饶柱石
- 作品数：184 被引量：691H指数：13
- 供职机构：上海交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金福建省自然科学基金更多>>
- 相关领域：理学交通运输工程一般工业技术机械工程更多>>
- 非晶合金变压器振动噪声诊断被引量：11
- 2009年
- 通过对非晶合金变压器的实验和对其有限元建模并进行理论分析和计算,对变压器的振动噪声源进行分析和探究;分别取变压器振动与噪声信号在不同频率下进行实验,并获得数据进行分析,最终实验和理论得到相同的结论,即确认变压器的噪声主要是上夹件结构受激励振动辐射噪声而非变压器的电流噪声,这对变压器进一步提出降噪措施具有实际的指导意义。
- 何洪军饶柱石塔娜
- 关键词：振动与波非晶合金变压器有限元分析谐响应
- 基于振动频响法的变压器绕组变形检测被引量：10
- 2009年
- 为了更加有效地识别绕组的变形故障,在基于机械振动频响法对变压器绕组进行检测的基础上,提出了标示绕组形变程度的振动频响曲线相关系数。通过对大型变压器的绕组进行人为故障设定,利用机械振动频响法对故障绕组进行检测,试验证明该振动频响曲线相关系数对判断变压器绕组变形具有较高的灵敏度。
- 徐剑邵宇鹰金之俭饶柱石姜益民周凯
- 关键词：振动与波变压器绕组相关系数
- 格子玻尔兹曼方法在微观流场分析中的应用被引量：3
- 2018年
- 为了探究大型重载水轴承微观流场的状态,采用无网格的粒子法—格子玻尔兹曼方法建立水润滑轴承微凸体的微观界面简化模型,探究轴承表面相邻的微凸体间的流体运动状态,分析流体的流线分布、压力分布以及在微凸体内形成的涡。研究结果表明该方法对于研究水润滑轴承微观流场的流体特性是可行的,为水润滑轴承动态特性计算和微观机理的探究提供了新的研究思路,为水润滑轴承微观界面进行深入研究提供一定的参考。
- 焦春晓解忠良吕芳蕊塔娜饶柱石
- 关键词：振动与波格子玻尔兹曼方法水润滑轴承流线
- 一种可双向调节的曲折磁路式磁流变阻尼器
- 本发明涉及磁流变阻尼器技术领域，且公开了一种可双向调节的曲折磁路式磁流变阻尼器，包括缸体，所述缸体的内壁固定装配有端盖，所述端盖的外壁固定设有副缸，所述缸体、副缸以及端盖的中部皆开设有通孔，所述通孔的内壁滑动连接有活塞杆...
- 饶柱石邹冬林廖国江杨志荣塔娜薛林杨宇泽
- 柔性转子不平衡力在线识别方法的实验研究
- 1994年
- 柔性转子不平衡力在线识别方法的实验研究周海亭，饶柱石，傅志方（上海交通大学）一、引言各类旋转机械转子动平衡和不平衡载荷在线监测的研究是一个引人注目的课题。以往大多数现场测量的方法是根据轴上的振动信号，凭经验或频谱分析来进行分析，这种方法难以定量地确定...
- 周海亭饶柱石傅志方
- 关键词：转子-轴承系统
- 电流变流体(ERF)半主动阻尼器力学模型研究
- 本文分析和研究了电流变流体(ERF)在平行平面极板间流动的力学特性,建立了ERF流体的阻尼力与控制电场之间关系的理论模型.在理论上将压降ΔP分成流体粘性阻尼引起部分和由控制电场引起部分;首次提出了屈服应力影响系数k及其表...
- 张华良饶柱石傅志方耿厚才王晓峰
- 关键词：电流变流体力学模型
- 文献传递
- 基于准零刚度隔振器的船舶推进轴系纵向减振研究被引量：8
- 2020年
- 通过对准零刚度隔振器的静力学特性研究,比较分析了两种模型的结构参数对低动刚度位移范围的影响。利用有限元法,将隔振器的回复力作为一端边界条件,建立了基于准零刚度隔振器的推进轴系纵振动力学模型,应用谐波平衡法求解出系统的力传递率。结合船舶模拟工况参数,对比研究了基于不同隔振器模型的推进轴系,在叶频激励下的隔振效果。分析结果表明,准零刚度隔振器可以在等效线性系统的基础上实现推进轴系的纵向叶频隔振,选择适当的准零刚度隔振器模型和阻尼,可以避免主共振出现跳跃现象并保持低频隔振效果。
- 赵含杨志荣塔娜饶柱石
- 关键词：有限元分析
- 基于电流变流液半主动悬架的模糊控制研究被引量：11
- 2000年
- 对汽车悬架系统的主动控制有多种方法 ,但由于各种原因都难以实现。本文通过对车体四分之一模型和半主动悬架的研究 ,结合电流变流液 (ERF)的特性 ,构造了一个模糊控制器 ,对悬架系统进行半主动控制。并将结果和常量控制结果进行了比较 。
- 肖志云饶柱石张华良
- 关键词：模糊控制半主动悬架汽车
- 多稳态悬臂梁式压电振动俘能器及设计方法
- 本发明提供了一种多稳态悬臂梁式压电振动俘能器及设计方法，包括压电振动能量采集器和平衡点坐标调节机构；压电振动能量采集器包括悬臂梁；平衡点坐标调节机构包括第一基座、滚道、滚动件、直线限位机构、水平弹簧以及预紧螺母；直线限位...
- 邹冬林饶柱石薛林徐江海塔娜
- 公共基座在浮筏隔振设计中的比较分析被引量：1
- 2019年
- 针对由两台滑油泵机组和三台燃油泵机组构成的系统,设计两套浮筏隔振系统方案,主要区别是系统中是否含有公共基座,利用仿真软件分别建立有限元模型,以隔振量与抗冲击水平为指标对比两种方案的动力性能。结果表明,增加公共基座有助于提高浮筏隔振抗冲击能力。
- 万新斌杨铭张雅琼饶柱石
- 关键词：浮筏隔振有限元分析模态分析抗冲击
