刘碧荣
- 作品数：5 被引量：34H指数：3
- 供职机构：北京理工大学更多>>
- 发文基金：交通部科技项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 汽车动力性计算机仿真被引量：5
- 2008年
- 建立汽车动力性数学模型,由此推导出汽车动力性参数灵敏度公式,并开发出汽车动力性计算仿真程序.以东风EQ140型汽车为例进行仿真计算,仿真结果与其使用参数较为吻合.仿真计算得到空载时汽车的最高车速91km/h,与东风EQ140的使用参数最高车速90km/h(单车)相比,误差为+1.1%;满挂时汽车最高车速为72km/h,与东风EQ140的使用参数满载、满挂时最高车速为70～75km/h一致.同时对其参数灵敏度进行了分析,各参数对汽车动力性的影响以传动系的机械效率和汽车的总质量最为显著,滚动阻力系数、空气阻力系数与迎风面积的影响则小一些.
- 赵亚男赵福堂刘碧荣
- 关键词：汽车动力性计算机仿真
- 汽车发动机特性仿真研究被引量：10
- 2008年
- 将发动机速度、负荷和万有特性离散化为矩阵形式,采用曲线拟合、曲面拟合、神经网络等方法进行数学建模,建立了汽车发动机仿真数学模型,开发了计算仿真程序.仿真实例表明,对发动机外特性进行拟合,拟合阶次越高,结果越精确,一般采取5阶拟合即可以真实反映发动机的外特性.对发动机万有特性与负荷特性进行拟合,拟合度为99.85%,试验数据模型化后的结果符合要求.建立的数学模型具有很高的模拟精度,能精确地反映出发动机的特性.
- 赵亚男赵福堂刘碧荣
- 关键词：发动机仿真模型软件设计
- 基于SIMULINK的参数化车辆模型及其实验验证
- 本文建立了基于非线性轮胎侧偏特性的四轮车辆数值模型,考虑了轮胎垂直载荷的侧向转移,用该模型仿真计算了车辆的横摆角速度响应和侧向加速度响应并与陀螺仪测量的实验车数据进行了对比.实验结果表明,该车辆模型可为车辆设计人员提供设...
- 李剑峰高利刘碧荣
- 关键词：车辆模型陀螺仪
- 文献传递
- 汽车燃油经济性的计算机仿真被引量：16
- 2007年
- 建立了汽车燃油经济性数学模型,开发了计算仿真程序。以东风EQ140型汽车为例进行了仿真计算,仿真结果与其使用参数较为吻合;分析了其参数灵敏度,各参数对汽车燃油经济性的影响以传动系的机械效率和汽车的总质量最为显著,滚动阻力系数、空气阻力系数与迎风面积的影响则小一些。
- 赵亚男赵福堂刘碧荣
- 关键词：汽车燃油经济性仿真
- 基于SIMULINK的参数化车辆模型及其实验验证被引量：3
- 2006年
- 建立了基于非线性轮胎侧偏特性的四轮车辆数值模型,考虑了轮胎垂直载荷的侧向转移,用该模型仿真计算了车辆的横摆角速度响应和侧向加速度响应并与陀螺仪测量的实验车数据进行了对比。实验结果表明,该车辆模型可为车辆设计人员提供设计参考依据,也可用于车辆控制器的设计等。
- 李剑峰高利刘碧荣
- 关键词：车辆模型
