刘贵应
- 作品数：28 被引量：233H指数：8
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球环境科学与工程更多>>
- 高速公路联拱隧道结构分析与施工工艺控制研究——以湖北“襄～十”高速公路襄武段双联拱隧道为例
- 本论文依托湖北省交通厅重点科研项目"高速公路复杂地层双联拱隧道施工控制工艺研究与应用",根据目前国外大跨度联拱隧道的科研现状和国内联拱隧道的科研、设计和施工技术水平,对"襄(樊)~十(堰)"高速公路襄(樊)武(当山)段三...
- 刘贵应
- 关键词：联拱隧道动态施工力学
- 邻既有建筑物基坑开挖支挡加固结构
- 邻既有建筑物基坑开挖支挡加固结构，以有效解决对变形十分敏感的既有建筑物附近深基坑开挖加固防护问题，而且加固结构变形小、整体性好。它包括：钢筋混凝土桩（10），采用矩形截面设置在开挖基坑边缘，桩体下部穿越开挖基坑底线（D）...
- 姚裕春朱颖李安洪李楚根彭家贵秦泰龚熙维刘贵应庞应刚周彬曾永红李井元
- 文献传递
- FLAC^(3D)技术在锚杆“耦合”支护工程中的应用研究被引量：6
- 2007年
- 隧道开挖后的支护结构设计,唯有在充分考虑原岩条件的支护设计,并确保支护体系、支护结构和参数以及施工工艺过程与围岩变形力学特性相适应、相匹配的条件下,才能达到最大限度发挥围岩自承能力和支护体系支承能力,达到控制围岩变形、维护隧道稳定的目的。亦即唯有使支护设计与原岩条件达到一定程度的“耦合”关系,才能既满足隧道围岩的稳定要求,也同时达到经济合理的目的。文章结合襄武段联拱隧道具体工程条件,就隧道锚杆支护设计与原岩条件的“耦合”问题借助FLAC3D数值模拟技术进行研究,得出了锚杆弹性模量为围岩体等效变形模量的250倍时,锚杆支护刚度就与围岩体强度达到“耦合”状态的结论,为合理设计隧道锚杆支护结构提供了可靠依据。
- 刘贵应李正川
- 关键词：隧道锚杆支护
- 邻既有建筑物基坑开挖支挡加固结构
- 邻既有建筑物基坑开挖支挡加固结构，以有效解决对变形十分敏感的既有建筑物附近深基坑开挖加固防护问题，而且加固结构变形小、整体性好。它包括：钢筋混凝土桩（10），采用矩形截面设置在开挖基坑边缘，桩体下部穿越开挖基坑底线（D）...
- 姚裕春朱颖李安洪李楚根彭家贵秦泰龚熙维刘贵应庞应刚周彬曾永红李井元
- 文献传递
- 预裂爆破在高速公路高边坡路堑开挖中的应用被引量：3
- 2002年
- 在分析京珠高速公路湖北大悟境内 K34段岩质路堑高边坡工程地质特征后,根据预裂爆破原理及设计依据,对其钻爆参数进行了优化设计,并指导了工程施工。现场施工实践表明:采用这种爆破方式是成功的,取得了良好的爆破效果。
- 蒲飞唐辉明刘贵应
- 关键词：预裂爆破优化设计爆破效果
- 高速公路联拱隧道结构分析及施工工艺控制研究
- 刘贵应
- 关键词：公路隧道高速公路隧道工程工程施工
- 强夯效果浅析被引量：31
- 2002年
- 分析了强夯夯实的极限孔隙比问题和夯坑形成的动力过程 ,利用力学的知识 ,对强夯加强效果进行了尝试性的分析 。
- 张利洁聂文波刘贵应练操
- 关键词：强夯有效加固深度地基加固
- 损伤性岩体预裂爆破参数的优化设计被引量：3
- 2002年
- 运用损伤理论得出了损伤性岩体预裂爆破控制参数-不耦合系数、线装药密度及炮孔间距随损伤因子D变化的规律,并用以优化损伤性岩体的预裂爆破设计参数,为预裂爆破优化设计提供了理论基础。
- 刘新喜杨洪林刘贵应
- 关键词：预裂爆破岩体不耦合系数优化设计
- 三峡库区堆积层滑坡特性及其稳定性分析评价被引量：4
- 2007年
- 本论文针对三峡库区内松散堆积层滑坡的特性及编写特征,根据堆积层滑坡在库水位变化条件下的水压力变化,提出了库水位变化条件下堆积层滑坡稳定性分析评价方法。为该地区松散堆积层滑坡的稳定性评价提供了一条有效途径。
- 李正川刘贵应
- 关键词：堆积层滑坡
- 岩体结构面组合对巷道围岩稳定性的影响被引量：16
- 2004年
- 岩体结构面组合对巷道围岩稳定性的影响研究 ,一直是一个热点研究课题 ,不同的岩体结构面组合对巷道围岩稳定性的影响及其破坏的形式与规模都是不同的。本论文根据某具体煤矿项目的工程地质条件 ,采用离散元法模拟分析了节理不同方位组合对巷道稳定性的影响及其破坏形式 ,并得出了一些有益的结论 ,用以指导煤矿开采施工。
- 廖巍徐海清刘贵应
- 关键词：围岩稳定性离散元法
