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孙见忠: 作品数：79 被引量：267H指数：11; 供职机构：南京航空航天大学更多>>; 发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金江苏省普通高校研究生科研创新计划项目更多>>; 相关领域：航空宇航科学技术机械工程自动化与计算机技术交通运输工程更多>>

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面向单元体的航空发动机健康状态评估与预测方法研究: 随着我国民航机队规模的不断扩大，民航安全形势和压力越来越严峻，新一代航空运输系统也对行业提出了“安全关口前移”和“持续安全”的发展目标，民航发动机的安全和成本效益问题是亟待研究的重大问题。国内航空产业领域，新一代国产军用...; 孙见忠; 关键词：航空发动机健康管理贝叶斯因子剩余寿命

航空发动机全寿命维修概率建模与仿真被引量：7: 2022年; 由于生产制造、运行环境和使用条件等个体性差异,航空发动机部件性能/寿命不确定,进一步导致机队送修率和小时维修费率等运维指标不确定。为了量化评估部件设计可靠性、运行环境、维修决策等不确定性因素对机队运维指标(送修率、送修原因、平均拆换时间间隔、小时维修费率等)的影响,提出了一种航空发动机全寿命周期维修概率建模方法。该方法基于不同环境下各潜在送修原因的寿命分布,结合维修决策规则和维修任务成本,通过离散事件仿真,对发动机进行全寿命周期维修事件概率建模。以典型民用大涵道比涡扇发动机为仿真对象,3种运行环境下发动机送修率均值分别是0.0291、0.0384和0.0598,单位飞行小时维修成本分别为每飞行小时82、91和119美元,综合部件设计可靠性与维修决策对运维指标的影响,结果证明所提出建模方法可行性和有效性。; 孙见忠易杨文洪王鹏邵传金; 关键词：蒙特卡洛仿真离散事件仿真

气路静电监测技术在涡喷发动机试车中的应用被引量：1: 2013年; 将气路静电监测技术应用于涡喷发动机状态监控。在利用静电电压信号计算电荷信号的过程中,利用最小二乘法解决了电荷信号存在漂移趋势的问题。分析了试车过程中电荷信号及其特征参数,表明航空发动机燃烧室积碳故障能够引起静电信号特征参数出现异常变化。结合模糊数学理论并借鉴民航发动机故障图方法,建立了某型涡喷发动机试车过程中的分解决策模型,采用实际数据验证了该模型能在一定程度上解决试车过程中发动机存在的过分解和欠分解的工程实际问题。; 刘鹏鹏左洪福孙见忠蔡景; 关键词：涡喷发动机

一种便携式航空发动机气路部件故障检测系统及方法: 一种便携式航空发动机气路部件故障检测系统及方法，依据航空发动机无故障情况下尾气静电荷水平保持在一定的水平范围内、一旦气路部件出现故障将引起尾气静电荷水平的变化这一原理，检测发动机气路部件健康状态。系统包括尾气静电监测传感...; 左洪福孙见忠刘鹏鹏; 文献传递

航空发动机涡轮叶片可靠性数字孪生建模方法: 本发明公开了航空发动机涡轮叶片可靠性数字孪生建模方法，涉及航空发动机技术领域，能够实现航空发动机涡轮叶片损伤与寿命损耗的高保真度模拟与追踪，快速高效的评估其可靠性与剩余寿命。本发明以涡轮叶片为对象，针对涡轮叶片使用可靠性...; 孙见忠刘赫雷世英宁顺刚易杨; 文献传递

车辆齿轮箱静电监测被引量：9: 2015年; 根据磨损区域静电感应原理设计了轨道车辆齿轮和轴承磨损区域静电传感器,基于某型160km·h-1城际列车齿轮箱,提取时域静电信号的均方根作为静电信号特征参数,在车辆齿轮箱噪音试验阶段研究了不同转速和转矩对静电水平的影响,在齿轮箱跑合试验阶段和负荷疲劳试验阶段分析了静电信号变化趋势。研究结果表明:同一转速和转矩下齿轮和轴承磨损区域静电水平均保持稳定,且前者始终略高于后者;转速和转矩的增加会引起磨损区域静电水平的上升,转速对静电监测的影响大于转矩,转速和转矩方向的改变对静电信号影响不大;在跑合试验阶段,齿轮和轴承磨损区域静电水平均明显下降,直至最后稳定,在负荷疲劳试验阶段,磨损区域静电水平基本保持稳定,虽有缓慢上升,但不明显。可见,齿轮箱静电监测信号变化趋势与理论分析结果一致,与实际测试结果相符,证明静电监测方法作为一种新技术可用于轨道交通车辆齿轮箱磨损状态在线监测,为进一步运用静电监测方法进行车辆齿轮箱故障诊断和寿命预测提供了基础。; 刘若晨左洪福孙见忠李鑫冒慧杰; 关键词：车辆工程齿轮箱信号分析特征提取

考虑预测与健康管理的民机维修成本效益仿真评估方法被引量：4: 2020年; 航空维修是飞机运营支持的重要工作之一,是航空公司保障安全飞行和控制运营成本的关键途径。目前应用实时故障预测与健康管理(Prognostic and health management,PHM)于航空维修领域还处于研究阶段,缺少工程实践数据和案例。针对缺乏应用PHM技术的飞机维修相关验证与评估数据的问题,本文基于PHM的维修模式概念,建立PHM维修模式下的计划维修优化、非计划维修可控和PHM错误影响分析模型。借助计算机仿真技术,由不同的系统PHM性能参数输入,根据所建立的模型进行实施PHM前后的维修工时、维修成本和非计划维修事件数的仿真模拟计算,验证与评估基于PHM的维修模式在减少维修工时、节约维修成本和控制非计划维修事件方面的优势。选取空调系统作为验证评估对象进行了大量的仿真试验分析,在单一系统的理想状态下(即性能参数设置为最佳),基于PHM的维修模式相比于传统的预防性维修可以减少56%的维修工时,节约60%的维修成本,并且避免了88%的非计划维修事件。; 闫洪胜左洪福孙见忠; 关键词：航空维修故障预测与健康管理仿真模拟预防性维修

基于贝叶斯网络的民机复杂系统故障诊断方法: 本发明公开了基于贝叶斯网络的民机复杂系统故障诊断方法，涉及民用飞机复杂系统的故障诊断领域，能够有效的利用飞机飞行过程中所采集的数据以及工程师的经验,来快速准确的排故,保障航空公司正常飞行计划的安排。本发明解决了民机复杂系...; 孙见忠李超役刘翠; 文献传递

一种民机空调系统在线健康监测数据采集与分析方法: 本发明公开一种民机空调系统在线健康监测数据采集与分析方法，应用于大型民机空调系统的实时监控以及故障早期监测与预警。本发明针对现代大型民机空调系统在线健康监测，首先利用无故障状况下的空调系统监测参数和基线模型挖掘技术建立空...; 孙见忠陈丹李超役闫洪胜; 文献传递

涡轮叶片累积损伤指数模型及服役可靠性评估被引量：6: 2022年; 高压涡轮(HPT)叶片是民用航空发动机的关键结构件之一,直接关系到发动机的性能、可靠性与使用寿命。提出了一种HPT叶片服役可靠性评估方法,基于服役条件下的历史工况参数,结合发动机性能模型、叶片关键点应力、温度计算模型、蠕变损伤评估模型对叶片蠕变损伤进行计算,之后考虑服役条件下的多模态数据,针对蠕变失效建立了累积损伤指数模型,融合历史协变量信息对叶片进行服役可靠性评估。仿真结果表明:采用文中定义的蠕变累积损伤指数,可充分利用发动机服役条件下的历史使用信息、状态参数及截尾失效数据,实现特定使用条件下的涡轮叶片服役可靠性评估及剩余寿命预测。相较于传统的可靠性分析方法,累积损伤指数预测模型能够基于单机服役条件提供更加可靠的评估结果,可为航空发动机运行风险评估与视情维修决策提供更好的支持。; 雷世英孙见忠刘赫; 关键词：涡轮叶片蠕变寿命

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