肖崇紫
- 作品数：20 被引量：20H指数：2
- 供职机构：广州市城市规划勘测设计研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金内蒙古自治区高等学校科学研究项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学自动化与计算机技术理学更多>>
- 一种道路中心线批量处理方法、系统、设备及介质
- 本申请涉及地理信息系统的技术领域，尤其是涉及一种道路中心线批量处理方法、系统、设备及介质，技术方案在于：获取道路中心线，将道路中心线偏移处理得到道路双线；根据道路中心线识别交叉口类型，得到交叉口识别结果；根据道路双线和交...
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- 一种充电需求预测方法及装置
- 本发明公开了一种充电需求分析方法及装置，涉及物联网技术领域。所述方法包括：定时获取固定范围内充电桩的分布数据；获取所述固定范围内的交通规划数据，根据所述交通规划数据建立基于交通小区的分析矩阵；根据所述分布数据和所述分析矩...
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- 公共交通可达性评估方法及装置
- 本发明公开了一种公共交通可达性评估方法及装置，其通过计算待评估区域中设置的每一参考对应的所有空间可达站点和对应的所有时间可达站点，并根据预先获取的待评估区域的路网信息和公共交通站点相关信息，兼顾各时间可达站点经停线路的发...
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- 一种货运廊道识别方法、装置、设备及存储介质
- 本发明提供了一种货运廊道识别方法、装置、电子设备及存储介质，通过获取路网数据构建数据集，并根据所述路网数据，对预构建的货运廊道识别模型进行训练，获取货运廊道识别模型，其中，所述货运廊道识别模型包括噪声生成器、辨别器和路网...
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- 最小安全间距约束下拥挤交通流速度-密度关系模型被引量：11
- 2015年
- 根据交通拥挤状态下交通流速度与密度一致性变化的特点,分析了拥挤交通流的平均车间时距为定值的原因,并结合最小安全间距约束提出了交通拥挤状态下的速度-密度关系模型。研究了驾驶人的平均反应时间和交通拥挤状态下的最小车间时距的关系,对速度-密度关系模型的反应时间进行参数标定。分析了不同车辆长度、阻塞停车间距和反应时间下的速度-密度关系,利用提出的速度-密度关系模型、Greenshields模型、Greenberg模型、Underwood模型、Northwest模型、Edie模型对美国US-101、I-80两条高速公路的交通数据进行拟合,得到了拟合结果和绝对误差。分析结果表明:提出的速度-密度关系模型能够从理论上解释交通拥挤状态下速度与密度的变化关系和速度-密度数据的离散现象;和其他模型相比,提出的速度-密度关系模型在拟合2条高速公路交通数据时的绝对误差最小,分别为4.91、7.50veh·km-1。基于最小安全间距约束的速度-密度模型刻画了拥挤交通流的本质特征,且对现实数据能够取得更好的拟合效果。
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- 关键词：交通规划交通流
- 动态占有率与交通流三参数之间的关系
- 2017年
- 文章通过模型推导,给出了动态占有率与交通流基本参数(速度、流量、密度/占有率)之间的关系模型,并初步分析了动态占有率与其它参数之间的关系。文章对于理解交通流基本现象具有一定的参考意义。
- 肖崇紫
- 关键词：占有率
- 基于直方图优选的车速分布模型研究被引量：2
- 2012年
- 通过对国内外已有的研究分析,发现车速的分布规律变化不一,很难用单一的某一种分布模型进行拟合.因此,通过对呼和浩特市昭乌达路的速度数据采集,利用直方图优选的方法对速度分布直方图进行改进,并利用正态分布、威布尔分布、伽玛分布和Logistic分布模型对改进后的直方图进行了拟合分析.通过对拟合分析得出的相关系数的比较,给出了这四种分布在拟合速度分布时的适用范围.
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- 关键词：直方图相关系数
- 基于投入产出法的道路货运需求预测研究被引量：1
- 2016年
- 在城市道路货运需求预测中,由于货源种类繁多,规模庞大,布局分散且存在季节性差异,货运基础数据获取难度较大,导致常规预测方法很难奏效。在此情况下,本文提出基于投入产出法的道路货运需求预测方法,并给出了预测模型及实施步骤;然后以深圳市为例,对本地产生型(含内部货运与对外货运)道路货运需求进行了预测。检验结果表明,预测结果与实测数据具备较好的一致性,绝对误差不超过2.2%,满足宏观层面的预测精度要求。本文为城市货运交通发展趋势的研判提供了新的思路。
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- 关键词：投入产出法道路货运
- 市区干道速度-流量散点边界问题研究
- 2011年
- 由于各种干扰因素的存在,使得市区内的车流在运行时表现出较大的离散性.当流量不变时,车速的波动范围较大,这使得传统的速度-流量模型在对其进行拟合时出现不适用的情况.与以往的研究不同,本文利用霍尔特指数平滑法对速度-流量波动的边界进行了细致的分析,给出了速度-流量散点的上下边界模型.将该模型应用到呼和浩特的主干道交通流分析,发现具有较好的拟合效果.
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- 关键词：干道
- 新形势下中国加油站规划建设问题及发展路径分析
- 2023年
- 加油站是交通网络的重要组成部分,随着“双碳”目标的实施,加油站发展将面临重大挑战。为此系统梳理了中国加油站规划建设历程,分析研究了不同阶段的规划建设情况。研究发现,目前加油站在规划体系、布局标准、用地落实等方面仍不完善,空间分布不均衡。分析认为,虽然“双碳”目标会对加油站规划建设造成颠覆性冲击,但加油站在短期内仍具有较强的市场需求。未来,加油站规划建设应主动谋变,明晰功能定位,修正布局标准,与充电站等新能源补给站点充分衔接融合,主动融入自动驾驶环境,走向多元化发展模式。
- 肖崇紫张晓明张晓明
- 关键词：加油站充电桩自动驾驶
