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马兰

作品数:10 被引量:17H指数:3
供职机构:西安建筑科技大学土木工程学院更多>>
发文基金:陕西省教育厅科研计划项目建设部科学技术计划项目陕西省自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程文化科学经济管理更多>>

文献类型

  • 9篇中文期刊文章

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 3篇文化科学
  • 1篇经济管理

主题

  • 2篇换乘
  • 2篇交叉口
  • 2篇公交
  • 1篇大学生
  • 1篇当代大学生
  • 1篇地铁
  • 1篇断面
  • 1篇行人
  • 1篇行人过街
  • 1篇学业
  • 1篇学业指导
  • 1篇研究视域
  • 1篇运输规划
  • 1篇商业区
  • 1篇诗词
  • 1篇市商
  • 1篇视域
  • 1篇枢纽
  • 1篇竖曲线
  • 1篇竖曲线半径

机构

  • 9篇西安建筑科技...
  • 2篇陕西省公安厅

作者

  • 9篇马兰
  • 4篇陈君
  • 3篇王肇飞
  • 2篇王秋平
  • 1篇李锐
  • 1篇杨勇
  • 1篇杨秋侠
  • 1篇耿娟
  • 1篇马兰
  • 1篇张娟
  • 1篇朱文强

传媒

  • 2篇交通标准化
  • 2篇大学教育
  • 1篇交通科技与经...
  • 1篇西安建筑科技...
  • 1篇物流科技
  • 1篇城市公共交通
  • 1篇物流工程与管...

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2023
  • 1篇2020
  • 2篇2019
  • 1篇2016
  • 3篇2011
10 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
基于交通冲突的交叉口行人过街安全性分析被引量:3
2011年
借鉴交通冲突分析方法,对影响行人过街安全的交通冲突进行分析。提出基于过街交通冲突率的交叉口行人过街安全可靠度计算方法,结合实例实现交叉口行人过街安全可靠度定量分析,并提出改善措施。
马兰王肇飞
关键词:交通冲突行人过街安全可靠度
融合问题挖掘和案例设计的城市客运交通系统教学设计
2020年
结合城市客运交通系统课程的特点,课题组采取启发式教学法,利用BOPPPS课堂设计模式,把问题挖掘和案例设计的环节融入课堂教学,让学生参与到课程学习、问题挖掘和案例设计过程中,形成实地调查、发现问题、探究问题、挖掘原因、设计方案、汇报展示一体化教学方案。
马兰王秋平杨勇陈君
关键词:城市客运交通
城市商业区轨道交通与常规公交换乘协调评价研究被引量:6
2019年
基于城市商业区客流调查,总结商业区轨道交通与常规公交的交通特性;结合商业区用地布局特征,从换乘时间、换乘空间、换乘量、换乘舒适性、换乘安全性5个方面,创造性引入混合流修正系数、乘客留剩量、路径重叠系数等参数,建立轨道交通与常规公交换乘协调度测算模型。采取层次分析法确定5个指标的权重值,进行综合评价。通过西安小寨商业区换乘跟随调查数据,进行协调度实证计算。论文的研究成果为商业区交通换乘优化设计提供基础数据支撑和评价手段。
马兰王肇飞李伟陈君
关键词:商业区城市轨道交通常规公交
毛泽东诗词的新时代教育价值——以当代大学生学业指导为研究视域
2023年
毛泽东诗词不仅具有壮怀激烈的宏大气魄,同时记载了半个多世纪中国革命和建设的历史。将毛泽东诗词引入大学生学业指导的具体工作中,可以引领大学生在与伟人的思想交流中厘清时代发展脉搏、唤醒红色记忆,坚定青年大学生的文化自信,厚植爱国主义情怀,充分发挥课堂思政教育主阵地的作用,引导学生从伟人身上汲取奋发有为的奋斗精神、立业安邦的实干精神、攻坚克难的拼搏精神。
马兰王秋平陈君
关键词:毛泽东诗词学业指导教育价值
基于OBE理念的《交通运输规划》课程思政建设与实践——以西安建筑科技大学土木工程学院为例被引量:1
2024年
以全面育人为根本出发点,结合西安建筑科技大学交通运输专业工程教育专业认证实际,将交通运输行业发展与国家历史发展进程紧密融合,坚持价值导向与知识传授过程有机融合,坚持个人能力发展与国家战略发展有机融合,将社会主义道路自信、家国情怀、社会担当、知识创新、以人为本等思政教育目标与交通运输发展历程、规划理念、未来需求等理论知识相融合。通过课程思政总体架构搭建、思政元素挖掘与编织、构建思政元素智慧树,切实有效地将“课程思政”的教学目标融入交通运输规划系统设计全过程,培养学生跨学科综合思维能力,引领学生从历史、现在和未来纵深角度思考国家的道路选择、自身的社会责任,努力造就具有家国情怀和历史担当的交通运输行业复合型人才。
马兰马兰李锐
关键词:交通运输规划
交通枢纽区域公交车在站时耗模型研究被引量:1
2019年
基于公交车辆的运行特性,分析车辆在交通枢纽区域公交站停靠时间的相关因素;将车辆在公交站点的停靠时间分解为固定项和随机项,针对随机项,引入车内拥挤度、站台干扰度两个修正系数构建了乘客上下车时间测算模型;结合排队论系统对车辆进站排队时间进行测算;引入道路交通饱和度修正系数构建出站排队时间测算方法。通过选取典型车站进行模型的实证应用,结果显示模型测算值和实际值的绝对误差值在10%以内,所建立的交通枢纽区域换乘公交站时耗模型能够应用于交通枢纽区域换乘公交系统的优化设计。
马兰李伟王肇飞
基于车速的公路连续长坡路段纵断面安全性研究被引量:4
2016年
为研究公路连续长坡路段纵断面与运行车速之间的关系,选择9名驾驶人进行实际道路实车试验.用动态GPS采集试验车辆的实时车速数据,分别得到上、下坡方向的85%车速,速度的表征参数选用速度增长率(车速的均值相对于85%车速的增长率,用表示),依次研究公路连续长坡路段纵断面要素与速度增长率之间的关系.研究结果表明:驾驶人对下坡方向坡度的敏感性较弱,坡度对车速的影响较小;速度增长率和缓坡坡长存在三次函数关系,但上坡方向的速度增长率随缓坡坡长的增长而波动较大,下坡方向起伏相对平缓;速度增长率和陡坡坡长亦存在三次函数关系,上坡方向坡长在400m附近时,对安全行车较有利;下坡方向坡长在550m附近时,对安全行车较有利;较利于公路连续长坡路段安全行车的竖曲线半径取值范围为900~950m.
张娟朱文强陈君马兰
关键词:坡度坡长竖曲线半径
西安地铁通化门站换乘系统研究
2011年
以西安地铁通化门站为例,结合换乘要素分析,进行交通换乘系统设计;提出按照基于“换乘主导站点”的思路进行地铁与常规公交的换乘设计;对换乘引导标志系统的设置重点进行了全面阐述。
马兰
城市高架桥下交叉口交通管理对策
2011年
以西安市为例,研究城市高架桥下交叉口的系统特征,总结其存在的问题,提出交通管理与改善对策,能达到提高通行效率、保障交通安全的目的。
马兰王静杨秋侠
关键词:城市高架桥交叉口交通管理
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