李维
- 作品数：114 被引量：285H指数：11
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国防科技重点实验室基金国防基础科研计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学动力工程及工程热物理自动化与计算机技术更多>>
- 尾迹作用下不同负荷分布叶型边界层发展研究被引量：9
- 2006年
- 利用数值模拟手段研究了非定常来流条件下负荷分布形式对边界层发展的影响,探讨了适合低雷诺数条件下低压涡轮的负荷分布形式。结果表明,后加载形式在较低雷诺数情况下有利于控制边界层发展,并且尾缘处的分离能够有效地被上游尾迹抑制,与前加载和均匀加载叶型相比,其气动损失最小。当雷诺数降到很低时,仅靠尾迹的作用难以有效抑止分离。结果还显示:在同样条件下,尾迹强度增大有利于控制边界层的分离。
- 杨琳邹正平李维秦代斌
- 关键词：负荷分布边界层非定常雷诺数尾迹
- 一种内燃波转子强化燃烧装置
- 本发明公开了一种内燃波转子强化燃烧装置，包括扰流装置、连接片和导杆.所述扰流装置通过连接片和导杆与转子通道固定连接；所述扰流装置安装在导杆上；所述导杆与连接片固定连接。本发明的内燃波转子强化燃烧装置，强化燃烧效果好且适用...
- 李建中李维巩二磊陈坚李文杰胡阁
- 文献传递
- 轴承座
- 本实用新型公开了一种轴承座，其中，该轴承座采用在轴承座基座上加设隔热板，隔热板与轴承座基座之间围成通风通道，使得冷空气在通风通道内流动，降低了轴承座基座的温度。本实用新型能够解决专门的冷却管路增加了航空发动机的重量、且零...
- 钟滨涛行峰涛李维周志翔
- 文献传递
- 上游尾迹与涡轮转子泄漏流相互作用数值模拟被引量：13
- 2010年
- 叶轮机内部流动本质上是周期性非定常的,研究涡轮转子叶尖区域的非定常相互作用机理,对提高小展弦比高负荷涡轮性能具有重要意义.利用数值模拟方法研究了上游静子尾迹与涡轮转子叶尖泄漏流的非定常相互作用,分析了定常结果、时间平均结果以及瞬时时刻结果的流动图画.结果表明:上游静子尾迹与涡轮转子尖区二次流的相互作用能明显影响泄漏涡和机匣通道涡的时空演化规律,从而改变转子尖区的损失分布.上游尾迹在转子通道中传播时,诱导泄漏涡和通道涡区域出现周期性的扰动涡对,扰动涡对沿着泄漏涡和通道涡的轨迹向下游运动,使得转子尖区二次流结构呈现周期性变化.
- 邹正平綦蕾李维刘火星
- 关键词：涡轮转子叶尖泄漏涡
- 非定常流动对叶片表面负荷分布影响的数值模拟研究
- 叶轮机内部非定常流动与叶片表面负荷分布之间的关系对于叶轮机的设计非常重要.本文利用数值模拟手段对单级轴流涡轮内部非定常流动进行了模拟,研究了上游叶片排尾迹和位势作用对下游叶片表面负荷分布的影响,并分析了尾迹在下游叶片通道...
- 邹正平叶建张永新刘火星李维秦代斌
- 关键词：非定常流动涡轮叶片尾迹边界层
- 文献传递网络资源链接
- 单晶切口试样低周疲劳特性研究被引量：3
- 2010年
- 基于镍基单晶高温合金DD3切口试样低周疲劳对比试验,得出了相同温度和应力比条件下,切口疲劳寿命受应力集中系数和加载的综合影响,不能仅凭部件某一位置的应力集中程度或受力情况而判断其疲劳寿命.把试验加载条件、材料参数及约束等写入ABAQUS的子程序FATIGUE001中,对切口低周疲劳特性进行了数值模拟,结果表明:切口尖端存在应力松弛,松弛程度受加载及应力集中程度的影响,应力松弛会在一定程度上减弱疲劳裂纹扩展速率,延长疲劳寿命;同时,在切口尖端发生了明显的棘轮效应,因此当塑性变形增加到一定程度切口就会有裂纹启裂直至试样最后断裂.
- 赵萍何清华李维陆波丁智平
- 关键词：低周疲劳应力松弛棘轮效应
- 一种基于机器学习的SCADE模型组合验证环境假设自动生成方法
- 本发明公开了一种基于机器学习的SCADE模型组合验证环境假设自动生成方法，包括：基于SCADE支持的API，获取目标SCADE模型的I/O信息；对I/O信息进行映射处理，生成指定数量的测试用例；将测试用例转换为SCADE...
- 杨志斌张泽伦李晓劼周勇黄志球李维
- 考虑冷却的1+1/2对转涡轮初步设计(一)
- 文章对大流量高轮前温度的1+1/2对转涡轮进行初步设计,在设计过程中考虑冷却,强度等方面问题,力图通过设计过程抓住1+1/2对转涡轮设计的关键问题.
- 权晓波李维季路成赵晓路徐建中
- 关键词：涡轮设计对转涡轮流道设计涡轮发动机
- 文献传递
- 通用核心机涡轮气动设计准则被引量：5
- 2011年
- 针对通用核心机对涡轮部件性能的要求,尝试给出了描述涡轮气动通用性的定义,研究了速度三角形系列参数对涡轮气动通用性的影响规律,在此基础上,得到了通用核心机涡轮部件气动设计参数选取准则,并通过S2和三维数值模拟手段,利用一组真实涡轮的数据对涡轮气动通用性的定义和设计参数选取准则进行了验证。结果表明:在涡轮设计参数选择中,存在使涡轮部件气动通用性最优的速度三角形参数范围;一般情况下气动设计参数在Ω=0.35～0.45,μ=1.65～1.9,K1=0.55～0.6区域内时,所设计的涡轮气动通用性较好;一系列涡轮气动设计参数的分析表明本文给出的涡轮部件气动通用性的定义和得到的涡轮部件气动设计参数选取准则基本合理。
- 付超邹正平刘火星李维周颖
- 关键词：涡轮气动设计
- 流固耦合响应中插值方法的研究
- 在流固耦合分析中,插值方法主要用于流体和结构网格上各种参数的转化.本文对几种常用的插值方法进行研究,分析各种方法的适用范围及其优缺点,并对插值方法的发展提出了意见.
- 李维李敏皮懋宁
- 关键词：流固耦合插值
- 文献传递
