吴玲
- 作品数：41 被引量：75H指数：6
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程建筑科学更多>>
- 基于生理与行为指标的高速公路特长隧道环境驾驶人风险特性研究
- 由于公路隧道的特殊几何构造和行车环境，驾驶人操控车辆通过隧道出入口段的明、暗适应过程，均会使生理心理行为发生变化。基于“感知-认知-反应”过程，其变化进而影响车辆操作，最终表现为动态行车风险增加，发生事故的几率增大。人为...
- 吴玲
- 关键词：交通安全驾驶人心理负荷
- 一种罐式车的罐顶安全防护装置
- 本实用新型公开了一种罐式车的罐顶安全防护装置，包括上壳体、升程限位器、螺栓和螺帽，其中，上壳体与升程限位器之间自上而下活动连接，上壳体的中心开设有通孔，螺栓设置在该通孔内，且螺栓的一端与升程限位器的中心处固定连接，螺帽设...
- 张锦荣王文璇吴玲李平
- 文献传递
- 基于因子分析的特长隧道环境驾驶人心理负荷测量方法
- 本发明属于道路交通安全技术领域，公开了一种基于因子分析的特长隧道环境驾驶人心理负荷测量方法。心电信号是表征驾驶人心理活动的重要指标，反映负荷变化时敏感度高；本发明在已有实验采集数据的基础上，以心率和心率变异性指标为基础，...
- 吴玲李平胡月琦朱彤刘浩学
- 一种隧道自动巡检系统
- 本实用新型提供了一种隧道自动巡检系统，隧道内沿线设有多种机电设备，包括巡检车车体(1)和设置在每种机电设备旁边的巡检门(5)，巡检车车体(1)的顶部设有聚光灯(12)，巡检车车体(1)的两侧分别设有摄像头(13)，巡检车...
- 刘伟吴玲王文璇
- 文献传递
- LCT标准试验环境下的驾驶次任务试验与绩效指标研究被引量：5
- 2015年
- 为提高车内次任务影响试验的标准化与绩效指标适用性,在应用换道测试(LCT)国际标准试验环境的基础上,增加驾驶绩效指标,使用基于C4.5决策树的数据挖掘方法研究多个指标的综合特性。试验中,选择配对记忆试验作为次任务,在基本任务、简单任务和复杂任务3种任务条件下,采集车辆行驶轨迹、车速、转向角等数据进行分析。结果表明:车道偏移次数、初始换道距离、正确换道比例等新增加的指标能够从横向偏离超阈值事件次数、驾驶人反应时间、失误比例等方面反映新的驾驶特性;应用C4.5决策树模型,分别使用车道保持指标组和换道控制指标组对驾驶状态进行区分,可以反映次任务对指标组整体的影响,而非对单个指标的影响;应用该方法对车道保持和换道控制驾驶状态的正确分类比例分别达到85.2%和91.3%,表明次任务对驾驶人车道保持综合水平与换道控制综合水平的影响非常明显。
- 刘伟吴玲朱诗慧朱彤王磊
- 关键词：交通工程驾驶人决策树
- 高速公路隧道环境下驾驶人的行为风险量化方法
- 本发明属于道路交通安全技术领域，公开高速公路隧道环境下驾驶人的行为风险量化方法，包括：采集每名驾驶人通过隧道入口段、隧道行车段、隧道出口段、普通高速路段时对应速度采样点的实时速度作为该驾驶人的主观预期车速；获取多名驾驶人...
- 吴玲胡月琦刘浩学朱彤
- 文献传递
- 城市道路中车载信息系统如何影响驾驶人观测道路信息?
- 为了检测车载信息系统(IVIS)对驾驶人观察道路交通信息的影响,采取实车城市道路试验,利用眼动追踪系统EyeLinkⅡ收集驾驶人注视点的位置,注视持续时间,注视次数等注视行为参数.运用凸壳算法计算并比较了车载导航不同安装...
- 朱彤吴玲谢陈江
- 关键词：城市道路车载信息系统驾驶人
- 文献传递
- 一种隧道自动巡检系统及方法
- 本发明属于隧道巡检技术领域，公开了一种隧道自动巡检系统及方法，所述系统包括巡检车车体和设置在每种机电设备旁边的巡检门，巡检车车体的顶部设有聚光灯，巡检车车体的两侧分别设有摄像头，巡检车车体的两侧还分别设有电子标签；巡检车...
- 刘伟吴玲王文璇
- 文献传递
- 一种基于人因可靠性的隧道口交通标志设置方法
- 本发明属于道路交通安全技术领域，公开一种基于人因可靠性的隧道口交通标志设置方法，包括：以驾驶员视中心为基准，将驾驶员在隧道入口处的视觉搜索范围划分为N个子区域；确定驾驶员对每个子区域进行扫描的概率；确定驾驶员在每个子区域...
- 朱彤胡月琦吴玲李金檑何江李刘浩学
- 文献传递
- 视觉与听觉次任务对驾驶人视觉的影响及差异被引量：17
- 2014年
- 为研究视觉与听觉次任务对驾驶人视觉的影响及差异性,在虚拟驾驶环境下设计次任务试验,要求被试驾驶人执行多组不同类型、难度的视觉与听觉次任务,同时利用眼动追踪装置采集驾驶人视觉特征参数。在筛选有效数据的基础上,运用统计学与数据挖掘方法比较驾驶人执行不同次任务时,视觉搜索区域面积、瞳孔面积、次任务完成时间的差异并分析统计显著性。结果表明,驾驶人在执行视觉次任务、听觉次任务、无次任务3种状态下,执行视觉次任务时视觉搜索区域面积最小、瞳孔面积变化幅度最大、次任务完成时间最长;无次任务时视觉搜索区域面积最大、瞳孔面积变化幅度最小、执行次任务时间最短;执行听觉次任务时,视觉特征数据居于视觉次任务、无次任务两种状态之间。上述差异具有统计学显著性,主观感知评价与客观数据具有一致性。研究表明,视觉与听觉次任务使驾驶人心理负荷明显增大,且视觉次任务对驾驶人的影响更为明显。
- 王抢朱彤朱可宁吴玲
- 关键词：安全工程驾驶人
