邵丙衡
- 作品数：18 被引量：81H指数：7
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家科技攻关计划铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程电子电信更多>>
- 磁悬浮列车的涡流制动问题被引量：21
- 2001年
- 介绍了磁悬浮列车制动的一般问题以及德国 TR0 7磁悬浮列车中涡流装置的供电电源、制动装置、有关的计算与试验曲线。最后介绍了用“迎流”
- 朱仙福罗会美邵丙衡
- 关键词：磁浮列车涡流制动制动力
- 我国高速铁路最高运行速度的探讨被引量：1
- 1992年
- 本文着重分析了最高运行速度与最大粘着牵引力、动力车的轴重、列车总功率和轴功率、能耗、制动、高速受流、过境车及衔接车的车速、牵引动力分配方式等的关系问题。认为根据这些分析、结合国情路情,在相当长的时间内作为正常运营的线路,我国高速铁路的最高运行速度宜取第一速度级(200～250km/h),并从200km/h起步,稳步提高到250km/h左右。
- 邵丙衡刘友梅
- 关键词：高速铁路轴重制动
- 高速列车线性涡流制动模拟试验台结构方案初探被引量：2
- 1995年
- 根据对国外涡流制动模拟试验台优缺点的分析，以及国外线性涡流制动试验结果，结合我国实际情况，提出了我们准备研制的涡流制动试验台所应具有的指标、参数和功能等，并对受力做了初步分析。
- 应之丁夏寅荪邵丙衡
- 关键词：高速列车涡流制动铁路机车车辆
- 高速磁悬浮列车国产化探讨
- 本文探讨磁悬浮列车的国产化问题,重点研究磁悬浮线路,同步机的长定子,供电电源系统,列车的大部件以及安全行车指挥,控制系统的国产化问题.
- 邵丙衡
- 关键词：磁悬浮列车国产化磁悬浮线路长定子
- 文献传递
- 轮轨系统高速列车与磁悬浮列车的主要技术经济比较被引量：10
- 1997年
- 对２０世纪有轨交通领域中的两大最新成就——轮轨系统高速列车和磁悬浮列车的技术经济性能作了较全面的阐述和比较，得出这两种高速列车的优缺点和最佳的应用范围，最后展望了两者的发展前景。
- 邵丙衡陶生桂庄红元
- 关键词：高速列车磁浮列车技术经济指标轮轨系统
- 用于三点式逆变器的脉宽调制控制方法被引量：2
- 1997年
- 介绍了用于三点式逆变器的若干控制方法，并阐述了两种改进的ＰＷＭ控制方法。新的ＰＷＭ方法能明显削减逆变器输出电压的谐波分量。
- 陶生桂康劲松庄红元邵丙衡
- 关键词：逆变器交流传动电力机车
- 电流型逆变器转差矢量控制系统传递函数分析
- 1989年
- 本文从异步电机的矢量控制基本方程出发,介绍了对转差型矢量控制系统传递函数的分析推导,并进行了系统调节器的参数整定。在此基础上,完成了电流型逆变器转差矢量控制变频调速系统。
- 沈光辉邵丙衡乌正康
- 关键词：交流调速逆变器矢量控制
- GTO门控电路
- 1994年
- ＧＴＯ门控电路对ＧＴＯ的关断能力、工作频率、可靠性等影响极大，本文分析了ＧＴＯ关断过程的机理及其波形，提出了主要的门控电路参数，并对国内外若干重要的典型门控电路作了简要的说明。
- 邵丙衡陶生桂乌正康庄红元
- 关键词：可关断晶闸管门电路波形
- 三点式逆变器的控制被引量：8
- 1995年
- 阐述了铁路牵引用三点式逆变器的控制方式，并对几种ＰＷＭ方法作了比较，得出一种适合大容量装置的单脉冲和ＰＷＭ相结合的控制方法，且由８０９７ＢＨ微处理器来实现，所得的实验波形与理论推导相符。
- 陶生桂乌正康邵丙衡
- 关键词：三点式逆变器脉宽调制铁路
- 论磁悬浮列车的类型、核心技术与选型被引量：13
- 1998年
- 简述了磁悬浮列车的基本类型和特征，论述了ＴＲ型常导磁悬浮列车与ＭＬＵ型超导磁悬浮列车的核心技术，比较了这两种磁悬浮列车的基本优缺点和适用场合。
- 邵丙衡陶生桂倪光正
- 关键词：磁悬浮列车直线电动机
