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基于水力梯度的混凝土率型本构模型研究: 在进行结构计算时,水环境是一些混凝土结构(如地下结构、滨海防护结构、海洋平台、水工大坝等)必需考虑的重要环境因素之一,实际工程中水对混凝土的作用主要表现为与结构表面接触的水压力和渗入结构体内部的孔隙水压力两种作用形式。孔...; 梅世强; 关键词：建筑材料混凝土渗流规律水力梯度本构模型; 文献传递

考虑应变率效应的混凝土损伤特性试验研究被引量：1: 2010年; 利用损伤力学的观点,用弹性模量损伤和能量损伤相结合的方法定义损伤变量,分析了基体强度为40MPa、钢纤维含量为0和2.0%的混凝土在4种应变速率(10-5、10-4、10-3、5×10-3s-1)下的单轴压缩试验数据,比较了普通混凝土和钢纤维混凝土在4种应变速率下的损伤特性,并对混凝土材料的损伤机理进行了分析。试验分析表明:①混凝土材料在加载初始阶段普通混凝土的损伤比钢纤维混凝土的损伤小,混凝土内部为微观裂纹的发育发展;当加载到一定程度时,普通混凝土的损伤则比钢纤维混凝土的损伤大,混凝土内部为宏观裂纹的发展和贯穿;②混凝土在加载的初始阶段,普通混凝土的损伤比钢纤维混凝土的损伤小,但应变速率越大,两种混凝土之间的损伤差异越小;③试验加载速率越高,普通混凝土损伤大于钢纤维混凝土损伤时材料的应变越小,对应的损伤值也相应越小;④普通混凝土加载速率越高,损伤程度会随应变加载速率的提高而增加;⑤钢纤维混凝土在加载初始阶段,混凝土中仅有微观裂纹,不同加载速率下,损伤发展趋势一致;在峰值应变后应变速率越高,裂纹扩展和贯穿的速度越快,损伤程度也越大。; 王乾峰姜袁马莉梅世强; 关键词：混凝土应变率效应

钢纤维混凝土弹塑性损伤本构模型试验研究被引量：2: 2010年; 对钢纤维含量为0和3%的混凝土进行了应变速率为10-3的等应变增量重复加卸载试验。结果表明,在相同应变水平时,钢纤维混凝土的累积塑性变形低于普通混凝土。钢纤维混凝土的刚度变化幅度较普通混凝土小,约为0.86倍初始弹性模量,而普通混凝土的约为1.1倍初始弹性模量。依据刚度退化规律,并考虑损伤临界值的影响,得到了关于应变的损伤变量表达式;依据试验结果得到了单轴受压状态下的混凝土全量弹塑性损伤全量本构模型。; 梅世强姜袁郝景宏杨克荣马莉; 关键词：弹塑性耦合刚度退化本构模型

基于CT图像处理技术的混凝土损伤演化研究被引量：8: 2010年; 采用X射线CT技术对单轴受压作用下的混凝土试件进行实时扫描观测,获得了混凝土试件的裂纹开裂、扩展、贯通的全过程图像。运用7种不同的方法分析了混凝土损伤演化全过程。分析结果表明,X射线CT是研究混凝土细观结构的有效方法,可以定性和定量分析混凝土细观结构损伤演化全过程;采用聚类分析算法,避免了由于窗宽和窗位不同引起的人为误差,真实地反映了混凝土细观结构,并较好地识别了粗骨料、砂浆和孔隙;通过差值算法得到的裂纹图像具有较强的直观性,有效地提取了裂纹;利用裂纹区像素点个数的变化代替CT数平均值,可以很好地反映混凝土损伤发展状态,当裂纹迅速扩展时,混凝土裂纹区像素点的个数发生了量级上的变化。; 郝景宏姜袁梅世强雷敏; 关键词：混凝土 CT 图像处理

循环荷载作用下混凝土卸载刚度试验研究被引量：6: 2010年; 对钢纤维混凝土和普通混凝土试件进行了等应变增量重复加卸荷载试验,应变速率分别为10-5/s、10-4/s、10-3/s。试验结果表明,2种混凝土在加载初始段内,会出现卸载刚度提高的现象,之后混凝土的卸载刚度才会逐渐降低;在混凝土破坏时,钢纤维混凝土的卸载刚度退化率最终保持在0.2以上,普通混凝土的卸载刚度退化率则保持在0.1;卸载刚度提高的幅度与应变速率有关,在应变速率为10-3/s时,提高程度最明显,钢纤维混凝土与普通混凝土的卸载刚度退化率峰值分别提高19.0%和6.8%;不同应变速率的荷载作用下,钢纤维混凝土的卸载刚度变化差异比普通混凝土更加明显。在试验的基础上,进一步建立了卸载刚度退化率和应变之间的关系式。; 梅世强姜袁王乾峰; 关键词：混凝土循环荷载应变速率

基于X射线CT的混凝土内部裂纹识别研究被引量：13: 2010年; 利用医用CT设备采集了完整单轴压缩作用下的混凝土断面图像,分别采用阈值分割、聚类和图像差值三种算法提取了混凝土内部裂纹,讨论了三种算法提取混凝土内部裂纹时各自的优缺点,并对裂纹提取结果进行分析和评价。结果表明:阈值分割和聚类算法均难以区分裂纹和孔隙,图像差值算法不仅可以较好地提取裂纹,还能区分裂纹与孔隙;阈值分割和图像差值算法均需要通过大量试验确定合理阈值,聚类算法不需要设定阈值,可以避免选择阈值导致的人为误差;基于差值算法得到的差值图像可以定量描述裂纹的演化过程;随着CT设备的不断发展,图像差值算法将在混凝土细观结构研究中应用越来越广泛。; 郝景宏姜袁梅世强祝磊; 关键词：混凝土 CT图像聚类分析

循环荷载作用下混凝土残余应变特性研究被引量：2: 2010年; 对钢纤维掺量为0%、1.5%、2.0%、2.5%、3.0%的圆柱体混凝土试件进行了等应变增量循环加卸荷试验,应变速率为10-3/s。试验结果表明,在试验开始的四次加卸载循环中,SFC25混凝土在各再加载点处的残余应变最小,其余的四种混凝土按钢纤维掺量的增加,残余应变依次减小。随后的试验中,五种混凝土的残余应变随钢纤维含量的增加而减小,各种钢纤维混凝土的总残余应变按钢纤维含量较依次减少0.0929%、0.095%、0.0355%、0.1469%。各加卸循环中的残余应变在前四次循环中增加较快,而随后的循环试验中增加不明显,基本保持在一定的数值。整个加卸载试验过程中,五种混凝土在各次循环中的残余应变随钢纤维含量的增加而降低。; 陈振华梅世强刘玲玲; 关键词：钢纤维混凝土循环加卸载

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梅世强