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员杰

作品数:8 被引量:15H指数:3
供职机构:吉林大学更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划吉林省科技发展计划基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 3篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 5篇动力工程及工...

主题

  • 6篇发动机
  • 3篇直喷
  • 3篇停机
  • 3篇汽油
  • 3篇汽油机
  • 3篇齿顶
  • 2篇电动势
  • 2篇直喷汽油机
  • 2篇起动
  • 2篇曲轴
  • 2篇曲轴位置
  • 2篇着火
  • 2篇着火特性
  • 2篇发动机曲轴
  • 2篇感应电
  • 2篇感应电动势
  • 2篇GDI
  • 2篇GDI发动机
  • 1篇怠速
  • 1篇信号盘

机构

  • 8篇吉林大学
  • 2篇长春大学
  • 2篇长城汽车股份...
  • 1篇奇瑞汽车股份...
  • 1篇东风朝阳朝柴...

作者

  • 8篇员杰
  • 7篇洪伟
  • 6篇苏岩
  • 5篇段伟
  • 5篇韩立伟
  • 2篇解方喜
  • 2篇孙志军
  • 2篇许允
  • 2篇李学军
  • 2篇韩林沛
  • 1篇王涤非
  • 1篇李珏
  • 1篇李小平
  • 1篇宋福祥
  • 1篇杨俊伟
  • 1篇杨万里

传媒

  • 3篇内燃机学报
  • 1篇车用发动机

年份

  • 4篇2012
  • 4篇2011
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
GDI发动机怠速停止技术无起动机起动的试验研究被引量:10
2011年
不使用起动机的条件下,在一台4G15缸内直喷汽油机上研究了直接向处于膨胀冲程气缸喷油点火正转直接起动模式和向处于压缩冲程气缸喷油反转后再向膨胀冲程气缸喷油正转的起动模式.结果表明:首次喷油气缸过量空气系数在0.84左右时可以获得最高燃烧压力;正转起动模式处于膨胀冲程气缸活塞初始位置在上止点后105°CA时较为理想,能保证膨胀冲程气缸活塞转过其下止点,从而使起动成功;对于先反转后正转起动模式,处于压缩冲程气缸活塞位置控制在上止点前80°CA时,保证了该活塞反转且不能转过其下止点,其次使处于膨胀冲程的气缸有较多的气体并尽量的被压缩,有利于顺利起动.
苏岩洪伟韩立伟段伟员杰李学军
关键词:起动直喷汽油机
一种判别发动机停机时曲轴位置的装置
本发明公开了一种判别发动机停机时曲轴位置的装置,旨在提供一种可以正反转判定、反应灵敏、准确度高的用于判别发动机停机时曲轴位置的装置。它包括安装在发动机曲轴上的靶轮,安装在靶轮下方的磁电式转速传感器,与磁电式转速传感器连接...
苏岩洪伟许允韩立伟段伟员杰孙志军
文献传递
直喷汽油机热机起动首循环着火特性被引量:4
2011年
为实现缸内直喷汽油机热机快速起动,可直接向处于压缩或膨胀冲程的气缸喷入燃油起动,但其首循环着火具有特殊性.在一台4G15缸内直喷汽油机上,研究了活塞初始位置、冷却液温度和喷油参数对首循环着火的影响.结果表明:当冷却液温度为100,℃、活塞初始位置距离压缩上止点小于90°C A时,在混合气偏浓和偏稀处出现失火区;随着活塞初始位置逐渐远离上止点,点燃区逐渐增大,向偏浓失火区扩展;当其距离上止点大于120°,CA时,在偏稀失火区域和点燃区域之间出现了自燃区,随着活塞远离压缩上止点,自燃区向偏浓点燃区扩展,并随着冷却液温度升高,出现自燃的几率升高.
苏岩韩立伟段伟员杰洪伟李学军
关键词:汽油机直喷首循环着火
判断发动机停机时曲轴正反转装置
本实用新型公开了一种判断发动机停机时曲轴正反转装置,该装置包括信号盘(1)、1号光电式传感器(3)与2号光电式传感器(6)。2号光电式传感器(6)沿径向安装在信号盘(1)的正下方,信号盘(1)上的扇形齿嵌入2号光电式传感...
段伟洪伟苏岩解方喜李小平王涤非韩立伟员杰韩林沛宋福祥
文献传递
GDI发动机首循环燃烧对热机起动的影响
能源问题与排放问题日益突出,特别在汽车行业,节能减排日益成为人们关注的焦点,而取消怠速(发动机在怠速时停机熄火)可以降低燃油消耗及排放,特别在城市工况,效果明显。GDI发动机为怠速停止起动提供了很好的载体,GDI发动机的...
员杰
关键词:GDI
文献传递
一种判别发动机停机时曲轴位置的装置
本实用新型公开了一种判别发动机停机时曲轴位置的装置,旨在提供一种可以正反转判定、反应灵敏、准确度高的用于判别发动机停机时曲轴位置的装置。它包括安装在发动机曲轴上的靶轮,安装在靶轮下方的磁电式转速传感器,与磁电式转速传感器...
苏岩洪伟许允韩立伟段伟员杰孙志军
文献传递
喷孔布置对缸内油气混合与燃烧过程的影响被引量:1
2012年
基于YD4A75—C3电控共轨柴油机,结合Bosch公司提出的第四代共轴向可变喷嘴共轨喷射系统的概念,应用商用CFD软件Fire研究喷孔交错布置及两层布置对缸内燃油分布及燃烧过程的影响。研究结果表明:适当地采用双层、交错排列的喷孔,可以扩大燃油的空间分布范围,改善燃油与空气的混合质量,使缸内燃烧更加充分;NO排放量增多,但炭烟的排放量显著减少。
员杰胡雪松解方喜李珏洪伟
关键词:柴油机高压共轨燃烧过程
GDI发动机膨胀缸辅助热机起动方式被引量:4
2012年
结合怠速停车后发动机再起动的不同起动条件,试验在一台直喷汽油机上研究了冷却液温度、膨胀缸不同初始位置和燃油喷射压力等对膨胀缸首循环着火特性的影响,并就起动耗电量与起动速度与其它起动方式做了对比分析.结果表明:冷却液温度为90℃左右时膨胀缸缸内具有最好的着火特性,点燃过量空气系数浓限均值为0.3,稀限均值为1.4;随着膨胀缸活塞初始位置从30℃A ATDC变化到120℃A ATDC,着火界限存在先增大后减小的趋势,85℃A ATDC左右达到最大;膨胀缸首循环高燃油喷射压力比低燃油喷射压力着火界限更宽;膨胀缸辅助起动与传统起动方式和膨胀缸不喷油起动方式相比,起动耗电量更低,起动转速达到1,000 r/min所用时间更短.
韩林沛员杰杨俊伟杨万里苏岩洪伟
关键词:直喷汽油机着火特性
共1页<1>
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