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毛卉

作品数:3 被引量:0H指数:0
供职机构:长沙理工大学桥梁与结构工程学院更多>>
相关领域:交通运输工程化学工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇化学工程

主题

  • 3篇路基
  • 3篇沉降
  • 2篇台背
  • 2篇台背路基
  • 1篇弹性地基
  • 1篇弹性地基梁
  • 1篇地基
  • 1篇地基梁
  • 1篇跳车
  • 1篇强夯
  • 1篇桥头
  • 1篇桥头搭板
  • 1篇桥头跳车
  • 1篇路基沉降
  • 1篇路基沉降预测
  • 1篇工后沉降
  • 1篇板壳
  • 1篇板壳理论
  • 1篇泊松曲线
  • 1篇沉降预测

机构

  • 3篇长沙理工大学
  • 1篇中南大学

作者

  • 3篇毛卉
  • 2篇王桂尧
  • 1篇吴斌
  • 1篇李斌
  • 1篇邹金锋
  • 1篇杨建华

传媒

  • 1篇路基工程
  • 1篇公路交通科技...

年份

  • 1篇2008
  • 2篇2007
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
台背路基工后沉降取值方法研究
随着我国国民经济的迅速发展,近年来我国高速公路建设迅猛增长。从目前己建成的公路的使用情况来看一个较为普遍存在的就是桥头跳车问题。桥头跳车的主要原因之一是由于台背填土与桥台基础差异沉降导致过往车辆的剧烈跳动。 在...
毛卉
关键词:桥头跳车桥头搭板弹性地基梁板壳理论台背路基
文献传递
泊松曲线和灰色理论预测台背路基沉降比较
2008年
以实际工程为例,介绍用泊松曲线和灰色理论预测桥台背路基沉降的方法。结果表明,前法一年内精度尚可,长远精度较差,后法结果误差过大,建议结合其它方法预测为妥。
毛卉王桂尧李斌
关键词:泊松曲线沉降
基于灰色理论的强夯后路基沉降预测
2007年
文章运用灰色理论,对强夯后路基的沉降进行了预测,在灰色GM(1,1)模型的基础上,建立了等时距的时变参数灰色预测模型。将模型应用于沉降预测,对采集的常吉高速具代表性沉降观测点772天沉降实测数据进行建模、分析、对比。结果表明,选取适当时间序列建立的灰色理论在预测强夯后路基沉降中具有极高精度;同时也说明强夯的加固效果明显,夯后工后沉降小,达到甚至超过了预期目标。
吴斌杨建华王桂尧邹金锋毛卉
关键词:沉降预测强夯
共1页<1>
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