蒙国往
- 作品数：22 被引量：62H指数：3
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- 地震动力作用下纤维混凝土隧道衬砌的试验研究被引量：2
- 2013年
- 通过与普通混凝土衬砌结构的对比,研究了纤维混凝土衬砌结构在地震动力作用下的反应和破坏形态.基于相似理论,采用5 m×5 m三向地震模拟振动台进行模型试验,通过输入不同大小的地震波,研究纤维混凝土衬砌在地震动力作用下的破坏特征,并探讨破坏机理.试验结果表明:素混凝土衬砌抗拉强度低、脆性大,裂缝基本呈直线型,断口干净整齐,裂缝挤压处有明显掉块痕迹;纤维混凝土具有限制裂缝发展和结构变形的能力;在地震动力作用下,纤维通过黏结应力能够使混凝土吸收更多能量,降低幅值,反应滞后,减轻了地震力对结构的破坏;纤维混凝土衬砌裂缝多呈锯齿形,挤压松散的小碎块通过纤维黏结在裂缝口.
- 蒙国往周佳媚李志业
- 关键词：纤维混凝土隧道衬砌地震动力模型试验
- 基于可靠度理论的铁路隧道洞门极限状态设计方法被引量：3
- 2016年
- 针对铁路隧道洞门结构稳定性极限状态功能函数具有非线性及其参数具有随机性的特点,提出了基于可靠度理论的铁路隧道洞门结构设计方法.通过分析铁路隧道洞门的极限状态,建立了其极限状态方程.基于可靠度理论,以时速140 km/h的单线电气化铁路隧道端墙式洞门可靠指标计算为例,根据采用同样方法对3种设计时速共16种形式、22种类别隧道洞门的可靠指标计算结果,确定各极限状态下的目标可靠指标,建立极限状态设计式,求解并优化抗力分项系数.研究结果表明:铁路隧道洞门主要有抗裂、抗压、倾覆、滑动和地基承载力不足5种极限状态;极限状态方程中基本随机变量的统计特征是铁路隧道洞门可靠度设计是否准确的关键,可靠指标的确定是洞门结构极限状态设计的核心;建立的极限状态设计方法可直接用于铁路隧道洞门结构设计.
- 蒙国往周佳媚高波
- 关键词：隧道工程隧道洞门设计方法可靠度
- 一种铁路隧道洞门土压力的获取方案
- 本发明公开了一种铁路隧道洞门土压力的获取方案，包括以下步骤：(1)建立隧道洞门结构土压力计算模型；(2)确定土压力计算基本参数；(3)确定土压力计算涉及的隧道洞门尺寸参数；(4)墙背土压力分布计算；(5)墙背土压力合力计...
- 周佳媚蒙国往申玉生严启王英学胡瑶瑶冯天炜常效境马敏
- 钢纤维混凝土力学性能和弯曲韧性研究被引量：20
- 2017年
- 为研究钢纤维混凝土的力学性能、弯曲韧性及最优钢纤维掺量,进行掺量为25、30、35、40 kg/m3的4组(每组15根)钢纤维混凝土切口梁试验。通过对荷载-挠度变化规律曲线分析,发现钢纤维掺入对混凝土开裂后的力学性能、弯曲韧性有显著提高,开裂后荷载二次峰值较初裂荷载最大提高了41.5%;基于CECS 13∶2009标准,分析钢纤维混凝土的能量吸收和弯曲韧性比,获得单位质量钢纤维能量吸收与钢纤维掺量的曲线关系,并推导弯曲韧性比与钢纤维掺量间的关系式,结果认为掺量为36 kg/m3时钢纤维能够最大程度发挥其弯曲韧性作用。
- 周佳媚张迁蒙国往严启马敏
- 关键词：钢纤维混凝土弯曲韧性荷载-挠度曲线钢纤维掺量
- 铁路隧道端墙式洞门墙背土压力研究
- 2015年
- 隧道洞门处于结构和边坡结合处,洞门结构体系受力复杂。采用三维有限元数值分析方法对140km/h单线和双线铁路隧道端墙式洞门土压力进行计算,并将计算结果与乌氏公式计算结果进行对比。研究表明:洞门墙背土压力等值线呈"C"形,开口朝向隧道拱肩,最大值位于拱肩,并由拱肩向端墙最左端角点方向递减,直至为0;条带土压力合力的有限元计算结果约为乌氏公式计算结果的0.44倍;有限元计算结果认为条带合力作用点位于条带高度的中部,比乌氏公式计算结果提高约0.2倍的条带高度。提出了墙背条带土压力分布形式为曲线段和直线段组合的计算方法,该方法考虑了拱肩等高处最大土压力对端墙的最不利影响和计算过程的简便性,为铁路隧道洞门墙背土压力的分析和计算提供了一种有效的途径和方法。
- 蒙国往周佳媚高波
- 关键词：铁路隧道土压力
- 铁路隧道端墙式洞门整体式抗倾覆计算方法被引量：1
- 2015年
- 研究目的:通过对铁路隧道端墙式洞门抗倾覆计算方法的分析,目的是提出隧道洞门整体式抗倾覆计算方法,为隧道洞门分析计算提供一种有效的途径和方法。研究结论:通过研究获得如下结论:(1)整体式抗倾覆计算方法考虑了洞门端墙的整体作用和衬砌对洞门端墙稳定的有利作用,符合实际情况,计算思路清晰,计算结果可靠,计算过程程序化程度高,便于广泛应用;(2)算例分析表明:与传统分条计算方法相比,整体式抗倾覆计算方法计算出的稳定系数提高17.2%左右,主动土压力合力作用点提高0.92 m;(3)隧道洞门计算分析中,推荐使用整体式计算方法或结构整体体系的理念进行分析计算,但目前研究尚未成熟,需要进一步分析论证。
- 喻渝周佳媚蒙国往常效境
- 关键词：隧道洞门抗倾覆计算方法
- 一种用于盾构管片和直梁试验加载装置
- 本文公开了一种用于盾构管片和直梁试验加载装置，其中台架底座、四角四根立柱构成试验台架；水平千斤顶、滑动支座、竖向千斤顶、竖向可三分点加载和跨中加载切换的竖向加载板、横向反力梁以及可升降的“H”形竖向反力梁构成加载系统，各...
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- 文献传递
- 铁路隧道端墙式洞门墙背土压力研究
- 隧道洞门处于结构和边坡结合处,洞门结构体系受力复杂。采用三维有限元数值分析方法对140km/h单线和双线铁路隧道端墙式洞门土压力进行计算,并将计算结果与乌氏公式计算结果进行对比。研究表明:洞门墙背土压力等值线呈'C'形,...
- 蒙国往周佳媚高波
- 关键词：铁路隧道土压力
- 文献传递
- 三台阶七步法穿越软硬互层施工措施研究
- 以八苏木隧道为工程实例,针对该隧道断面大、穿越软硬交互地层等特点,采用有限差分软件对隧道施工中采用的三台阶七步法进行数值模拟研究,分析软弱夹层的位置及厚度对围岩变形及初期支护内力的影响规律.分析结果表明:位于隧道拱顶上部...
- 蒙国往周佳媚李波
- 关键词：铁路隧道施工工艺数值模拟
- 文献传递
- 铁路隧道洞门目标可靠度及分项系数确定方法被引量：2
- 2015年
- 研究目的:铁路隧道洞门受力复杂、断面变化大,洞门可靠度研究少。研究隧道洞门目标可靠度及分项系数计算方法可为铁路隧道洞门的可靠度设计提供参考。研究结论:(1)目标可靠指标由各极限状态中最小的可靠指标决定,目标可靠度分项系数基于目标可靠指标求得;(2)目标可靠指标计算中,不同计算方法计算结果有差异,通过对三种适用于铁路隧道洞门目标可靠指标计算方法进行分析比较和结合实例计算,认为分位值法相对比较简便实用,可用于隧道洞门目标可靠指标的计算;(3)明确了分位值法计算铁路隧道洞门目标可靠指标分项系数的详细计算过程,并通过实例计算验证了分位值法计算分项系数的可行性;(4)土压力分项系数对铁路隧道洞门各极限状态均有影响且最大,因此应加强隧道洞门土压力统计特征研究;(5)本文提出的铁路隧道洞门目标可靠度及分项系数确定方法,可直接用于铁道隧道洞门结构设计。
- 周佳媚蒙国往高波严启
- 关键词：隧道洞门可靠度
