田阿利
- 作品数：76 被引量：138H指数：8
- 供职机构：江苏科技大学船舶与海洋工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省高校自然科学研究项目江苏省研究生教育教学改革研究与实践课题更多>>
- 相关领域：理学交通运输工程文化科学一般工业技术更多>>
- 霍普金森压杆(SHPB)实验波形振荡问题的影响与解决方法被引量：9
- 2014年
- 对分离式霍普金森压杆试验中因波导杆弯曲效应而产生的波形振荡问题进行了分析,并提出解决方案。对不同电桥连接方法进行了理论分析和实验验证,提出了全桥接线法消除弯曲效应的影响,得到无振荡的波形曲线;并对数据分析的二波法和三波法处理结果进行了比较分析,给出了SHPB实验中解决弯曲效应的最佳桥路接法。
- 叶仁传田阿利沈超明
- 关键词：霍普金森压杆
- 考虑负载影响的阶梯形超声变幅杆动力特性被引量：8
- 2012年
- 考虑与加工工件表面高频重复撞击对结构动力特性的影响,基于瞬态波传播理论,研究周期激励下阶梯形超声变幅杆重复撞击加工工件的瞬态动力响应,及负载对变幅杆放大特性的影响。首先,建立阶梯形变幅杆力学模型,采用瞬态波响应法分别对接触过程和分离过程动力控制方程进行求解,得到适用于任意级数的阶梯形变幅杆的特征项传递函数,和重复撞击系统的瞬态响应理论解。以工程中常用的三级阶梯形变幅杆为算例,分析了不同外载频率下变幅杆重复撞击动力特性和负载工件对变幅杆聚能效果的影响,得出考虑加工件撞击产生的瞬态响应下的变幅杆放大系数,小于自由振动空载的设计值。可为精细超声加工变幅杆的设计提供更为精确的理论依据。
- 谢欣平田阿利王自力尹晓春
- 关键词：变幅杆瞬态波超声加工动力特性
- 聚氨酯弹性体动态力学性能实验研究
- 基于分离式霍普金森压杆实验装置,对夹层板系统的芯材-聚氨酯弹性体的动态力学性能进行了实验分析.在实验满足一维、均匀性的前提下,计算得到了聚氨酯弹性体在不同应变率下的应力-应变关系,讨论了试样尺寸对结果的影响;通过实验结果...
- 田阿利叶仁传沈超明
- 关键词：船舶制造聚氨酯弹性体动态力学性能本构模型
- 文献传递
- 一种金属线材强化装置及其方法
- 本发明公开了一种金属线材强化装置及其方法，该装置包括用于夹紧金属线材的夹具、用于对金属线材进行拉伸的拉伸伺服电机和用于对金属线材进行扭转的扭转伺服电机，拉伸伺服电机通过第一传动装置对金属线材施加拉力或进行拉伸冷作硬化，扭...
- 沈超明田阿利叶仁传吕玮庆
- 文献传递
- 基于SPH-FEM耦合法对泡沫铝夹层板的抗侵彻性能数值仿真
- 2023年
- 由于软质夹层结构在防护结构中运用较为广泛,针对软质芯层在大变形情况下易出现负体积等问题,本文建立SPH-FEM耦合方法,并以泡沫铝软质芯层夹层结构为例,开展了试验和SPH-FEM耦合数值仿真分析,研究泡沫铝夹层结构在两种弹体作用下的抗侵彻性能。通过对比试验与数值仿真的弹道极限和结构变形,验证了本文提出的SPH-FEM耦合方法的可行性和准确性。然后基于SPH-FEM耦合方法,开展泡沫铝夹层板结构的抗侵彻性能影响因素分析,重点分析了面板和芯层厚度对弹道极限的影响。研究方法与结果可为舰船结构防护设计与安全提供参考。
- 杨文龙田阿利叶仁传刘虎张志浩王祺
- 关键词：抗侵彻性能
- 专业学位研究生校企联合培养模式探究被引量：3
- 2019年
- 专业学位研究生主要培养有特定职业背景的高级专门人才,校企联合培养模式具有较大的优越性,将职业性和专业性结合在一起,有利于提高了高校研究生的培养质量.如何应用专业学位研究生校企联合培养模式,是校企联合关注的焦点问题.本文以校企联合为切入点,阐述了专业学位研究生校企联合的现实意义,探讨了专业学位研究生校企联合培养模式应用的现状及对策,旨在说明校企联合的重要性,以期培养高素质的专业学位研究生人才.
- 田阿利
- 关键词：专业学位研究生校企联合
- 破冰装置及破冰船
- 本发明公开了一种破冰装置及破冰船，其中破冰装置包括至少两组剪切轮，两组剪切轮并排设置于船艏处的凹槽内，两组剪切轮可相对船艏绕分别绕两个铅直轴旋转，两组剪切轮的旋转方向相反，剪切轮的边缘设有外张的齿牙或钩爪，两组剪切轮与发...
- 田阿利卢兴民范坤
- 文献传递
- 战斗部破片侵彻舰船横舱壁结构的数值分析
- 基于有限元软件MSC/Dytran,对战斗部破片侵彻舰船横舱壁结构的过程、结构动态响应以及吸能特性等进行了数值分析.首先根据破片运动特性建立侵彻载荷工况,分析横舱壁结构的破坏模式;比较两种单元横舱壁模型对结果的影响,选择...
- 尹群张伟王珂田阿利张健
- 关键词：军用舰艇
- 文献传递
- 基于简化Zig-zag模型的钢聚氨酯夹层板屈曲分析被引量：1
- 2019年
- 本文提出一种简化的高阶Zig-zag理论,即面板采用一阶剪切变形理论,芯材采用Reddy高阶剪切变形理论,建立钢聚氨酯夹层板在面内压缩载荷作用下的屈曲分析模型。考虑夹层板作为船舶舱口盖的受力特性,利用Matlab和有限元软件Ansys分别求出在面内压缩载荷作用下的钢聚氨酯夹层板的屈曲临界载荷,理论解与仿真值吻合度较高并分析几何参数对结构稳定性的影响。研究结果表明,在考虑结构重量的前提下,增加芯材即聚氨酯的厚度能较好的提高结构的稳性。
- 田阿利张海燕魏震赵元帅傅梓轩
- 关键词：高阶理论屈曲
- 基于响应面法的SPS舱口盖结构多目标优化被引量：9
- 2021年
- 本文以轻量化为前提,设计传统钢制板架舱口盖的钢聚氨酯夹层板(Steel-Polyurethane Sandwich plate,SPS)替代方案。对不符合结构刚度、强度要求的初步方案,采用基于BBD(Box-Behnken Design)设计的响应面法进行结构多目标优化设计,以结构变形和等效应力作为优化目标,结构尺寸及质量为约束条件,建立响应面模型,得到优化后的SPS舱口盖设计方案;并采用有限元仿真方法,对优化前后的方案进行了仿真计算,对优化目标进行了详细对比,验证了优化的有效性和必要性。对比结果表明:优化后的SPS舱口盖结构,在减重9.28%的情况下,变形减少了36.7%,应力降低了30.5%;说明采用响应面法对SPS舱口盖实现多目标优化可行,且优化效果明显。
- 田阿利魏震张海燕马清勇姚鹏
- 关键词：响应面法多目标优化
