB/T 228.1―2010和GB/T 228―2002新旧拉伸标准中对样品原始横截面积测量和计算方法,并使用不同的标准方法对一种超高强度马氏体时效不锈钢冷轧钢带进行了拉伸试验,所得到的结果与这种钢的力学性能标准值进行对比,探讨了使用不同方法对薄板尤其是超高强度钢薄板拉伸性能的影响。对于厚度为0.1~<3 mm薄板和薄带,厚度的测量误差对拉伸结果影响较大,若使用GB/T 228.1―2010测量原始横截面积,在3点的数据极差较大时,可尽量采用5点或5点以上平均值进行计算,以使强度检测结果更加准确。
- 罗志强赵晓丽李继康李南
- 关键词：薄板力学性能尺寸测量
- 一种3D凝胶打印制备锌镁合金制品的方法
- 本发明提供一种3D凝胶打印制备锌镁合金制品的方法。先将锌镁合金粉末预处理，再与有机预混液混合，制备出稳定、不易沉降、不易团聚、固相含量高、具有剪切变稀特点的料浆，采用3D凝胶打印机进行打印，将打印坯体经过干燥和烧结获得锌...
- 林涛靳浏平邵慧萍李继康韩宇
- 文献传递
- 汽车发动机排气门盘端面缺陷原因分析被引量：1
- 2010年
- 分析了6Cr21Mn11Mo1V1Nb1N汽车发动机排气门盘端面细微裂纹的成因,分析结果表明:细微裂纹系车削过程中产生的切削裂纹;碳化物沿晶界呈连续网状分布显著弱化了晶界,是盘端面在车削过程中产生切削裂纹的主要原因;排气门钢中碳化物沿晶界呈连续网状析出是高温时效及回火时间过长所致。
- 李继康黄进峰李文成
- 关键词：网状碳化物
- 锅炉水冷壁管内表面局部腐蚀的原因
- 2004年
- 某厂 4号锅炉运行 2 0 5 32h后 ,发现水冷管发生比较严重的腐蚀 ,采用化学、金相、电镜等手段对腐蚀产生的原因进行了分析。结果表明 ,该腐蚀是Cl离子参与的孔蚀 ,表面机械划伤及腐蚀痕迹是管壁严重孔蚀的重要原因。
- 张宪李继康
- 关键词：锅炉水冷壁孔蚀内表面金相锅炉运行
- 钢中非金属夹杂物及对性能的影响被引量：30
- 2018年
- 简要介绍了钢中非金属夹杂物的分类及形态,分析了非金属夹杂物与裂纹的形成之间的关系。结合电机弹性轴断裂、供暖水管泄露和液化石油气罐鼓包开裂等失效实例分析了非金属夹杂物对钢的塑韧性、疲劳性能、耐腐蚀性能和氢致延迟断裂等的影响。
- 王春芳李文成李继康
- 关键词：非金属夹杂物
- 一种用预合金粉制备高强韧硬质合金的方法
- 本发明提供一种用预合金粉制备高强韧硬质合金的方法，首先通过雾化法制备CoNiAl预合金粉粉，再用CoNiAl预合金粉与WC粉配料、球磨、喷雾干燥制粒、压制成形、烧结以及热处理过程得到最终硬质合金产品。本发明采用CoNiA...
- 林涛李飞宏韩宇李继康邵慧萍何新波
- 文献传递
- 钢的脱碳层深度测定法系列标准研制应用及能力验证设计实施
- 李继康鞠新华佟艳春栾燕王春芳严春莲颜丞铭程丽杰李钊王昌杜敏李玲
- 钢的脱碳是钢材热加工和热处理的常见问题，直接影响表层组织性能，降低表面硬度强度，导致某些结构件早期失效。中高碳工具钢、轴承钢、高速钢及弹簧钢等相关产品标准都对脱碳层深度有严格的限制要求。准确测定脱碳层深度是脱碳控制的重要...
- 关键词：
- 关键词：脱碳方法碳素钢
- 百米高速重轨脱碳层检验方法
- 2021年
- 百米高速重轨属于高碳钢,在加热过程中表面极易出现脱碳,脱碳层深度检验是百米高速重轨最重要的检验项目之一。TB/T 2344-2012标准规定脱碳层深度不大于0.50 mm,该标准规定的脱碳层检验方法与GB/T 224-2019标准中规定的检验方法不同。TB/T 2344-2012标准中脱碳层深度检验方法是测定试样表面到连续封闭铁素体网的深度;GB/T 224-2019标准中脱碳层深度检验方法则是测定试样表面至脱碳最深处深度的平均值。
- 陶勇贾丽晖李继康胡涛李亚轩刘明辉雷波荣张彦文
- 关键词：高碳钢脱碳层金相检验
