您的位置： 专家智库 > >

黄文祥

作品数：6 被引量：7H指数：1
供职机构：哈尔滨工业大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
相关领域：电气工程交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 2篇专利

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇电气工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 3篇电动
  • 3篇电动汽车
  • 3篇电机
  • 3篇旋转变压器
  • 3篇双转子
  • 3篇汽车
  • 3篇转子
  • 3篇混合动力
  • 3篇混合动力电动...
  • 2篇正弦
  • 2篇正弦绕组
  • 2篇双转子电机
  • 2篇凸极
  • 2篇绕组
  • 2篇转子电机
  • 2篇解耦
  • 2篇解耦控制
  • 2篇激磁
  • 2篇感器
  • 2篇HEV

机构

  • 6篇哈尔滨工业大...

作者

  • 6篇黄文祥
  • 4篇程远
  • 4篇崔淑梅
  • 3篇宋立伟
  • 3篇匡志
  • 1篇张千帆

传媒

  • 1篇电机与控制学...
  • 1篇汽车安全与节...

年份

  • 4篇2011
  • 1篇2009
  • 1篇2006
共 6 条 记 录，以下是 1-6
全选 清除 导出
排序方式：
测量双转子电机两同心转轴相对转速的传感器
测量双转子电机两同心转轴相对转速的传感器，属于测速传感器领域。本发明的目的是为了解决已有的传感器不能直接测量电机系统双转子结构的转速差的问题。本发明由磁阻式旋转变压器、信号传输装置和信号处理器组成，磁阻式旋转变压器由旋变...
崔淑梅匡志黄文祥宋立伟程远
文献传递
感应式电气变速器的电磁耦合与解耦控制被引量：4
2011年
针对基于感应电机原理的电气变速器共外转子同心分布结构造成的内部电磁耦合问题,研究耦合场的分布规律及其对主参数的影响。使用有限元仿真定量计算电气变速器内、外电机相自感和互感的变化范围,基于所得电感数值并结合所推系统数学模型进行变参数系统建模;参照恒定参数模型对电气变速器内、外电机的绕组相电流和输出机械转矩、转速的变化情况进行对比仿真分析。结果表明恒参数模型输出转矩波动,转速失控,而变参数模型结果合理;通过样机实验验证了变参数解耦算法的正确性。
黄文祥张千帆崔淑梅程远
关键词：感应电机双转子磁场耦合解耦
HEV用四端口机电能量变换器耦合问题的研究
随着混合动力电动汽车的发展，一种新型结构的电气式无级变速装置——四端口机电能量变换器被提出。该装置具有两个机械端口和两个电气端口，机电能量耦合模式灵活多变，用在汽车传动系统中不仅可取代传统车的机械式变速装置实现高效率的无...
黄文祥
关键词：混合动力电动汽车无级变速装置解耦控制
用于电气变速器双轴速差的直接测量方法(英文)被引量：1
2011年
一种用于混合动力电动汽车(HEV)传动系中的具有新型双转子结构的电气变速器(EVT)被提出,为实现对其内电机的矢量控制,必须实时检测该双转子电机两转轴的速度差。本文给出一种基于凸极式外转子结构的变磁阻式(VR)旋转变压器配合环形变压器的测量直接方法,并研制了基于AD2S1200的轴角变换电路(RDC),用于系统控制。该方法避免了用两个传感器分别测量双轴转速后再求差带来的时滞与误差积累等缺陷,理论分析、仿真与实验结果证明该方法可以用于EVT调速系统。
崔淑梅黄文祥匡志程远宋立伟
关键词：环形变压器
测量双转子电机两同心转轴相对转速的传感器
测量双转子电机两同心转轴相对转速的传感器，属于测速传感器领域。本发明的目的是为了解决已有的传感器不能直接测量电机系统双转子结构的转速差的问题。本发明由磁阻式旋转变压器、信号传输装置和信号处理器组成，磁阻式旋转变压器由旋变...
崔淑梅匡志黄文祥宋立伟程远
文献传递
基于电磁能量转换的汽车传动系统控制策略的研究
近年来，混合动力电动汽车取得了很大的发展，出现了很多的结构型式，然而它们仍然是在原燃油车的基础上，通过增加电机等附件构成，结构复杂，成本高。目前，人们正在探索将这些部件集成于一体的新型混合动力结构型式。　　无级变速传动是...
黄文祥
关键词：混合动力电动汽车传动系统控制策略
文献传递
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0