胡智博
- 作品数：20 被引量：37H指数：4
- 供职机构：铁路产品质量监督检验中心更多>>
- 相关领域：交通运输工程金属学及工艺机械工程更多>>
- 消除铝热焊剂中气孔的研究被引量：2
- 2003年
- 铝热焊缝中的气孔是焊缝中的重要缺陷 ,一般是由焊接工艺因素造成的 ,但在焊剂研制过程中 ,却有可能产生于焊接材料选材的不合理。
- 李力胡智博邹立顺刘艳红
- 关键词：气孔焊缝焙烧
- ISO 6892-1:2009在动车组产品拉伸性能检测中的应用
- 2015年
- 介绍了依据ISO 6892-1:2009测定动车组产品拉伸性能的方法,包括取样方法、试样尺寸、取样数量和试验方法。对标准中的方法 A和方法 B进行了详细的解读,并对试验过程中的注意事项进行了说明。
- 任国强胡智博王艳华王晓雅
- 关键词：ISO
- 超声波检测焊缝缺陷深度的不确定度评定被引量：3
- 2014年
- 采用GUM法对超声波检测焊缝缺陷深度的测量不确定度来源进行了分析,并对检测过程中的测量不确定度进行了评定。结果表明:超声波检测焊缝缺陷深度的不确定度来源主要有超声波探伤仪水平线性误差、斜探头性能以及试块规格;为了得到精确的测量结果,测试前应对超声波探伤仪水平线性误差进行检查并确保其在合适范围内,然后选用合适的探头及试块。
- 任国强崔冬芳胡智博王艳华
- 关键词：超声波检测不确定度评定
- 秦沈客运专线钢轨铝热焊缺陷分析被引量：5
- 2003年
- 与既有线相比 ,在秦沈客运专线建设中使用铝热焊具有如下特点 :用量集中、施工时间及范围跨度大、操作人员熟练程度不均。因此 ,进行现场铝热焊施工时 ,由于焊接材料及操作因素的影响 ,出现一些焊接缺陷。
- 胡智博李力邹立顺裘德海
- 关键词：客运专线钢轨铝热焊铁路
- 钢轨移动闪光焊接接头软化问题的研究被引量：5
- 2009年
- 通过硬度测定、热影响区宏观形貌和微观组织观察,对移动闪光焊接接头软化问题进行了试验研究。研究结果表明,焊接接头软化区与正火热影响区相对应,软化区内的微观组织为粒状珠光体;接头软化是由于正火热处理加热不足所致。同时,提出预防焊接接头软化问题的措施。
- 崔冬芳王艳华胡智博安天生
- 关键词：钢轨焊接接头热影响区粒状珠光体
- 预热不当导致的铝热焊接头缺欠研究被引量：8
- 2002年
- 铝热焊接头的早期折断通常是因为焊接缺欠引起的 ,铝热焊接缺欠主要是由焊接操作时预热不当造成的 ,通过对几例常见的焊接热裂纹的研究表明 ,液态焊缝金属凝固顺序被打乱 ,S、P等非金属夹杂物在轨腰及轨底部位形成偏析是焊接热裂纹形成的根本原因。
- 李力胡智博邹立顺
- 关键词：铝热焊热裂纹钢轨焊接接头铁路
- 内燃机车用柴油机连杆螺钉断裂分析被引量：1
- 2011年
- 内燃机车在检修重组后运行约一个月,其柴油机的两根连杆螺钉发生断裂。采用化学成分分析、硬度测试、断口分析和金相检验等方法,对两螺钉断裂的原因进行了分析。结果表明:两螺钉的断裂均为疲劳型断裂,其中一根螺钉先行断裂,其断裂的根本原因可能是螺钉紧固处于不合理的状态所致。
- 崔冬芳胡智博王艳华
- 关键词：内燃机车柴油机紧固
- 贝氏体钢辙叉SHCCT曲线测试及焊补工艺研究
- 辙叉是火车由一条线路转辙到另一条线路的关键轨道部件之一,在铁道结构中是比较容易受到损伤的部位。钢轨辙叉在磨损或表层疲劳损伤后,采用堆焊的方法可以对失效钢轨进行修复。为保障列车运行的安全可靠性,对钢轨堆焊金属的显微组织及性...
- 胡智博
- 关键词：贝氏体钢辙叉焊补工艺
- 文献传递
- 钢轨闪光焊接头轨底角裂纹分析
- 2008年
- 通过对钢轨闪光焊接头轨底角裂纹进行宏观、微观分析,发现焊接工艺过程中顶锻不足是导致轨底角裂纹的主要原因。
- 崔冬芳胡智博王艳华安天生
- 关键词：钢轨焊接闪光焊焊接接头
- 一种铁路辙叉用贝氏体钢的焊接热模拟被引量：1
- 2014年
- 针对一种辙叉用贝氏体钢,采用Gleeble-3500对其焊接热循环过程进行了热模拟试验.采用光学显微镜、扫描电子显微镜、透射电子显微镜和硬度试验对不同冷却速度下焊接热影响区的组织和性能进行研究.作出加热和冷却膨胀曲线,并采用切线法测定奥氏体转变开始温度(Ac1)、奥氏体转变结束温度(Ac3)和不同冷却速度下的相转变温度.根据试验结果绘出辙叉用贝氏体钢的焊接热影响区连续冷却转变(simulated heat affected zone continuous cooling transforming,SHCCT)曲线,为其焊接性研究提供了基础数据,并用于预测热影响区的组织和性能,可用于指导贝氏体钢辙叉焊接及焊补工艺的优化设计.
- 王秋影陈辉胡智博江超李达
- 关键词：贝氏体钢辙叉显微组织焊接热模拟
