梅自元
- 作品数：8 被引量：33H指数：2
- 供职机构：华东交通大学更多>>
- 相关领域：金属学及工艺机械工程自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 车身覆盖件冲压成形仿真分析与回弹预测
- 车身覆盖件由于结构复杂、精度和表面质量要求严格以及影响其冲压成形的因素之多，决定了其冲压过程中变形规律的复杂性，分析起来十分困难。汽车整车产品中，覆盖件特别是车身覆盖件的市场生命周期最短，变化最频繁。随着汽车工业的发展，...
- 梅自元
- 关键词：车身覆盖件神经网络冲压成形
- 文献传递
- 三角冲压件的压边力成形仿真分析
- 2007年
- 建立了三角冲压件的有限元模型,利用DYNAFORM软件,采用数值模拟的方法研究了三角形冲压件拉深时,压边力随时间及位置变化对成形性能的影响。基于不同的压边力加载模式,对成形极限进行了仿真分析。分析结果表明,对于不同的压边力模式,拉深成形性能完全不同,合理的压边力能改善板材的成形性能。
- 周新建梅自元肖乾
- 关键词：板料成形数值模拟压边力
- 压铸模并行设计的一种实现方法
- 2006年
- 面向压铸模产品设计的特点,利用美国PTC公司研制开发的基于并行工程的信息管理系统Pro/Intralink,提出了基于Pro/Intralink实现压铸模并行设计的原理,并对具体实现过程中的几个关键技术进行了介绍。
- 肖乾梅自元
- 关键词：PRO/INTRALINK压铸模
- 基于正交试验的车身覆盖件冲压成形回弹分析被引量：22
- 2008年
- 以车身覆盖件为研究对象,根据板料成形特点及回弹规律,利用dynaform软件对前围板冲压成形进行了回弹仿真试验。依据回弹仿真试验结果,用正交试验法对冲压参数(压边力、摩擦系数、板料厚度)与前围板冲压回弹之间的关系进行了分析。结果显示,压边力、摩擦系数对前围板的冲压回弹有显著影响,随着压边力的增大,前围板的回弹量相应地减小。在摩擦润滑条件较差即摩擦系数较大的情况下,前围板的回弹量较小。而板料厚度对回弹仅有一定的影响,但影响关系较复杂。
- 王宁梅自元周长国
- 关键词：冲压成形回弹正交试验
- 基于冲压成形分析的车身覆盖件模具设计被引量：1
- 2010年
- 以车身覆盖件为研究对象,根据板料成形特点及回弹规律,在利用Dynaform软件对前围板冲压成形进行了回弹仿真分析、正交试验和基于BP人工神经网络的回弹预测之后,根据前围板的拉深成形特点,在前围板冲压过程工艺分析的基础上,进行了冲压方向选择、工艺补充面、压料面以及拉延筋设计等拉深工艺设计,最后,对前围板拉伸模具进行了设计。
- 周新建王琦梅自元
- 关键词：覆盖件回弹
- 圆筒形件冲压成形中拉深筋的成形性分析被引量：8
- 2007年
- 建立了圆筒形件的有限元模型,利用CAE专业软件DYNAFORM,模拟得到该零件的成形极限图,分析了不同压边力和拉深筋设置情况下,圆筒形件在拉深过程中的成形性能。研究表明,拉深筋对板材的摩擦阻力和变形阻力有显著的影响。拉深筋的使用能有效控制局部变形,使零件变形趋于平衡,从而保证零件的顺利成形。
- 梅自元周新建肖乾
- 关键词：板料成形数值模拟拉深筋
- 基于数字孪生的制造业车间工艺规划系统
- 本发明公开基于数字孪生的制造业车间工艺规划系统，涉及车间工艺规划领域。该基于数字孪生的制造业车间工艺规划系统包括理论准备、工艺规划、虚拟空间和物理空间，通过理论准备进行工艺规划，根据工艺规划建立虚拟空间和物理空间，物理空...
- 周尔民梅自元刘宁马畅程度钧
- 文献传递
- 实现压铸模并行设计的方法
- 2006年
- 面向压铸模产品设计的特点,利用美国PTC公司研制开发的基于并行工程的信息管理系统Pro/Intralink,提出了基于Pro/Intralink实现压铸模并行设计的原理,并对具体实现过程中的几个关键技术进行介绍。
- 肖乾周新建梅自元
- 关键词：压铸模
