您的位置: 专家智库 > >

金捷

作品数:136 被引量:470H指数:12
供职机构:北京航空航天大学能源与动力工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家科技重大专项中国航空科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术动力工程及工程热物理理学自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 79篇期刊文章
  • 32篇会议论文
  • 24篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 103篇航空宇航科学...
  • 8篇动力工程及工...
  • 7篇理学
  • 5篇自动化与计算...
  • 1篇经济管理
  • 1篇化学工程
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 47篇燃烧
  • 42篇燃烧室
  • 30篇航空发动机
  • 27篇大涡模拟
  • 25篇喷管
  • 20篇数值模拟
  • 20篇值模拟
  • 17篇湍流
  • 17篇航空
  • 16篇煤油
  • 15篇湍流燃烧
  • 14篇矢量喷管
  • 13篇密度函数
  • 13篇火焰稳定器
  • 13篇概率密度
  • 13篇概率密度函数
  • 12篇流场
  • 12篇凹腔
  • 11篇推力
  • 11篇稳定器

机构

  • 133篇北京航空航天...
  • 13篇中国燃气涡轮...
  • 11篇北京航空航天...
  • 5篇中国航空工业...
  • 3篇南京航空航天...
  • 3篇清华大学
  • 3篇沈阳发动机设...
  • 2篇四川大学
  • 2篇中国航空工业...
  • 2篇北京航天动力...
  • 2篇北京华清燃气...
  • 1篇北京应用物理...
  • 1篇西安航空计算...
  • 1篇北京系统工程...
  • 1篇中国航空工业...
  • 1篇北京动力机械...
  • 1篇中航空天发动...
  • 1篇中国航空发动...

作者

  • 136篇金捷
  • 33篇王方
  • 24篇王方
  • 19篇季鹤鸣
  • 17篇杜刚
  • 16篇岳明
  • 13篇刘玉英
  • 12篇王慧汝
  • 11篇谭杰
  • 10篇刘大响
  • 8篇柳杨
  • 5篇马梦颖
  • 5篇谢奕
  • 5篇张学智
  • 4篇马文杰
  • 4篇赵景芸
  • 4篇雷金春
  • 4篇李敏
  • 3篇杨茂林
  • 3篇周冠宇

传媒

  • 23篇航空动力学报
  • 16篇推进技术
  • 9篇燃气涡轮试验...
  • 4篇燃烧科学与技...
  • 4篇工程热物理学...
  • 4篇北京航空航天...
  • 4篇航空发动机
  • 4篇中国航空学会...
  • 3篇航空制造技术
  • 3篇大型飞机关键...
  • 3篇中国化学会第...
  • 2篇清华大学学报...
  • 2篇火箭推进
  • 2篇中国航空学会...
  • 2篇大型飞机关键...
  • 1篇高等学校化学...
  • 1篇热能动力工程
  • 1篇南京航空航天...
  • 1篇应用数学和力...
  • 1篇航空学报

年份

  • 3篇2024
  • 8篇2023
  • 5篇2022
  • 4篇2021
  • 3篇2020
  • 9篇2019
  • 5篇2018
  • 7篇2017
  • 10篇2016
  • 10篇2015
  • 8篇2014
  • 5篇2013
  • 7篇2012
  • 5篇2011
  • 9篇2010
  • 4篇2009
  • 8篇2008
  • 9篇2007
  • 2篇2005
  • 2篇2004
136 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
某型蒸发式稳定器气动及燃烧特性研究被引量:4
2013年
为解决亚燃冲压发动机在高速低温来流条件下的可靠点火、火焰稳定和高效燃烧问题,对某型蒸发式火焰稳定器分别进行了冷态流场和燃烧流场的数值研究,并与常规V型火焰稳定器进行了对比分析。研究结果表明:在给定范围内,蒸发式稳定器随来流速度的增大,总压恢复系数和停留时间明显减小,回流区长度、回流率和燃烧效率变化不大;与相同槽宽的常规V型火焰稳定器相比,回流率明显减小,总压恢复系数、回流区长度和停留时间略有减小。蒸发式稳定器后部形成明显的回流区,且基本上不受外部主流流动的干扰,通过单独控制稳定器局部供油,可以使稳定器在最佳油气比下工作,有利于在高速来流条件下可靠工作。
丁兆波金捷
关键词:亚燃冲压发动机蒸发式稳定器气动特性燃烧特性
燃烧室室壁冲击/气膜复合冷却壁温分布研究(二)理论部分被引量:10
1994年
在考虑轴向导热的基础上,结合壁温分布实验数据,用纯气膜及冲击换热的研究成果,发展了计算纯气膜、夹层气膜及冲击/气膜复合冷却火焰筒一维壁温分布计算程序,计算结果与实验结果二者基本吻合。研究表明,在冲击/气膜复合冷却计算中,应充分考虑Cm的值随Gc增大而增大的情况;且冲击/气膜冷却计算中的Cm取值高于纯气膜及夹层气膜冷却计算的Cm取值。本程序可用于纯气膜、夹层气膜及冲击/气膜复合冷却火焰筒一维壁温分布的初步分析中。
金捷马继华金如山
关键词:燃气轮机燃烧室壁温
带射流注入的火焰稳定装置
本发明提供一种用于燃气涡轮发动机加力燃烧室的火焰稳定装置。该装置采用涡轮后框架一体化设计,取消了现有技术中的径向火焰稳定器和中心锥,利用向上游内凹的结构和射流注入气流形成漩涡系,构成火焰稳定必要的回流区,从而减少零部件数...
金捷季鹤鸣马梦颖马文杰王慧汝岳明
文献传递
蒸发和着火模型对甲醇射流火焰模拟的影响
2016年
为了提高甲醇射流火焰数值模拟的精度,本文首先通过实验得到了甲醇蒸发率与温度的关系曲线,形成新的两相传质关系;其次应用基于Frank-Kamentsky近似的液滴着火模型和新的蒸发模型对某甲醇空气射流火焰进行了数值模拟,将应用已有模型、仅应用蒸发模型、同时应用蒸发模型和着火模型(混合模型)的预报结果与实验结果对比检验。结果表明,应用蒸发模型的预报结果比已有模型的模拟结果更接近实验值,混合模型的预报结果最好。
王方杨少锋姜文彬张学智金捷周力行
关键词:着火模型蒸发模型大涡模拟
大型运输机发动机反推力装置
首先介绍了运输机发动机反推力装置的作用和工作原理。然后针对反推力装置的技术特点阐述了其研制中应该注意的问题和考虑的因素。接下来对国外发动机反推力装置的发展状况进行了简述,介绍了其最新的发展趋势和方向。对目前反推力装置的主...
杜刚金捷
关键词:反推力装置大型运输机短舱
文献传递
航空发动机加力燃烧室技术及新颖结构方案被引量:24
2008年
传统发动机加力燃烧室都采用V型火焰稳定器组织燃烧,自加力出现到第三代发动机,该方案一直得到了广泛应用。随着新一代歼击机性能指标的提高,发动机加力燃烧室需要新的突破才能满足更高推重比的要求。本文介绍了第三代、第四代发动机加力燃烧室的结构方案,并根据新一代加力燃烧室一体化设计思想,介绍了新颖加力燃烧室的结构方案。
马梦颖金捷季鹤鸣
关键词:加力燃烧室
大型飞机发动机的发展现状和关键技术分析
本文对国外军民用大涵道比涡扇发动机的现状、性能、产品、发展趋势等进行了阐述,从国家大型飞机工程的战略目标、军民用大型飞机发动机的重要性和市场前景等方面,对我国大涵道比涡扇发动机的需求、现状和差距进行了初步分析,简要介绍了...
刘大响金捷彭友梅胡晓煜
关键词:大涵道比涡扇发动机大型飞机航空发动机
文献传递
基于Kriging代理模型的单边膨胀喷管尾缘切角优化被引量:2
2018年
在设计点落压比25和非设计点落压比15条件下,对单边膨胀喷管(SERN)不同尾缘切角模型进行了三维数值模拟,并采用Kriging代理模型以SERN轴向推力系数为目标,对尾缘切角进行多目标优化。研究结果表明:尾缘切角会影响SERN后气体的膨胀,增强流动的三维效应,恰当的尾缘切角会使SERN后气体更充分膨胀,有利于提高SERN的轴向推力系数,改善SERN的性能;通过优化,SERN的轴向推力系数由0.94达到了0.975以上,比优化之前提高了约5%,基于Kriging代理模型的SERN优化方法是有效的。
魏仁敏杜刚金捷
关键词:单边膨胀喷管优化设计三维数值模拟
航空发动机燃烧室数字孪生体系关键技术
2023年
通过曲线坐标系浸没边界方法(IBM),在设计阶段可以实现对真实航空发动机燃烧室的高保真虚实映射,保留全部几何结构信息。在IBM方法基础上,采用大涡模拟(LES)结合概率密度函数输运方程湍流燃烧模型(TPDF),对双旋流燃烧室、某单头部直流燃烧室以及某折流燃烧室1/10模型进行真实结构仿真,测试数字孪生体系关键技术的有效性。对比预测结果和实验结果,双旋流燃烧室的旋流器出口附近轴向、径向、切向速度平均误差分别为15.7%、23.8%、15.0%;非稳态解析了真实直流燃烧室与折流燃烧室的详细湍流燃烧场,出口温度分布的平均相对误差分别为11.66%和17.95%。因此基于虚实映射得到的燃烧室数字孪生体系具有一定的有效性,该方法具有潜在的工程应用前景。
王方甘甜王煜栋金捷
基于LES-PDF方法的乙醇两相射流火焰模拟
高雷诺数两相湍流射流燃烧在工程中较常见且具有重要意义。大涡模拟(LES)方法可以在湍流解析中保留更多的小尺度流动细节并更好的捕捉非稳态过程,概率密度函数(PDF)方法可以结合详细的化学反应机理,LES-PDF方法在求解复...
邵奇金捷窦力刘邓欢王方
关键词:概率密度函数湍流燃烧模型大涡模拟
文献传递
共14页<12345678910>
聚类工具0