魏志军
- 作品数：108 被引量：228H指数：8
- 供职机构：北京理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国防基础科研计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理兵器科学与技术文化科学更多>>
- 一种圆盘转移式分室固体火箭发动机
- 本发明公开了一种圆盘转移式分室固体火箭发动机，属于固体火箭发动机技术领域。该火箭发动机包括存储室、转移装置和发动机；存储室内装有球形药柱，装药存储室与装药转移装置相连，装药转移装置与发动机相连；装药转移装置通过转动的方式...
- 张璐佳魏志军孙烨真
- 文献传递
- 固体燃料超燃冲压发动机燃烧室初步实验研究
- 2016年
- 设计并搭建了一个小型直连式试车台,开展了固体燃料超燃冲压发动机燃烧室工作过程的初步实验研究。加热器提供的燃烧室入口总压与总温分别为2.2MPa与1600K,试验证明了固体燃料超燃冲压发动机燃烧室在没有外部辅助条件下能够实现自点火和稳定燃烧。实验结果表明,燃面退移速率沿轴线先增大后减小,在凹腔和等直段交界处达到最大值,其峰值超过2 mm/s。随着燃烧进行,燃烧室通道扩大,凹腔与等直段压强下降较快。由于扩张比逐渐减小,扩张段内压强变化比较平稳。实验研究了采用突扩台阶进行火焰稳定的燃烧室构型,结果表明突扩台阶不适合作为固体燃料超燃冲压发动机的火焰稳定器。
- 李彪迟鸿伟王利和魏志军王宁飞
- 关键词：超燃冲压发动机固体燃料燃烧室
- 一种变结构高度补偿喷管实验装置
- 本发明公开的一种变结构高度补偿喷管实验装置，属于发动机喷管实验领域。主要由稳压仓、底板、盖板、变结构扩张段、转轴、密封条、推杆、滑块轨道、滑块、测压金属管、测压软管、驱动机构、压力传感器、位移传感器、驱动力传感器组成。稳...
- 于海旭魏志军张旭东
- 文献传递
- 隔层式多脉冲发动机点火延迟数值仿真研究被引量：9
- 2014年
- 隔层式多脉冲发动机点火过程较常规发动机有很多不同,为获得端燃型隔层式多脉冲发动机的点火延迟特性及其影响因素,建立物理和数学模型,采用MpCCI耦合器作为FLUENT与ANSYS的数据交换平台,模拟点火燃气填充隔层和隔层变形过程;采用FLUENT计算多脉冲发动机火焰传播过程及填充过程。计算结果表明,与传统固体火箭发动机相比,在相同点火药量的情况下,多脉冲发动机的点火延迟大大增加;推进剂燃速越高,点火延迟越小;燃烧室自由容积越大,点火延迟越大;隔层材料对点火延迟影响较小。可以通过适当加大点火药量和提高燃速来减小点火延迟。
- 杨春庆魏志军张雷王宁飞
- 关键词：隔层流固耦合点火延迟
- 固体火箭发动机排气羽焰流场的图像检测与参数预估
- 应用基于VC++.NET开发环境自行开发的红外图像识别系统对固体火箭发动机排气羽流流场图像进行了数字图像处理,实现了固体火箭发动机排气羽焰的分析.将数字图像处理技术引入到固体火箭发动机地面试车试验中,为固体火箭发动机排气...
- 张硕王宁飞张平魏志军李世鹏
- 关键词：固体火箭发动机红外图像识别数字图像处理
- 文献传递
- 湿蒸汽火箭发动机教学实验系统研究被引量：1
- 2012年
- 从宇航专业人才培养的要求出发,并结合教学实际情况,提出了一种以湿蒸汽火箭发动机为基础的教学实验方法。分析了湿蒸汽火箭发动机的现况以及其优越性,说明了以此为基础的教学实验的优点,从而可以利用该湿蒸汽火箭发动机搭建教学实践平台,有助于学生更好的学习课程以及掌握火箭发动机的工作原理。
- 魏志军刘玉群孙巍伟
- 关键词：教学实验环保
- 后燃对火箭发动机羽流红外特性的影响被引量：12
- 2010年
- 为研究火箭发动机后燃羽流近场的红外辐射特性,建立了羽流红外传输的计算模型,通过在能量方程中引入辐射源项,实现了流场计算与辐射传输的耦合求解.计算中考虑了10种组分,使用有限速率化学反应模型对羽流后燃现象进行计算,分别使用有限体积法和离散坐标法求解羽流流场和辐射传输方程,得到了羽流红外辐射强度在115μm范围内随波长变化的曲线及辐射强度在近场内的分布云图,与试验数据符合较好.在羽流近场内能够捕捉到辐射特性随流场物性变化的情况,表明耦合求解能提高辐射计算精度.随着来流马赫数和飞行高度的增加,后燃引起的羽流红外辐射强度的增量均变小.
- 王伟臣魏志军张峤王宁飞
- 关键词：火箭发动机红外辐射有限体积法离散坐标法
- 进气道内压缩比对固体燃料超燃冲压发动机性能的影响被引量：1
- 2016年
- 为研究固体燃料超燃冲压发动机进气道与燃烧室的匹配特性,以飞行马赫数为6、飞行高度为25km为设计点对发动机各部件进行初步设计,采用数值模拟方法计算了一系列具有不同进气道内收缩比的发动机模型.结果表明:在保持燃烧室结构不变的条件下,发动机推力与比冲随进气道内压缩比增大开始显著下降,随后小幅上升;在保持燃烧室入口面积扩张比不变的条件下,发动机总体性能随进气道内收缩比的增大而提高.在满足进气道起动与燃烧室火焰稳定的前提下,发动机设计应采用尽可能大的进气道内收缩比与尽可能小的燃烧室入口面积扩张比.
- 李彪魏志军迟鸿伟王宁飞
- 关键词：总体性能超燃冲压发动机固体燃料燃烧室
- 一种具备冷焰预蒸发的液体燃料多孔介质燃烧器
- 本发明公开的一种具备冷焰预蒸发的液体燃料多孔介质燃烧器，属于微能源领域。本发明包括压力旋流喷嘴，冷焰气化器固定环，冷却水出口，燃烧室水冷通道，燃烧室壳体，冷却水引流通道，烟气通道水冷通道，冷却水入口，燃烧室绝热层，燃烧段...
- 李军伟杜琥博周心远魏志军陈新建王宁飞
- 文献传递
- 一种新型热电循环组合发动机
- 本发明涉及一种涡喷发动机，尤其涉及一种热电循环组合发动机，属于航空发动机领域。本发明是在现有TBCC发动机结构的基础上，利用热电转换装置，通过热电效应将发动机在工作时喷管尾气产生的余热、废热或飞行器表面的气动热转化为电能...
- 闫东峰谢侃陈江魏志军王宁飞
