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基于结构快速检测法的某空心板桥梁安全性评估被引量：3: 2015年; 桥梁安全性评估的核心为计算桥梁结构现役时的承载力和使用状态控制指标。考虑到其计算影响因素复杂,文中采用修正系数法模拟材料力学性能相应于各影响因子而产生的变化,同时基于梁式桥梁快速检测的结构安全性评估软件,对现役一空心板桥梁的承载力和正常使用状态下的控制指标进行评估,并与其静载试验实测结果进行对比分析,验证梁式桥梁安全性综合评估软件的工程应用价值。; 于超凡艾军蔡晨宁朱金华; 关键词：桥梁安全性评估修正系数静载试验

基于钢箱梁正交异性板的疲劳损伤加固技术试验研究: 现今，钢箱梁正交异性板疲劳损伤维修技术多着眼于铺装层结构的改进研究，而较少对采用纤维布复合材料（FRP）的抗疲劳加固形式进行深入研究。为此，本文基于HIROX三维显微无损检测技术捕捉疲劳损伤微裂纹，并通过13根足尺构件的...; 于超凡; 关键词：正交异性板

基于静载试验的某在役预应力砼简支空心板桥受力性能分析被引量：4: 2014年; 依托大干渠预应力砼简支空心板桥,介绍了基于静载试验的桥梁检测内容和检测方法;对桥梁结构的测试数据进行统计分析,研究了该桥的横向连接性能及在荷载作用下相对残余应变和变位等主要性能指标。结果表明,该预应力砼简支空心板桥整体性好,板梁之间的横向联系满足设计要求;在设计荷载作用下各板处于弹性工作阶段,承载能力和刚度均满足规范要求。; 罗春福高振朱金华于超凡; 关键词：静载试验受力性能

某在役钢筋混凝土简支空心板桥静力性能研究: 2014年; 桥梁荷载试验是直接了解在役桥梁结构实际工作状态,评价其在设计使用荷载下工作性能的有效方法。结合某预应力简支空心板桥,介绍了相关检测内容和检测方法,通过静载试验获得各工况下该桥控制截面的挠度与应变值,并研究其荷载横向分布规律和残余变位等重要指标,以综合评估其承载能力和工作状态。理论研究和试验结果对比分析可知,该桥各片板梁的横向联系良好,无单板受力现象,且残余变位在规范容许范围内,结构处于弹性工作阶段。本文的研究方法可供工程设计参考。; 高振罗春福于超凡朱金华; 关键词：空心板桥静载试验横向刚度承载力

基于结构检算方法的梁式桥梁结构快速安全性综合评估系统被引量：3: 2015年; 针对传统桥梁结构承载能力评估存在的不足,建立了梁式桥梁结构安全性的快速综合评估方法。首先,以基于规范理论的桥梁结构检算方法为核心,采用模拟车辆系统替代静载试验,建立现役桥梁结构的承载力和刚度计算系统。其次,使用现场调查、检测手段获取结构承载现状的技术状况信息,确定各计算系统中的技术参数,形成符合桥梁结构实际承载状况的分析检算系统。最后,将分析检算系统和承载力、刚度计算系统相结合,计算得到一系列反映桥梁结构现有承载力和刚度的评估参数,从而实现桥梁结构承载能力的快速评估。通过与实桥荷载试验数据的对比分析表明,采用该方法计算得到的实桥挠度较实测值偏大,偏于保守,并且两者具有相同的趋势,验证了该评估方法的安全性和可靠性。同时,以某现役预应力简支空心板桥为例,实现了该桥的安全性综合评估,结果表明该桥的现有承载力和刚度较设计时折损较少,仍然满足现有承载能力大于设计荷载效应的要求,满足安全运营的需求。; 朱金华艾军蔡晨宁于超凡; 关键词：检算方法刚度

CFRP布加固钢箱梁的疲劳试验设计研究: 2016年; 钢箱梁长期运营后,不可避免地出现疲劳裂纹,疲劳裂纹出现后使得钢箱梁运营具有一定的安全隐患。钢箱梁疲劳裂纹处治包括补焊法、钻孔法和CFRP布加固法等,其中CFRP布加固法充分利用了复合材料的优越性,是一种较为有效的加固方法。根据某节段式钢箱梁构件,选择了CFRP布加固材料,确定了CFRP布加固的5个步骤(表面处理、配胶、涂胶、粘贴CFRP布及锚固),并设计了疲劳加固试验的装置和加载方案。通过对加固构件进行疲劳试验,可研究加固构件的疲劳性能,验证加固构件的加固效果,并对疲劳损伤演化过程进行理论分析。; 苏林陈雄飞杨朝辉于超凡张剑艾军; 关键词：钢箱梁碳纤维布

预应力C/GFRP布加固某梁桥的工程应用: 2014年; 预应力混杂CFRP/GFRP纤维布加固工程结构是一种新颖的加固方法,为验证其实际加固效果,以连云港地区某旧桥为研究对象。根据病害与实际情况,采取闭合裂缝、粘贴预应力混杂CFRP/GFRP纤维布和横向钢板等措施对该桥进行加固,通过加固前后静载试验评估加固效果、评定桥梁状态。结果表明:加固后桥梁整体刚度明显增强,各板协同受力,残余挠度与变形较小,预应力CFRP/GFRP纤维布加固效果显著。; 杨晋刘垚于超凡张剑艾军; 关键词：预应力加固效果静载试验

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于超凡