胡加强
- 作品数：3 被引量：6H指数：2
- 供职机构：重庆大学机械工程学院机械传动国家重点实验室更多>>
- 发文基金：重庆市自然科学基金重庆市科技攻关计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程动力工程及工程热物理理学机械工程更多>>
- 微型客车表面噪声源的识别被引量：1
- 2006年
- 在某微型客车的车外加速噪声控制研究中,运用声强测量原理对某微型客车的表面噪声进行了声强测量,得到了该车的表面辐射噪声的声场分布.综合运用声功率分析方法、声强等高线图分析方法以及频谱分析方法,对其表面辐射噪声进行了声源识别和研究,确定了其主要噪声源是发动机噪声和排气噪声,而车身振动噪声、轮胎噪声、传动系噪声、进气噪声对整车表面辐射噪声的贡献较小.为确定该车车外加速噪声控制的研究重点提供了有效的参考依据.
- 罗虹孙义勇胡加强
- 关键词：声强测量频谱声源识别主要噪声源
- 125型发动机配气机构的噪声分析被引量：3
- 2007年
- 为了研究发动机配气机构的噪声机理及其影响因素,进行了某125型发动机配气机构的噪声分离实验,实验结果揭示出其主要噪声由摇臂与气门杆敲击、气门落座撞击产生。通过进一步对配气机构进行运动学和动力学仿真模型的建立与计算,分析出配气机构摇臂敲击力和气门落座加速度的产生主要与配气机构的凸轮缓冲段升程、凸轮缓冲段包角以及凸轮缓冲段加速段系数等参数有关,合理的选择凸轮参数,有利于降低配气机构摇臂敲击力和气门落座加速度,从而降低配气机构的噪声和提高配气机构的平稳性。
- 罗虹夏铁权胡加强王攀
- 内燃机配气机构噪声发生机理研究
- 随着现代发动机不断地向高速高强度方向发展,配气机构振动与噪声逐渐成为发动机设计者所关心的问题。其不仅对发动机性能有影响,而且对发动机可靠性和寿命也有极大的影响。因此,设计性能良好的配气机构系统以保持发动机动力性同时减少机...
- 胡加强
- 关键词：内燃机配气机构噪声机理多体动力学
