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马林静

作品数:10 被引量:65H指数:5
供职机构:中国船级社质量认证公司更多>>
发文基金:国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理交通运输工程天文地球理学更多>>

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 6篇动力工程及工...
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇天文地球
  • 1篇电气工程
  • 1篇理学

主题

  • 5篇电机
  • 4篇动特性
  • 4篇翼型
  • 4篇气动
  • 4篇气动特性
  • 4篇机翼型
  • 4篇风力机
  • 4篇风力机翼型
  • 3篇载荷
  • 3篇数值模拟
  • 3篇气动性能
  • 3篇发电
  • 3篇发电机
  • 3篇发电机组
  • 3篇风力
  • 3篇风力发电
  • 3篇风力发电机
  • 3篇风力发电机组
  • 3篇值模拟
  • 2篇载荷测量

机构

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  • 1篇中国船级社
  • 1篇广东明阳风电...
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  • 1篇北京高泰深海...
  • 1篇广东明阳风电...

作者

  • 10篇马林静
  • 4篇陈江
  • 4篇杜刚
  • 3篇王树军
  • 2篇付德义
  • 1篇曹人靖
  • 1篇盛振国
  • 1篇高巍
  • 1篇刘晓燕
  • 1篇崔静

传媒

  • 4篇太阳能学报
  • 1篇船舶工程
  • 1篇机械设计
  • 1篇中国船检
  • 1篇船海工程
  • 1篇第五届全国风...
  • 1篇中国航空学会...

年份

  • 1篇2022
  • 1篇2019
  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2013
  • 2篇2010
  • 2篇2008
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
风电机组载荷计算标准的对比研究被引量:9
2015年
基于GH Bladed软件,以某ⅢA直驱型风电机组为计算模型,分别采用GL 2010和IEC 2005两种标准进行载荷计算,并分析两种标准下的输入参数、计算工况、极限载荷及疲劳载荷计算结果的差异。分析表明,对于极限载荷,叶根、轮毂大部分的载荷分量,依据IEC 2005标准计算的结果较大,而塔架和偏航轴承部位的大部分载荷分量,使用GL 2010标准计算的结果更大。分析认为,极限载荷的差异是风况条件、计算方法及统计方式的不同造成的;疲劳计算结果差异不明显。为了更好模拟风场条件,并获得统计特性更加稳定的载荷结果,该文推荐使用IEC 2005标准。
马林静刘辉王树军
关键词:风电机组载荷计算
风力机翼型气动特性数值模拟
采用CFD软件Fluent对美国NREL两种风力机翼型S825和S827进行了二维数值模拟,研究不同网格密度、不同湍流模型对风力机翼型气动特性影响,并与试验结果进行对比分析.通过对三种网格密度(4万、7万和10万网格节点...
马林静陈江杜刚
关键词:风力机翼型设计气动性能数值模拟
文献传递
风电机组测量载荷工况对比研究被引量:8
2016年
为了评估风电机组的载荷测量,同时验证风电机组载荷设计计算,在1.5 MW风电机组型式认证的实际案例中,根据机组设计参数建立机组仿真模型。以型式试验中测量载荷工况为输入条件进行载荷仿真,并基于仿真载荷结果和测量载荷结果进行极限载荷的统计外推,对仿真结果与测量结果进行比较。结果表明,仿真和测量的机组载荷动态过程相似度较高,仿真值高于测量值;使用三参数威布尔分布函数描述极限载荷短期分布对测量载荷结果进行统计外推的方法是可行的,同时风电机组载荷设计计算获得了验证。
盛振国王树军付德义马林静
关键词:型式试验载荷测量
尾缘厚度对风力机翼型气动特性影响参数化研究被引量:15
2010年
该文拟从气动性能角度考察钝尾缘厚度对风力机翼型气动特性的影响。采用美国NREL带有试验数据的风力机专用翼型S814和S827,通过XFOIL软件对翼型尾缘厚度参数化处理。在最大厚度、弯度和弦宽不变的条件下,尾缘厚度相对于弦长在0.5%~5.0%范围变化。数值计算分析认为,尾缘厚度在一定范围增大时,翼型升力系数有明显提升,同时阻力系数也持续增大,升阻比则呈先增后降趋势,研究翼型尾缘厚度在1.5%(相对弦长)附近其升力系数和升阻比同时达到最佳。研究结论可供风力机叶片设计时量化参考。
马林静陈江杜刚曹人靖
关键词:风力机翼型气动特性
风力发电机组变桨齿轮与齿轮箱计算方法研究
2019年
针对风力发电机组变桨齿轮,基于风力发电机组标准IEC 61400-1和齿轮设计标准ISO 6336,对其计算方法进行研究与探索。提出了根据风机变桨状态和变桨角度,合成各个齿载荷时序并分别计算齿轮强度的计算流程与方法,为实际工程应用提供了指导。结合多个实际风力发电机组作为实例,对比了文中所提方法与GL风力发电机组认证导则中简化算法的计算结果。结果表明,文中所提方法考虑了齿轮静止状态情况,较GL认证导则方法更为合理,齿轮裕度更小,为提高变桨系统可靠性提供了更为严谨的设计方法。
刘兆马林静
关键词:风力发电机组变桨系统
风力机翼型气动特性数值模拟被引量:29
2010年
采用CFD软件Fluent对美国NREL两种风力机翼型S825和S827进行了二维数值模拟,研究了不同网格密度、不同湍流模型对风力机翼型气动特性的影响,并与试验结果进行了对比分析。通过对3种网格密度(4万、7万和10万网格节点)及3种湍流模型(S-A、Standard k-ε和Standard k-ω模型)的数值模拟标定,得出由Fluent软件进行风力机翼型数值模拟时,采用约7万网格节点、近壁Y^+<10时达到网格无关,S-A湍流模型进行气动性能预测相对精度较高,为风力机翼型气动设计提供了快速有效地数值仿真性能检测手段,具有较高工程实用价值。
马林静陈江杜刚曹人靖
关键词:风力机翼型气动性能数值模拟
考虑过渡区水深的浮式风机系泊系统设计
2022年
针对海上浮式风机在50~80 m的过渡区水深采用悬链式系泊系统刚度不足的问题,建立系泊系统刚度计算数学模型和浮式风机全耦合仿真分析模型,结合MATLAB参数化系泊静态刚度计算方法和FAST全耦合动态仿真方法,对比分析在不同工况下系泊布置形式对平台运动特性和系泊缆张力的影响。结果表明,6根系泊缆较3根系泊缆布置形式在系泊刚度设计方面更加有利,且通过结合系泊配重的合理布置能够有效减小平台运动和一缆破断工况下的瞬态冲击载荷;浮式风机在正常发电和停机空转工况下低频和波频运动占比有明显差别,可据此对系泊刚度的进行针对性设计,系泊刚度与平台运动控制分量的匹配是过渡区水深系泊系统设计的优化方向。
李卓范可马林静白海洋
关键词:系泊系统
风力发电机组设计评估中仿真载荷与测量值的比较被引量:2
2013年
在风力发电机组的认证中,机组的设计载荷范围能否覆盖实际使用中的载荷,型式认证中的载荷测量结果与理论计算值或设计载荷差异如何,原因是什么,载荷差异给我们提出了什么任务,
王树军马林静盛振国付德义
关键词:风力发电机组测量值仿真型式认证载荷测量
风力机翼型气动特性数值模拟
采用CFD软件Fluent对美国NREL两种风力机翼型S825和S827进行了二维数值模拟,研究不同网格密度、不同湍流模型对风力机翼型气动特性影响,并与试验结果进行对比分析.通过对三种网格密度(4万、7万和10万网格节点...
马林静陈江杜刚
关键词:风力机翼型气动性能数值模拟气动设计
文献传递
南海某FPSO STP单点系泊系统的再评估被引量:6
2017年
对一艘中国南海北部服役的内转塔单点FPSO在新环境条件下的系泊系统载荷变化及其对STP浮筒静密封的潜在影响进行分析,结果显示,在新环境条件作用下,FPSO系泊系统最大张力、系泊系统平面内载荷增加30%以上,系泊系统垂向载荷增加12%。同时,对该FPSO在200年一遇极端环境作用下的系泊系统响应进行分析发现,此时FPSO的系泊系统已不能满足系泊完整状态的安全系数要求。研究结果表明:该FPSO的STP静密封系统在新环境条件下存在较大失效风险,有必要对液压锁紧装置、浮筒及舱壁重新进行优化设计及结构强度评估。
高巍马林静董璐刘晓燕崔静
关键词:FPSO
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