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马维

作品数:3 被引量:12H指数:2
供职机构:沈阳飞机设计研究所更多>>
发文基金:江苏省自然科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术一般工业技术金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇航空宇航科学...
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 3篇复合材料
  • 3篇复合材
  • 2篇单胞
  • 2篇单胞模型
  • 2篇接头
  • 1篇弹性模量
  • 1篇失稳
  • 1篇失效模式
  • 1篇损伤容限
  • 1篇破坏载荷
  • 1篇细观
  • 1篇细观力学
  • 1篇细观力学分析
  • 1篇力学性能
  • 1篇耐久
  • 1篇耐久性
  • 1篇金属
  • 1篇后屈曲
  • 1篇加筋板
  • 1篇复合材料加筋...

机构

  • 3篇沈阳飞机设计...
  • 2篇南京航空航天...
  • 2篇中航工业北京...

作者

  • 3篇马维
  • 2篇王西昌
  • 2篇陈普会
  • 2篇刘湘云
  • 1篇李戈岚

传媒

  • 1篇机械设计与制...
  • 1篇固体力学学报
  • 1篇飞机设计

年份

  • 2篇2015
  • 1篇2006
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
复合材料-金属毛化接头的失效预测模型被引量:5
2015年
针对复合材料与金属连接的一种新型连接形式-毛化接头,建立了其在拉伸载荷作用下的失效模式与破坏载荷的宏-细观预测模型.首先根据毛刺的分布选择合适的代表体积元,建立毛刺层单胞模型,施加周期性边界条件,通过有限元分析得到毛刺层的平均刚度参数.其次,基于累积损伤理论预测毛刺层的单胞强度,分析毛刺层的失效机理.最后,将毛刺层的等效材料参数赋予接头整体模型,预测接头的抗拉强度及失效模式.预测结果与试验值吻合良好.分析结果表明,毛化接头的承载能力和失效模式与毛刺的密度高度、搭接面积等因素密切相关,通过参数设计可获得较高的承载能力.
刘湘云陈普会马维王西昌
关键词:复合材料单胞模型失效模式破坏载荷
复合材料加筋板后屈曲的耐久性与损伤容限特性试验研究被引量:7
2006年
通过对两种材料、两种规格的复合材料加筋板结构在损伤预制与未预制两种状态下后屈曲的耐久性试验与剩余承载能力试验研究,探讨了复合材料加筋板结构在使用载荷作用下壁板局部失稳后的耐久性和剩余承载能力,以及冲击损伤对复合材料特性的影响。
沈铁军佟强马维李戈岚
关键词:复合材料加筋板失稳耐久性
毛化连接的细观力学分析
2015年
采用三维细观有限元模型,研究了复合材料-金属毛化连接区域的力学性能。通过在模型中引入保证单胞边界面的应力和位移周期连续的边界条件,分析了毛刺高度、毛化密度及复合材料铺层顺序对毛化区域弹性力学性能的影响。分析结果表明,毛刺分布密度越大毛化区域弹性模量越大,毛刺高度较小时毛化区域面内弹性模量较大、剪切模量较小,90°铺层比例对毛化区域弹性力学性能影响较大。研究表明,通过参数设计可获得较好的毛化连接属性。
刘湘云陈普会马维王西昌
关键词:复合材料力学性能单胞模型弹性模量
共1页<1>
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