吴小将
- 作品数：13 被引量：156H指数：6
- 供职机构：同济大学更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程矿业工程更多>>
- SMW工法在浦东南路—张杨路下立交深基坑工程中的应用被引量：3
- 2005年
- 结合上海某下立交的基坑工程设计与施工 ,分析SMW工法围护的基坑开挖引起的变形以及对周围环境的影响 ,为SMW工法这一集挡土、止水两大功能于一体的新型围护结构在上海软土地区的推广应用积累经验。
- 吴小将刘国彬
- 关键词：SMW工法下立交深基坑工程周围环境基坑开挖软土地区
- 明珠线二期施工对环境影响的三维有限元分析被引量：9
- 2005年
- 以上海地铁明珠线二期上体场站工程的实际施工为背景,对上体场站穿越段施工全过程进行三维有限元分析,动态模拟了施工过程对地铁一号线底板、高架立柱等周围环境的变形影响。得出了一些规律性的认识和有价值的结论,给施工提出了一些有益的建议。
- 刘国彬李志高吴小将
- 关键词：地铁三维有限元
- 地铁同站厅平行换乘车站深基坑设计与施工技术研究
- 沈光怡黄海滨刘国彬姜向红陈昌其朱正峰吴小将谢宏帅汪中卫刁伟轶李志高贾付波郭智杰钟山龚俊斌
- 该项目对紧贴运营地铁车站深基坑设计与施工方法进行了详尽地研究，研究成果涉及地铁车站结构允许变形、安全运营允许的轨道变形、后建地铁车站基坑变形以及深基坑施工引起的老车站结构反应的设计计算方法、施工中不同参数控制下新老车站的...
- 关键词：
- 关键词：地铁平行换乘车站深基坑
- 基坑开挖引起下方隧道的变形控制被引量：72
- 2006年
- 在上海东方路下立交工程中,进行大面积深基坑开挖期间,严格控制地铁隧道由于上方基坑开挖卸载引起的变形量,保证下方地铁二号线的正常运营,施工难度极大。作者从施工工艺上分析了开挖卸载对下卧隧道的影响,提出了减小隧道变形的施工控制措施,采用了考虑时空效应的施工方法进行开挖,取得了很大的成功。
- 李志高刘国彬曾远吴小将
- 关键词：开挖卸荷隧道
- 地铁车站地下连续墙裂缝控制标准的优化探讨
- 本文通过对上海软土地区的几个地铁车站深基坑工程的地下连续墙的弯矩和钢筋应力进行跟踪分析,得到了这些基坑地下连续墙所受弯矩的包络图,并与地下连续墙能承受的弯矩极值进行对比,得到深基坑工程地下连续墙的弯矩承载能力还有一定的发...
- 吴小将刘国彬卢礼顺李志高
- 关键词：深基坑地下连续墙承载力最大裂缝宽度
- 文献传递
- 基于深基坑工程测斜监测曲线的地下连续墙弯矩估算方法研究被引量：48
- 2005年
- 在深基坑工程中,为了保护基坑的安全,需对地下连续墙的弯矩承载力发挥情况做到心中有数,但就目前的工程现状来看,直接得到地下连续墙的真实弯矩很困难。为此本文作者根据深基坑工程中常规监测得到的地下连续墙的测斜曲线,建立了一种在不需要知道钢筋应力情况下就能估算地墙弯矩的简便方法,能够直接为广大工程人员掌握。这种估算方法的应用,可以节约深基坑工程中的监测费用,让工程师们及时了解地下连续墙承载力发挥情况,提前采取措施避免由于地下连续墙设计不合理引起的工程事故的发生。
- 吴小将刘国彬卢礼顺
- 关键词：深基坑地下连续墙弯矩测斜
- 地铁车站深基坑地下连续墙优化设计研究被引量：5
- 2005年
- 通过对上海软土地区几个地铁车站深基坑工程中地下连续墙弯矩和钢筋应力的跟踪监测,得到了这些基坑地下连续墙所受弯矩的包络图,并与地下连续墙能承受的弯矩极值进行对比,得到深基坑工程地下连续墙的弯矩承载能力尚有一定的发挥余地。分析了导致设计中地下连续墙配筋偏大主要是由于最大裂缝宽度控制值wlim=0.2mm引起的,若将地下连续墙的最大裂缝宽度放宽至wlim=0.3mm,则可以在满足深基坑工程地下连续墙的弯矩承载能力的同时,大大降低地下连续墙的配筋,减少工程投资,达到充分利用建设资金的目的。
- 吴小将刘国彬李志高卢礼顺
- 关键词：深基坑地下连续墙承载力最大裂缝宽度
- SMW围护结构内插型钢弯矩估算方法研究被引量：6
- 2005年
- SMW是一种采用就地搅拌水泥土体然后内插型钢形成的连续柔性挡土结构,适用于深基坑,有良好的应用前景。为保证基坑安全,需对其内插型钢的弯矩承载力发挥情况做到心中有数,但就目前的工程现状来看,直接得到内插型钢的真实弯矩很困难。作者根据深基坑工程中常规监测得到的SMW围护结构的测斜曲线,提出了一种根据变形曲线反算弯矩的简便方法,能够直接为广大工程人员掌握。这种估算方法的应用,可以节约深基坑工程中的监测费用,及时了解地下围护结构中型钢承载力发挥情况,提前采取措施避免由于设计不合理引起的工程事故。
- 刘涛刘国彬吴小将
- 关键词：深基坑SMW工法弯矩测斜
- 地铁车站地下连续墙裂缝控制标准的优化探讨被引量：7
- 2005年
- 通过对上海软土地区的几个地铁车站深基坑工程的地下连续墙的弯矩和钢筋应力进行跟踪分析,得到了这些基坑地下连续墙所受弯矩的包络图,并与地下连续墙能承受的弯矩极值进行对比,得到深基坑工程地下连续墙的弯矩承载能力还有一定的发挥余地。分析了导致设计中地下连续墙配筋偏大的原因主要是由于最大裂缝宽度wlim=0.2mm引起的,若将地下连续墙的最大裂缝宽度放宽至wlim=0.3mm,则在可以满足深基坑工程地下连续墙的弯矩承载能力的同时,也可大大地降低地下连续墙的配筋,减少工程投资,达到充分利用建设资金的目的。
- 吴小将刘国彬卢礼顺李志高
- 关键词：深基坑地下连续墙承载力最大裂缝宽度
- 高层建筑深基坑边坡稳定的应力～应变分析
- 该文所作的工作主要集中在以下几个方面:1.该文回顾了土坡稳定理论的发展以及目前的研究现状,特别是中国部分学者对土坡稳定理论发展作出的突出贡献;分析了用极限平衡法分析深基坑边坡稳定性的缺点以及用有限单元法进行深基坑边坡稳定...
- 吴小将
- 关键词：深基坑本构关系弹塑性分析
- 文献传递
