韩继国
- 作品数：83 被引量：133H指数：7
- 供职机构：交通运输部更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目中央级公益性科研院所基本科研业务费专项吉林省交通科技发展计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理建筑科学环境科学与工程更多>>
- 矿物纤维增强沥青混合料路用性能试验分析
- 通过室内试验分析了矿物纤维混合料的各项性能，确定了矿物纤维沥青混合料中矿物纤维的合理掺量：同时结合长春绕城高速公路(西北段)改建工程，修筑了矿物纤维试验路，总结了施工中的注意事项;对矿物纤维沥青路面的现场检测表明，矿物纤...
- 韩继国时成林谭永波叶静辉
- 关键词：矿物纤维沥青混合料路用性能
- 高等级公路挖方路段边坡生态防护浅析被引量：2
- 2007年
- 与世界发达国家相比，我国公路生态防护研究工作起步相对较晚。针对高等级公路建设边坡生态防护方面的实用技术研究也少有报道，尤其缺乏可以借鉴的东北山岭地区高等级公路建设中成型、实用的边坡生态防护技术研究。本文仅就我省高等级公路挖方路段边坡生态防护技术给予简单的概述，以其为建设和管理部门提供思路和经验。
- 王大为韩继国
- 关键词：高等级公路挖方边坡生态防护
- 长白山区公路建设生态景观保护和恢复模式分析被引量：2
- 2009年
- 长白山区具有特殊的生态位置和价值,通过对本区内景观特征的分析,将公路沿线生态景观恢复类型划分为山林段、田园段、湿地段、城镇段和混合型,提出了处于不同类型公路段落的生态景观保护措施和恢复模式。
- 韩继国陆旭东时成林唐宁谭永波
- 关键词：公路建设
- 正交试验法在公路工程试验中的应用被引量：3
- 2004年
- 随着等级公路里程的迅速增长，大批路用新材料应用于公路建设中，为了了解其性能，采用正交设计法试验，找出最佳配比并改善某一性能的材料用量，能够比较经济合理的安排多因素试验，减少试验次数，且重复性好，分析简便。
- 韩继国时成林刘晶关城
- 关键词：公路工程公路试验正交设计方差分析
- 高性能道路路面灌缝材料及生产工艺
- 本发明提供一种高性能道路路面灌封材料及生产工艺，它是由改性沥青、芳烃类油、丁苯橡胶粉、增塑剂按重量份数比构成，是将改性沥青加热到130-150℃，加入4-10重量份数的芳烃类油，由搅拌装置搅拌，搅拌同时加入15-25重量...
- 韩继国时成林孙延忠王晓珂陈东丰王达亮
- 文献传递
- 道路防滑除冰液研究
- 王丽勋杨光韩继国柴文李晓明王喜风满立辉李世杰刘佳力孙延忠张哲徐晓华许文红王大为王希伟陈东
- 课题来源：该项目是吉林省交通厅1999年科研项目。背景：目前我国北方地区以及世界大多数寒冷地区，冬季路面养护仍采用传统方法，即用盐和砂除冰防滑；长期使用盐对道路及附属工程危害很大，污染环境，除冰效果差，养护费用大，这些早...
- 关键词：
- 关键词：除冰液道路养护
- 长白山区公路风化岩边坡客土喷播技术研究被引量：8
- 2009年
- 以吉延高速公路为典型,进行风化岩边坡客土喷播试验,由此探讨了客土喷播技术在长白山区公路风化岩边坡的适宜性,结果表明:客土喷播技术创造了良好的土壤环境;能加快受损生态系统恢复;乔灌草的组合配置能顺利完成群落演替更新;同时促进了边坡稳定性和景观效果。该技术适宜在长白山区公路建设中推广应用。
- 陆旭东陈建业韩继国王倜
- 关键词：风化岩边坡客土喷播
- 粒化增钙渣、高钙粉煤灰在水泥混凝土路面中的试验研究
- 2004年
- 九十年代以来，随着电力、化工行业的技改，排放的灰渣出现了一种新的材料——增钙渣、灰。这种材料具有较高的活性和较大的比表面积，作为一种新型的建材显露出各种优异的性能。通过对掺有增钙渣、灰的水泥混凝土的各种路用性能进行试验研究，发现其对混凝土的性能有较大的改善，掺加增钙渣、灰是提高水泥混凝土性能的途径之一。
- 时成林韩继国刘晶葛世平
- 关键词：水泥混凝土路面路用性能土性高钙粉煤灰粒化灰渣
- 长白山区公路生态恢复的植物选择
- 2010年
- 长白山区森林面积较大,植被覆盖率高,是整个欧亚东大陆北半球上物种最丰富的地区及中国生物多样性保护的关键区域[1]。目前,长白山区新建或改建公路较多,如何选择植物种类进行公路生态恢复成为长白山区公路建设亟需解决的问题。
- 陆旭东韩继国王倜
- 关键词：公路植物选择
- 季节性冰冻地区公路边坡侵蚀破坏模式被引量：12
- 2008年
- 针对季节性冰冻地区的路基边坡冻融滑坍破坏现象,分析了公路边坡破坏的各种侵蚀模式和影响因素。采用坡面流拖曳力法、坡面流量法等对坡面水力学特征进行研究,测算坡面冲刷临界坡度值,分析临界坡度与冲刷量之间的关系;同时采用有效应力法研究了冻融作用下的边坡安全稳定性。结果表明:季节性冰冻地区粘性土最大冲刷强度对应的临界坡度与目前常用的坡度值很接近或交叉,为减少水土流失,建议放缓土质边坡;边坡土体冻结前含水质量分数和融化后抗剪强度下降幅度是影响冻融滑坍破坏的主要因素,建议在设计中要考虑冲刷和冻融因素,并对特殊土质边坡进行相应的物理力学指标检测和稳定性验算。
- 韩继国王选仓时成林王达亮
- 关键词：道路工程公路边坡冻融
