翁建生
- 作品数：108 被引量：577H指数：13
- 供职机构：南京航空航天大学能源与动力学院更多>>
- 发文基金：福特-中国研究与发展基金国家自然科学基金国家杰出青年科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- 一种客车用水淹有水压的弹射天窗
- 本实用新型一种客车用水淹有水压的弹射天窗，客车内顶面的天窗口处与天窗安装底板相接，天窗安装板上安装天窗本体，天窗本体包括位于天窗口的天窗对内板和天窗对外板，天窗对外板合盖于客车外顶面的天窗口上，天窗对内板和天窗对外板之间...
- 翁建生许志远
- 文献传递
- 基于安全带监督控制的客车座椅及其控制方法
- 本发明公开了一种基于安全带监督控制的客车座椅及其控制方法，客车座椅包含座椅本体、转角传感器、卷收器传感器、插扣传感器、电动插销、紧急按钮、调节模块、锁止模块、控制模块、电源模块和提示灯；座椅本体包含底座、靠背、第一转轴、...
- 翁建生张森皓金智林
- 基于Romax的变速箱建模及模态分析被引量：7
- 2014年
- 变速箱作为汽车传动系统中重要组成部分,为汽车在不同工况下行驶时提供不同的转速和扭矩,保证汽车的正常行驶。本文以变速箱箱体为对象,应用Catia建立了箱体三维实体模型,利用HyperMesh建立了箱体有限元模型,在Romax Designer中分别完成了箱体的自由模态和约束模态分析。通过分析模态振型特征,直观的分析变速箱的动态特性,发现其刚度薄弱环节,为变速箱的结构设计提供参考依据。
- 江会仙翁建生
- 关键词：DESIGNER
- 汽车整车状态下动力总成刚体模态试验研究
- 本文在建立汽车动力总成刚体动力学模型基础上，采用比利时LMS国际公司模态测试系和分析软件，对某汽车整车状态下的动力总成进行试验模态分析。介绍了整车状态下的动力总成模态试验方法和大阻尼结构模态分析和模态参数辨识方法。试验结...
- 翁建生
- 关键词：汽车动力总成刚体模态模态试验
- 文献传递
- 一种客车用水淹有水压的弹射天窗及其控制系统和方法
- 本发明公开了一种客车用水淹有水压的弹射天窗，客车内顶面的天窗口处与天窗安装底板相接，天窗安装板上安装天窗本体，天窗本体包括天窗对内板和天窗对外板，天窗对外板合盖于客车外顶面的天窗口上，天窗对内板和天窗对外板之间设置有升降...
- 翁建生许志远
- 文献传递
- 汽车磁流变半主动悬架的控制研究被引量：19
- 2006年
- 为了改善汽车的乘坐舒适性和行驶安全性,提出了一种汽车磁流变半主动悬架的控制策略。首先,设计了磁流变减振器的工作模式,通过试验获得了其速度特性和力学特性,建立了磁流变减振器的数学模型;其次,建立了带磁流变减振器的二自由度车辆简化模型及其参数表;最后,基于双环控制理论,设计了一种控制系统,其外环产生理想的结构阻尼力,内环调节电流驱动器的电流,以使磁流变减振器实时地产生控制阻尼力。仿真结果表明:以磁流变减振器为基础,通过半主动控制技术,悬架系统的振动动态性能得到了有效的控制。
- 方子帆邓兆祥翁建生
- 关键词：汽车工程半主动悬架控制策略磁流变减振器
- 消除刹车不平顺性车辆底盘-转向系统的半主动控制
- 车辆制动过程引起的振动是指车辆制动过程中驾乘人员在方向盘、制动脚踏板和座椅上感觉到的过度振动,又称为刹车不平顺性、制动颤抖或发抖。制动过程引起的振动使驾乘人员的安全感和舒适感变差,对车辆的性能和质量产生很大的负面影响。特...
- 翁建生LOH Wei-yi胡海岩
- 关键词：摩擦阻尼器
- 文献传递
- 基于声强法的车辆车外噪声的噪声源识别
- 车辆车外噪声对环境污染是当今城市交通环境噪声污染的主要污染源。开展汽车车外加速噪声控制研究，既是满足国家环保的需要，也是为汽车制造厂商提供解决所面临的难题的需要，可大大提高汽车生产厂商产品的自主开发能力。本文应用声强测试...
- 翁建生
- 关键词：噪声源识别噪声控制
- 文献传递
- 带有传动机构的翼段颤振半主动抑制被引量：2
- 2004年
- 尝试了将磁流变阻尼器安装于机翼操纵面传动机构上的布局 ,并由此建立了非定常气动力下机翼 -操纵面-传动机构的气动弹性动力学方程 ,利用 on-off控制算法对系统进行颤振抑制 ,并且研究了控制延迟时间、控制电压以及阻尼器滞回宽度等参数对控制效果的影响。计算机仿真结果表明 ,控制延迟时间和控制电压对颤振临界速度有较明显的影响 ,而阻尼器的滞回宽度的影响不大 ,在本文的阻尼器安装布局和控制策略下 ,系统的颤振临界速度至少提高了 1 7%
- 孙伟翁建生胡海岩
- 关键词：传动机构颤振半主动抑制磁流变阻尼器
- 四边固支矩形薄板固有振动的理论计算和有限元分析被引量：1
- 2015年
- 基于理论计算有限元方法分析了四边固支矩形板结构的自由振动问题,求得了四边固支矩形板的振动固有频率和振型。利用双向梁函数构造了四边固支矩形板的振型函数,并根据位移变分原理求得了矩形板的固有振动特性。在板单元理论的基础上,利用有限元法推导了薄板振动的质量矩阵和刚度矩阵。由于工程实际中只关心板结构振动的横向位移幅值,利用静力凝聚法将质量矩阵和刚度矩阵中转动自由度上的质量和刚度凝聚到横向振动自由度上,以达到降低模型阶目的,为板结构振动主动控制奠定基础。
- 黄东翁建生曹璐
- 关键词：变分原理有限元静力凝聚
