赵东林
- 作品数：8 被引量：33H指数：3
- 供职机构：重庆大学材料科学与工程学院更多>>
- 发文基金：重庆市科技攻关计划广东省科技计划工业攻关项目更多>>
- 相关领域：金属学及工艺机械工程理学一般工业技术更多>>
- 一种镁合金汽车转向控制臂
- 本发明公开了一种镁合金汽车转向控制臂，包括一个具有第一支臂、第二支臂以及中间部分的控制臂本体，第一支臂和第二支臂端末处各具有一个同心圆筒，中间部分上具有一个通孔；控制臂本体内边的两侧和外边上位于第一支臂和第二支臂处的两侧...
- 曹韩学龙思远游国强赵东林
- 文献传递
- 镁合金汽车控制臂锻造过程的数值模拟被引量：12
- 2012年
- 用DEFORM-3D模拟软件,对镁合金汽车控制臂等温热模锻成形工艺过程进行了数值模拟。得到了锻造变形过程中的等效速度场、等效应力场的分布。结果表明,在模锻温度400℃,上模工作速度3 mm/s时,成形的AZ81镁合金控制臂质量较好。
- 刘楠赵东林
- 关键词：镁合金锻造数值模拟控制臂
- 镁合金汽车控制臂铸锻复合成形工艺的研究开发
- 镁合金铸造工艺成本低、成形性能优异，但因组织缺陷的存在和偏低的机械性能，只能应用于常规低性能结构;锻造镁合金能较好满足高性能结构件对成形及性能的要求，但传统镁合金锻造的工艺路线复杂，导致材料利用率低下、工艺流程冗长、产品...
- 赵东林
- 关键词：镁合金控制臂等温锻造数值模拟
- 文献传递
- 铸锻复合成形后AZ91镁合金的组织和力学性能被引量：9
- 2012年
- 通过铸锻(压铸和模锻)复合成形方式制备了AZ91镁合金汽车转向控制臂,对控制臂主要受力部位的显微组织和力学性能进行了研究,并对拉伸断口进行了分析。结果表明:铸锻复合成形后,AZ91镁合金转向控制臂不同区域的变形量不同,变形量大的区域呈明显的流线特征,并发生动态再结晶,为细小的等轴晶;与压铸态相比,铸锻复合成形后合金的抗拉强度、屈服强度、伸长率及硬度分别为251.3MPa、156.9MPa、4.12%和125HV;断裂机制由脆性断裂变为韧脆混合断裂。
- 曹韩学郝婷婷赵东林
- 关键词：AZ91镁合金显微组织力学性能
- AZ81镁合金挤压铸造铸件的缺陷分析被引量：6
- 2011年
- 以Mg-Al系合金AZ81为研究对象,采用挤压铸造工艺进行汽车转向控制臂铸件的生产。针对试生产过程中铸件产生的各类缺陷,从其形成机理和影响因素方面进行分析,研究挤压铸造各工艺参数对AZ81镁合金的铸造组织的影响。
- 李甲曹韩学赵东林龙思远
- 关键词：AZ81镁合金
- 一种镁合金汽车转向控制臂
- 本发明公开了一种镁合金汽车转向控制臂，包括一个具有第一支臂、第二支臂以及中间部分的控制臂本体，第一支臂和第二支臂端末处各具有一个同心圆筒，中间部分上具有一个通孔；控制臂本体内边的两侧和外边上位于第一支臂和第二支臂处的两侧...
- 曹韩学龙思远游国强赵东林
- 文献传递
- 汽车镁合金控制臂挤压铸造缺陷的预测分析被引量：3
- 2012年
- 结合数值模拟,研究了镁合金汽车控制臂挤压铸造过程中的温度场和速度矢量场,分析了在挤压铸造过程中可能出现的缺陷。结合后期试验,对零件缺陷出现的位置、尺寸以及是否符合产品安全性能指标要求进行验证分析。结果表明,在浇注温度为680℃,挤压速度为1m/s,增压压力为70MPa时生产的镁合金汽车控制臂,其缺陷的分布和尺寸均在安全指标范围之内,零件结构设计和成形工艺方案符合性能要求。
- 曹韩学赵东林郝婷婷刘榆
- 关键词：镁合金数值模拟
- 模锻对AZ91压铸镁合金组织和力学性能的影响被引量：1
- 2012年
- 采用金相分析、拉伸试验、SEM分析对模锻成形前后的AZ91镁合金进行微观组织和力学性能检测。结果表明:热锻成形后,合金的晶粒得到了细化;缩松压实、缩孔变小;力学性能提高。
- 郝婷婷曹韩学赵东林
- 关键词：模锻力学性能
