季顺迎
- 作品数：257 被引量：821H指数：18
- 供职机构：大连理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家海洋公益性行业科研专项国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：天文地球交通运输工程理学自动化与计算机技术更多>>
- 颗粒介质类固-液转化中力链的概率分布特性
- 颗粒物质类固-液转化现象的广泛存在及其力学行为的复杂性引起了人们的极大关注，并尝试从不同角度揭示该相态转化的内在机理。采用离散单元模型可通过对细观尺度下颗粒间的作用力进行数值分析，并由此统计分析颗粒系统在宏观尺度下的力学...
- 季顺迎王等明孙其诚
- 关键词：颗粒介质配位数统计特性
- 文献传递
- 自然对流条件下冰水界面换热系数的试验研究被引量：1
- 2018年
- 在冰脊的固结过程中,由于接触面积与温差的大幅提升,冰水之间的换热强度显著增强。本文通过浸没试验对自然对流条件下冰水间的换热系数进行了研究。在试验过程中,对试样内部的温度分布与体积变化分别用温度梯度测试系统与数字图像进行测量。为研究初始条件对换热系数的影响,分别采用不同初始温度与厚度的试样在瞬态热传导的环境下进行测试。试验结果表明,换热系数与表面温差呈指数增长,且在本文试验条件下的变化区间为0.3~175 W/(m2·K)。试样的初始温度及厚度并不是影响换热系数的直接因素,而其根本因素为流-固界面的边界层状态。在自然对流状态下流体的驱动条件是热胀效应,即当边界层存在温度差时,虽然外界并不存在扰动流体状态的因素,但由于液体自身温差引起的密度差进而驱动流体运动并影响了换热系数。随着边界层温度梯度的增加,边界层的影响区域扩大,从而导致了较高的换热系数。
- 陈晓东Knut Hyland王安良王安良
- 关键词：换热系数自然对流温度梯度
- 一种基于剪应变的船艏冰载荷测试系统及识别方法
- 本发明属于海冰测试技术领域，涉及到一种基于剪应变的船艏冰载荷测试系统及识别方法，适用于具有直线型船艏的极地船舶。测试系统中，阵列式电阻应变计与动态数据采集仪连接，动态数据采集仪与服务器连接，进行数据处理，结果通过显示屏显...
- 陈晓东崔洪宇季顺迎
- 文献传递
- 基于广义接触模型的离散元方法及其对船体冰载荷的分析被引量：2
- 2020年
- 冰载荷是影响船舶结构安全的主要环境载荷,因而确定破冰船的冰载荷特征可用于船体结构设计及船舶安全预警分析。海冰作为典型的脆性材料,可采用单元间具有黏结失效效应的离散元方法模拟其破碎行为。为有效地模拟海冰破碎的渐进过程,采用由局部黏结点组成黏结单元的广义接触模型。为分析该模型中直接决定黏结单元失效的强度参数的影响,采用海冰单轴压缩和三点弯曲试验数值模拟进行分析。通过模型试验确定了失效模型中法向黏结强度、切向黏结强度和Mohr-Coulomb准则中的接触摩擦系数的影响。将该数值模型应用于极地科学考察船“雪龙号”的平整冰区冰载荷分析中,并与船舶整体冰阻力经验公式进行了对比验证。
- 孔帅季顺迎
- 关键词：船舶结构离散元方法
- 细小颗粒对道砟材料剪切性能影响的试验研究被引量：5
- 2020年
- 为研究细小颗粒贯入对铁路道砟材料剪切性能的影响规律,采用大型直剪仪对煤粉和细沙两种典型细小颗粒材料影响下的道砟材料进行了直剪试验,并得到了不同细小颗粒含量下道砟材料的剪切强度。试验结果表明:道砟材料的剪切强度随法向载荷的增大而增大,并随细颗粒含量的升高而减小;剪切强度包络线呈非线性,可采用通过原点的幂函数进行回归;细颗粒含量和法向载荷的升高会导致道砟材料表观摩擦角的减小;细小颗粒含量越高,道砟材料的剪胀效应越不明显;煤粉和细沙两种细颗粒均会降低道砟材料的剪切性能,但煤粉的影响更为显著。本文细小颗粒对道砟材料剪切性能的影响试验研究可为有砟铁路道床的运行维护提供依据。
- 李勇俊严颖赵春发季顺迎
- 关键词：直剪试验剪切性能
- 破冰船引航下极地船舶结构冰荷载的离散元分析被引量：9
- 2020年
- 采用破冰船引航的方式可有效保障商船在极地冰区的航行安全。通过基于闵可夫斯基和原理的扩展多面体构造任意形态的海冰单元,同时发展基于扩展多面体单元的粘结失效模型模拟海冰的破碎过程,从而建立基于扩展多面体的离散元方法。采用扩展多面体离散元方法模拟船舶冰区航行过程中的船-冰相互作用,并分析船舶结构上的冰载荷。根据"雪龙号"船体结构模型,采用扩展多面体离散元方法模拟了单船破冰条件下的冰荷载,通过船舶抗冰设计中常用的冰阻力Lindqvist公式和Riska公式校核离散元计算结果。对比结果表明,扩展多面体离散元方法与相关公式计算结果相近,对船舶结构冰荷载的模拟精度较好。采用离散元方法计算了引航条件下破冰船和货船上的冰荷载,分析不同航速和船宽比条件下两船上的冰阻力大小和特点。扩展多面体离散元方法可有效用于船舶结构的冰荷载分析,其计算结果可为冰区船舶设计和航行安全提供重要参考。
- 刘璐胡冰季顺迎
- 关键词：冰荷载冰区航行离散元方法
- 基于实船试验的河冰载荷特性研究被引量：4
- 2022年
- 冰载荷是船舶在冰区航行的主要威胁。为确定内河破冰船在破冰作业中的河冰载荷特性,论文开展了船体结构冰载荷的实船测量。在轻型破冰船上安装了分布式应变测试系统,采用双片式剪应变测试方法对船首部位的结构变形进行测试。通过有限元法建立了船首部位的数值模型,采用影响系数矩阵法对船首监测区域内6个子区域的冰压力进行了识别。试验结果显示,结构冰载荷主要为单峰三角形形式。对破冰过程中的冰载荷峰值和周期的均值、最大值进行了提取与统计分析,统计结果表明河冰载荷的峰值服从Weibull分布。此外,将河冰的冰载荷特征与海冰进行对比,不同厚度的河冰载荷作用形式和周期与海冰具有较高的相似性。由于河冰的强度高于海冰,河冰的载荷峰值略高于相同厚度的海冰。
- 何帅康陈晓东张宝森王键伟谢志刚季顺迎
- 关键词：河冰统计分析
- 辽东湾区域性漂移海冰的SPH数值模拟被引量：11
- 2001年
- 在海冰动力过程的数值模拟中引入SPH法 ,采用Hibler的粘塑性海冰本构方程 ,并考虑海冰的热力过程 ,对辽东湾海域区域性漂移海冰进行了 96h数值模拟 ,计算结果与海冰的实际演化过程相吻合 .分析表明 ,海冰内力对冰速、冰厚和密集度的分布有较大影响 ,在区域性海冰数值模拟中应予以考虑 .
- 季顺迎岳前进
- 关键词：数值模拟SPH法离散单元法
- 船舶在平整冰区行进过程的离散元分析被引量：13
- 2017年
- 船舶在冰区航行中,冰荷载是船舶结构设计和安全航行的重要影响因素。采用具有黏结破碎特征的离散单元法对船舶在平整冰区的航行过程进行了数值分析。在船舶破冰过程的离散元模拟中,平整冰由球形颗粒黏结而成,同时考虑了海水浮力和拖曳力对海冰单元的作用,颗粒间的黏结作用可在海冰与船体的相互作用过程中发生破碎;船体由三角形单元构造,分析了在海水浮力、推进器推力及海冰共同作用下船体的六自由度运动特性。通过船体与海冰相互作用的离散元分析,确定了船舶在破冰过程中海冰作用在船体上的冰荷载,探讨了船舶推进器推力和海冰厚度对冰荷载的影响,并与Lindqvist船体冰阻力经验公式进行了对比。
- 狄少丞季顺迎薛彦卓
- 关键词：船体离散元方法冰荷载海冰厚度
- 一种用于极区科考船的夹式外伸辅助装置
- 本实用新型属于船舶辅助设备领域，提供一种用于极区科考船的夹式外伸辅助装置，可用于为海洋科考设备的船外搭建。该外伸装置技术方案包括夹式固定装置、角度调节装置和外伸结构。夹式固定装置中的“U”型夹组件可以夹在船沿扶手处，配合...
- 季顺迎陈晓东李浩林崔洪宇
- 文献传递
