陆坡
- 作品数：10 被引量：49H指数：4
- 供职机构：华中科技大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学一般工业技术自动化与计算机技术更多>>
- 船舶轴系试验台研制及其纵向振动特性测试分析(英文)被引量：4
- 2013年
- 以模拟实船螺旋桨激励力沿轴系的纵向传递形式为背景,在对大量相关文献调研和分析的基础上,并为满足后续轴系纵向减振装置的安装要求,研制出船舶推进轴系纵向振动模拟试验台。采用单点激励多点拾振的模态测试方法,通过对测试加速度导纳函数进行参数识别获得轴系的纵向振动特性。基于连续弹性体模型,推导出试验台轴系纵向振动的无量纲频率方程,代入轴系第 1 阶纵向模态频率测试值得到试验台轴系推力轴承纵向刚度的估算值,以此作为轴系理论分析模型的输入。结果表明,基于连续弹性体模型求解的轴系纵向振动特性能较好地接近于实际轴系。
- 陆坡赵耀张赣波李良伟
- 关键词：试验台轴系纵向振动模态测试
- 减小船舶轴系纵向振动的动力减振器参数优化被引量：23
- 2010年
- 在船舶轴系中安装动力减振器是减小轴系纵向振动的有效方法,而对动力减振器参数优化的研究是有效控制振动的关键之一。基于达朗伯原理建立船舶轴系纵向振动数学模型,导出动力减振器响应位移的动力放大系数解析式,运用动力谐调消振理论求解最优固有频率比和最优阻尼比。然后针对特定频带内动力减振器的参数优化,以固有频率比与阻尼比为设计变量,选择两种目标函数,采用最大值最小化问题的直接搜寻算法得到动力减振器参数的最优值。比较和分析了各种计算方法得到的结果,并研究动力减振器各参数对船舶轴系纵向振动影响,为轴系纵向振动控制及动力减振器的设计提供理论了依据。
- 李良伟赵耀陆坡李天匀
- 关键词：轴系纵振动力减振器参数优化
- 基于混合有限元模型的推进轴系——艇体耦合振动特性分析被引量：7
- 2012年
- 建立推进轴系—艇体的混合有限元模型和轴承基础固支下的"纯"推进轴系有限元模型,通过这两个模型对两种轴承基础边界条件下推进轴系的固有振动特性进行比较。结果显示,轴承基础边界条件对推进轴系的固有振动特性有一定影响,证实推进轴系和艇体间存在一定程度的耦合。进一步将全艇体简化为一维梁,对比分析基于混合有限元模型和一维梁模型的艇体总振动特性。分析表明,两种模型都能较好地对艇体总振动特性进行预报。
- 陆坡赵耀李天匀朱翔张赣波
- 关键词：推进轴系艇体
- 推进轴系改进设计对艇体声辐射特性影响的研究被引量：2
- 2012年
- 以减小螺旋桨激励的艇体声辐射为研究目标,以降低经推力轴承传递至艇体的激励力的传递率为立足点,对推进轴系系统进行了三处改进设计。在校核和分析改进设计的可行性后,应用FEM/BEM在模态空间求解推进轴系改进设计前后螺旋桨激励力引起的艇体辐射声场,研究表明,螺旋桨轴向激励力是艇体低频辐射声场的重要激励源。在推进轴系上加装轴向减振器和推力轴承隔振器,并改用单支撑自调心推力轴承,可有效衰减力传递率,进而使螺旋桨激励的艇体辐射噪声得到一定程度的控制。
- 陆坡赵耀李良伟张赣波
- 关键词：推进轴系模态空间边界元法声辐射
- 基于液压阻尼减振器的轴系纵振控制研究被引量：7
- 2012年
- 在船舶主推进轴系中安装液压阻尼减振器可减小轴系的纵向振动。首先对安装被动式液压阻尼减振器的船舶主推进轴系进行数学模型简化,推导推力轴承基座处的力传递率公式与加速度插入损失公式,并分析液压阻尼减振器的结构参数对减振效果的影响。轴系台架试验表明,插入损失计算结果与测试结果吻合较好。然后,采用单神经元自适应PID控制器,将原有的被动式液压阻尼减振器变为主动式液压阻尼减振器,分析在周期载荷和随机载荷激励下力传递率随时间的变化。计算结果表明,合理选择液压阻尼减振器的参数能有效地实现纵向减振,且单神经元自适应PID主动控制单元能进一步抑制力传递率的峰值。
- 张维李天匀赵耀李良伟朱翔陆坡
- 关键词：轴系纵振单神经元自适应PID控制器
- 基于液压阻尼减振器的轴系纵振控制研究
- 在船舶主推进轴系中安装液压阻尼减振器可减小轴系的纵向振动。首先对安装被动式液压阻尼减振器的船舶主推进轴系进行数学模型简化,推导推力轴承基座处的力传递率公式与加速度插入损失公式,并分析液压阻尼减振器的结构参数对减振效果的影...
- 张维李天匀赵耀李良伟朱翔陆坡
- 关键词：轴系纵振单神经元自适应PID控制器
- 文献传递
- 控制船舶轴系纵向振动的动力吸振器参数优化研究(英文)被引量：8
- 2012年
- 在船舶轴系中安装动力吸振器是减小船舶轴系纵向振动的有效方法,而动力吸振器的参数合理优化配置是控制轴系纵向振动的重要手段。将船舶轴系等效为多自由度系统,基于有限单元法建立船舶轴系纵向振动运动模型,并通过加装动力吸振器用于控制船舶轴系纵向振动。运用重分析方法求解轴系运动方程得到推力轴承处的力传递率和能量传递率,将二者作为评价动力吸振器对轴系振动控制效果的指标。在研究轴系响应频率范围内,提出将求解全局最优解较强的遗传算法与多目标优化算法相结合以优化动力吸振器参数;并且研究特定共振峰消减的参数优化问题。最后通过算例,比较不同目标函数以及动力吸振器不同安装位置对轴系纵向振动控制的影响,验证文中优化算法的可行性。
- 李良伟赵耀李天匀陆坡
- 关键词：轴系纵振动力吸振器多目标优化算法参数优化
- 船用推力轴承共振转换器
- 本发明公开了一种船用推力轴承共振转换器，包括推力轴承和与推力轴承连接的共振转换器，推力轴承在其前端盖内沿周向均匀布置有多个柱塞腔，各柱塞腔内容置有柱塞，柱塞一端与推力轴承的前推力块接触，另一端与对应的柱塞腔形成间隙，各柱...
- 赵耀李天匀李良伟张赣波陆坡朱翔袁华
- 文献传递
- 船用推力轴承共振转换器
- 本发明公开了一种船用推力轴承共振转换器，包括推力轴承和与推力轴承连接的共振转换器，推力轴承在其前端盖内沿周向均匀布置有多个柱塞腔，各柱塞腔内容置有柱塞，柱塞一端与推力轴承的前推力块接触，另一端与对应的柱塞腔形成间隙，各柱...
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- 船用推力轴承共振转换器
- 本实用新型公开了一种船用推力轴承共振转换器，包括推力轴承和与推力轴承连接的共振转换器，推力轴承在其前端盖内沿周向均匀布置有多个柱塞腔，各柱塞腔内容置有柱塞，柱塞一端与推力轴承的前推力块接触，另一端与对应的柱塞腔形成间隙，...
- 赵耀李天匀李良伟张赣波陆坡朱翔袁华
- 文献传递
