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基于模态贡献因子的发动机机体动响应研究被引量：5: 2013年; 以直列4缸机和V型6缸机为原型,采用分析模态贡献因子的方法对2类机体箱体的结构在多点正弦激励下的动响应进行研究,得到各阶模态振型对结构动响应的贡献因子,找到对结构动响应贡献最大的模态振型。通过改变此阶模态的模态参数来改善结构的振动特性,并对比了结构改进前后的振动烈度。通过2个有限元算例证实了主导模态法在箱体类结构设计与改进方面的可行性与优越性。研究结果表明:结构改进后,直列4缸机箱体类结构的质量减轻了1.5%,振动烈度的最大值下降了8.5%;V型6缸机箱体类结构的质量减轻了3.1%,振动烈度的最大值下降了13.6%,并无需再对各阶模态参数逐一进行分析,减小了工作量。; 周玮廖日东; 关键词：内燃机贡献因子动响应振动烈度

高速大功率柴油机曲轴动态特性及轴承润滑性能仿真分析研究: 随着人们对高速大功率柴油机强化要求的不断提高,在柴油机设计与研究过程中需要考虑的因素也越来越多。曲轴作为关键部件,其强度、刚度、摩擦副上的摩擦润滑性能及它们之间的耦合行为都对整机可靠性起到不可忽略的影响。本文旨在从多学科...; 周玮; 关键词：曲轴动态特性轴承润滑热变形

基于多属性特征渐进交互的可见光-红外语义分割方法: 本发明公开了一种基于多属性特征渐进交互的可见光‑红外语义分割方法，属于计算机视觉技术领域，包括以下步骤：多属性特征渐进交互：首先使用注意力模块过滤不同维度的特征；然后将经过过滤的特征分支为模态互补和模态公共两个分支；最后...; 刘彤郭小东石伟周玮柴思远王一丁

基于BP神经网络的电控单体泵柴油机标定方法被引量：7: 2012年; 为了寻求电控单元与发动机的最佳匹配,该文开发了基于MPC555的HC4132UPS电控单体泵柴油机台架标定平台,借助台架标定正交试验获取样本数据。使用BP神经网络建立了柴油机稳态性能与控制参数间的数学模型,进行了柴油机功率、油耗和排放与控制参数间的线性回归,其输出响应的复相关系数都在0.94以上,表明该网络具有很好的泛化能力及预测性能。将神经网络建立的数学模型作为性能优化的约束条件和目标函数,采用遗传算法进行了优化。试验结果表明系统能完成标定数据的采集工作,基于神经网络建模和遗传算法优化的标定方法是高效和可行的。; 冯国胜贾素梅周玮; 关键词：柴油机神经网络遗传算法电控单体泵

直线度误差对活塞销轴承润滑性能的影响被引量：3: 2016年; 基于Reynolds润滑方程和油膜厚度方程,研究了直线度误差对轴承润滑性能的影响,建立了轴向几何型线的数学表达公式;针对某高速大功率柴油机,建立了详细的单缸计算分析仿真模型;研究了锥形、喇叭形、桶形和三角形误差对活塞销轴承的最小油膜厚度、最大油膜压力、轴瓦最大摩擦力矩、平均摩擦功损失以及油膜温度变化曲线和温度场分布的影响规律。研究结果表明:不同活塞销直线度误差的素线形状对轴承润滑性能的影响不同,素线形状的极值点位置对活塞销动态特性和轴承润滑性能的影响较大,素线曲率的影响要小些;使活塞销素线形状失去对称性,或使活塞销刚度减小的误差,对轴承润滑不利,有导致衬套脱落、烧蚀的危险。; 周玮廖日东郭珍; 关键词：活塞销轴承直线度润滑

形状公差对活塞销轴承润滑性能的影响研究: 基于Reynolds润滑方程和油膜厚度方程,研究了形状公差对轴承润滑性能的影响机理,建立了径向圆公差和轴向公差的表达公式;针对某高功率密度柴油机,建立了详细的单缸机计算分析仿真模型;通过与实际衬套穴蚀区域对比,验证了仿真...; 周玮廖日东; 关键词：形状公差穴蚀

基于模态叠加法的曲轴动态特性研究与结构优化被引量：9: 2015年; 为了计算得到曲轴动态特性参数,并使用模态贡献因子理论对动态特性进行研究,基于研究结果能够更加有效的实现曲轴结构参数的优化,首先基于多体动力学理论建立了某V12型曲轴的刚柔耦合多体动力学模型。基于模态贡献因子理论对曲轴动态特性进行分析,将前15阶模态缩聚为前5阶模态以减少计算规模,最大应力值的误差为0.9%,扭振角位移的误差为0.16%。利用BP(back propagation)神经网络建立了曲轴动静特性与结构参数之间的数学模型,进行了最大应力值和扭振角位移的线性回归,其输出响应的复相关系数都在0.95以上,表明此网络的泛化能力和预测性能都很好。对神经网络建立的数学模型使用遗传算法进行优化,优化后此曲轴的扭振角位移减小了2.63%,最大应力值减小了3.98%。结果表明神经网络结合遗传算法的优化方法对曲轴结构参数的动态特性和静态特性的联合优化能够满足设计预期,并且具有高效性和可行性。; 周玮廖日东; 关键词：神经网络遗传算法曲轴结构优化

高功率密度柴油机主轴承热弹流混合润滑分析被引量：15: 2016年; 基于包含润滑油填充率的Reynolds方程和Greenwood-Tripp微凸峰接触理论,采用质量守恒边界条件,通过使用有限差分法和有限元法联立求解热弹性流体润滑的各控制方程,以某高功率密度柴油机的主轴承为例进行热弹性流体混合润滑研究.通过分析功率密度升高对轴承性能的影响机理,确定需改进的结构参数,考察了油孔位置、椭圆形油孔、轴瓦表面粗糙度和润滑油油品对轴承润滑性能的影响,最终通过合理匹配结构参数使得轴承最小油膜厚度增加了45.04%,,峰值粗糙接触压力减小了76.85%,,平均粗糙摩擦损失功率减小了76.62%,.得到结论:最大剪切率是评价轴承润滑性能的重要指标,表面粗糙度对油膜振荡有遏制作用,油孔对轴承润滑性能具有很大的影响,以及合理匹配结构参数对轴承设计具有重要意义.; 周玮廖日东; 关键词：柴油机高功率密度主轴承

形状公差对活塞销轴承润滑性能的影响研究: 基于Reynolds润滑方程和油膜厚度方程，研究了形状公差对轴承润滑性能的影响机理，建立了径向圆公差和轴向公差的表达公式；针对某髙功率密度柴油机，建立了详细的单缸机计算分析仿真模型；通过与实际衬套穴蚀区域对比，验证了仿真...; 周玮廖日东; 关键词：形状公差穴蚀

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周玮