何国旗
- 作品数：86 被引量：256H指数：10
- 供职机构：湖南工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省高等学校科学研究项目国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：机械工程文化科学交通运输工程电气工程更多>>
- 一种无碳小车的车轮轴装置
- 本实用新型涉及一种无碳小车的车轮轴装置，包括后车轮、后车轴和驱动齿轮。后车轮的轮毂上设有由紧固螺钉固紧的车轮轴套，后车轴上设有齿轮轴套和螺钉孔，驱动齿轮由紧固螺钉固紧在齿轮轴套上，车轮轴套和齿轮轴套上设有腰孔；车轮轴套、...
- 王政何国旗胡增陈武辉
- 文献传递
- 行星齿轮传动分析的新方法被引量：8
- 2003年
- 利用等效杠杆法分析了行星齿轮传动机构可能实现的传动比数目、各种传动比大小的计算方法以及各 种传动比下各构件上所有受力点的作用力矩计算。同时,也阐述了行星齿轮机构为了实现各种传动比 时离合器、制动器的数目与安装位置。
- 何国旗李兴华
- 关键词：等效杠杆法行星齿轮传动
- 齿面凹坑形貌对面齿轮啮合动力学性能影响的仿真分析被引量：3
- 2016年
- 建立不同凹坑形貌面齿轮三维实体模型及凹坑形貌面齿轮传动系统仿真模型,通过多体动力学的接触碰撞算法,分析了在一定工况下,不同凹坑形貌面齿轮传动啮合力及输出转速的变化规律。分析结果表明,圆形凹坑对传动系统啮合力的影响最小,传动误差值最低,故其传动平稳性最优,且实验结论与仿真结论基本一致,验证了仿真的正确性,同时为今后进行微形貌面齿轮乏油润滑建模提供了合理的依据。
- 何国旗邓澍杰何瑛严宏志孙能王其雷
- 关键词：动力学仿真啮合力输出转速
- 一种用于分配颗粒状火药的分料装置
- 本发明涉及一种分料装置，尤其涉及一种自动分配颗粒状火药的装置。包括：分料动板固定板1，料斗2，分料定板3，分料接料板4，分料底板5，分料动板6，分料动板拉杆横梁7。所述料斗2通过分料底板5与分料定板3相连，分料定板3在下...
- 何国旗孙坤豪姜嘉豪陈新文向礼
- 文献传递
- 基于Adams软件的单轮驱动无碳小车车轮布局设计被引量：11
- 2013年
- 为解决无碳小车轨迹侧偏的问题,通过Adams软件参数化建模功能和强大的仿真功能,对单轮驱动的无碳小车前轮位置对轨迹直线度的影响进行了试验;并将试验数据导出,利用Matlab软件对数据进行分析比较。结果表明:前轮放在驱动轮一侧能够得到更好的无碳小车运行轨迹,且将前轮与驱动轮共面更有利于保证无碳小车机架质心轨迹的直线度。
- 胡增何国旗王政陈武辉
- 关键词：ADAMS
- 机械原理课程设计中培养学生创新能力的探索被引量：4
- 2006年
- 介绍了在机械原理课程设计中,通过合理安排课程设计内容,启发创造性思维,和对方案的分析与评价,利用计算机辅助分析等方面,加强对学生创新能力和综合分析问题能力培养的实践与体会。
- 何国旗胡成武吴吉平
- 关键词：机械原理课程设计
- 利用杠杆法分析自动变速器自由轮的布置
- 2004年
- 阐述了自由轮在自动变速器换档过程中的作用及工作情况 ,利用杠杆法探讨了自由轮在自动变速器中如何布置 。
- 朱银法何国旗焦建雄
- 关键词：自由轮换档自动变速器杠杆法汽车
- 面齿轮啮合过程中齿面接触应力分布研究被引量：2
- 2012年
- 利用微分几何学原理推导了面齿轮传动的齿面主曲率与主方向,由此得出面齿轮传动中诱导法曲率的2个主值。分析了面齿轮传动中的主要参数对曲率的影响,并根据面齿轮接触点主曲率和两弹性体弹性系数与接触椭圆区域的关系,确定了面齿轮啮合的接触域;同时,分析了面齿轮在理想啮合状态下的齿面接触压力的分布和变化,并进行了仿真分析。研究结果表明:面齿轮啮合过程中,齿面接触应力沿齿宽方向,靠近边缘两端的应力较大,靠近外边缘的应力最大,而齿面中部的应力最小。因此,面齿轮传动设计中应考虑齿面修型,使面齿轮啮合的接触点靠近齿面中部,以提高面齿轮的承载能力,改善轮齿啮入啮出时的冲击。
- 舒陶亮何国旗孙晓卢祥江
- 关键词：面齿轮传动接触应力诱导法曲率
- 利用杠杆法分析自动变速器自由轮的布置
- 2004年
- 阐述了自由轮在自动变速器换档过程中的作用及工作情况,利用杠杆法探讨了自由轮在自动变速器中如何布置,同时分析了自动变速器在换档过程中采用自由轮的利弊。
- 朱银法何国旗
- 关键词：自由轮换档自动变速器
- 齿面上不同直径圆形凹坑对面齿轮传动误差的影响分析被引量：3
- 2016年
- 建立不同直径的圆形凹坑形貌面齿轮三维实体模型及凹坑形貌面齿轮传动系统仿真模型,通过ADMAS软件进行仿真,分析了在一定工况下,不同直径的圆形凹坑形貌面齿轮输出转速的变化规律,并得出不同直径的圆形凹坑形貌面齿轮的传动误差值。利用YD9550滚动检查机搭建传动误差检测平台,对不同直径圆形凹坑形貌面齿轮进行转动误差实验,实验结果与仿真结果基本一致,验证了仿真的正确性。研究结果表明:具有齿面凹坑形貌的面齿轮传动会增大其传动误差,且凹坑直径在300μm时面齿轮的传动误差最小,传动最稳定,为面齿轮齿面微形貌的设计及微形貌面齿轮乏油润滑建模提供了一定的依据。
- 何国旗邓澍杰何瑛孙能王其雷严宏志
- 关键词：传动系统输出转速传动误差
