许贵阳
- 作品数：50 被引量：206H指数：8
- 供职机构：河南工业职业技术学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程电子电信自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 光学玻璃渐进多焦点镜片及其制作方法和应用
- 本发明公开一种光学玻璃渐进多焦点镜片及其制作方法和应用，其制作方法包括步骤1，基片冷加工；步骤2，热下沉成型和精密退火：将镜片放到磨具上面，再转入电热炉内进行热处理，加热到光学玻璃的软化点以上温度，让镜片自重下沉；步骤3...
- 卢宏炎卢圣麒莫宇芬白东峰王毅倪江楠华显立许贵阳
- 文献传递
- 红外产品装表精度检测仪
- 本发明公开了一种红外产品装表精度检测仪，由检测软件和硬件系统两部分组成，其中：检测软件完成红外图像采集、处理和数据分析，显示装表精度结果；硬件系统具有支架调整平台，支架调整平台上设有平行光管座，平行光管座上设有反射式平行...
- 胡雪梅刘旸史增芳刘媛媛郭素娜贺军峰张成光白东峰许贵阳
- 0号高速综合检测列车定位同步技术被引量：5
- 2011年
- 针对铁路0号高速综合检测列车定位同步技术的功能需求,对定位同步系统的原理和实现方案进行研究,提出采用光电编码器、DGPS和LKJ定位信息等信息源及多元融合技术,实现时速250 km条件下0号高速综合检测列车定位同步功能。通过在京津城际、京广、陇海、广深铁路进行验证,定位同步系统的精度满足实际要求。
- 甄静杨超许贵阳
- 关键词：高速铁路综合检测列车
- 接触网几何参数自动调整装置、其执行装置及自动调整系统
- 本实用新型涉及一种接触网几何参数自动调整装置、其执行装置及自动调整系统，至少包括机架，其包括两条平行柱组成的挽臂结构、固设于平行柱上的导轨以及固定挽臂结构的连接架；通过滑块设于水平导轨上的基座；竖直调整机构，包括设于基座...
- 张士奎许贵阳晋杰孙军
- 文献传递
- 一种轨道交通电气柜用维修支撑装置
- 本发明公开了一种轨道交通电气柜用维修支撑装置，涉及维修设备技术领域。本发明包括电器装置外壳、第一支撑板、第一液压缸和液压缸放置架，电器装置外壳通过垫脚设置在地面上，第一支撑板设置在电器装置外壳的下端，第一液压缸通过第一固...
- 许贵阳贺军峰王毅韩孟洋田达奇党淼
- 文献传递
- 一种光伏发电装置及其监控方法
- 本发明公开了一种光伏发电装置及其监控方法，涉及光伏发电技术领域。本发明包括高度调节装置、限位装置、角度调节装置、固定装置和防滑装置，角度调节装置设置在高度调节装置的顶部，角度调节装置与高度调节装置固定连接，限位装置设置在...
- 宣峰许贵阳张晓栋石新龙李朋举陈金林陈伟伟范一恒
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- GJ—4型轨检车轨距-轨向检测系统改造被引量：18
- 2006年
- 原GJ—4型轨检车的轨距-轨向测量装置安装于轴箱上的轨距吊梁上。随着我国铁路行车速度不断提高,轨距吊梁相对于安装基准的位移加大,梁本身震动增大,造成轨距、轨向测量准确性显著下降,甚至有时无法检测,严重影响线路检查工作。为此对轨检车轨距-轨向系统进行改造。以激光摄像式轨距-轨向系统替换现有的光电伺服式轨距-轨向系统。采用加大延时的方法解决轨距轨向信号与其他检测信号的同步问题。数据处理系统的升级改造采用面向字节的同步协议优化传输数据,实现网络中资源共享、实时显示和几何波形打印,以及实时超限编辑和汇总资料打印。该项技术已在全路GJ—4型轨检车上推广使用。
- 刘铁任盛伟许贵阳顾世平杨超赵延峰
- 关键词：轨检车轨道管理
- 真空镀膜机多片式比较片装置
- 本发明公开了一种真空镀膜机多片式比较片装置，具有比较片的装载及换位机构、转动密封馈入机构和换位驱动机构，其中：所述装载及换位机构由拨动盘、支承盘、上盘和比较片存储筒组成，由单片玻璃作为一个比较片单元，多片玻璃叠加安装在一...
- 刘旸刘吉彪黄建娜贺军峰王毅彭二宝华显立高志华许贵阳张玉华
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- 一种双筒望远镜
- 本实用新型属于光学实验仪器技术领域，具体的说涉及一种双筒望远镜，所述的双筒望远镜包括望远镜本体，挂带，望远镜本体包括物镜，镜身，目镜，其中望远镜本体上装有发光装置，发光装置安装在望远镜本体的中轴上，可在夜间或者其他光线不...
- 白东峰王毅卢宏炎华显立贺军峰许贵阳倪江楠连晗张成光邓晓
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- 钢轨探伤车自主化超声检测系统的关键技术被引量：35
- 2015年
- 钢轨探伤车既有超声检测系统均为国外引进,为克服既有超声检测系统维护升级困难、数据传输与处理能力及伤损识别能力不足等问题,开展超声检测系统的自主化研究。空间转换计算机中的发射接收板和发射接收处理板分别采用模拟器件和数字器件,且相互独立设置;因为各闸门的回波声程测量数据的量大且实时性要求最高,故采用直接存储器存取技术传输;对于超声波通道控制参数,由于其数据量最小且实时性要求最低,故采用PXI总线技术传输;超声波回波重定位数据的量及实时性要求中等,因此采用TCP/IP协议方式传输;超声波重定位的计算采用并行查表转换方法,并且运用基于决策树的伤损智能识别算法实现了钢轨伤损的智能识别。与既有的超声检测系统相比,自主化系统在0.5~68.4km·h-1的检测速度范围内有更小的扫查间距,在0.5km·h-1以下和68.4km·h-1以上的检测速度范围内二者的扫查间距相等;在平均伤损误报率基本相当的前提下,自主化系统的平均人工伤损检出率比既有系统提高了7%以上。
- 张玉华许贵阳李培石永生黄筱妍
- 关键词：钢轨超声波探伤超声检测系统
