寇欣
- 作品数：4 被引量：2H指数：1
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：山西省青年科技研究基金青年科技基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 太原市旧居民小区交通组织优化与仿真被引量：2
- 2009年
- 太原市旧居民小区道路狭窄,交通组织管理未能与时俱进,交通问题突出。以老军营小区为研究对象,基于道路分级管理、单向交通、宁静化社区、慢行交通系统等理念,结合小区经济实力及实施可行性对小区的动、静态交通系统进行了组织优化设计,并通过交通仿真验证其合理性。
- 贾志绚常争艳寇欣朱泳霏
- 关键词：交通组织优化单向交通慢行交通停车仿真
- 过饱和状态下城市中心区交通干线信号优化方法研究
- 城市道路交通干线是城市交通网络的骨架，干线的畅通与否会直接影响到网络整体的正常运行。城市中心区域土地开发强度大，车流量超过道路网络的通行能力，再加上中心城区行人过街等不确定因素的横向干扰，导致干线信号协调方案失效，次干道...
- 寇欣
- 关键词：城市中心区过饱和行人仿真
- 基于VISSIM仿真的信号交叉口直行待行区设置研究
- 2014年
- 机动车直行待行区域的设置有效利用了交叉口的空间资源，对交叉口通行能力的提升和机动车通行延误的降低起到了积极的作用、以机动车直行待行区设置一般原则为基础，介绍了直行待行区的设置形式，并相应介绍相关信号控制方面的算法基于VISSIM仿真平台，选取潍坊市一主干道交叉口对不同的直行待行区域长度进行仿真测试，以延误、通行能力、停车次数等参数作为评价指标分别对测试方案进行对比，给出设置直行待行区域长度的参考值建议正确处理提高交叉口通行能力、降低延误水平和停车油耗及环境污染之间的关系。
- 寇欣
- 关键词：交通工程交通控制交通仿真
- 排队长度模型改进研究
- 2014年
- 结合我国混合交通的特性,考虑路段上随机干扰的环境下,应用交通波动理论,建立排队长度模型。本文模型中提出了有效红灯的概念,进一步提高了交通波理论的适应性,进而提高了排队长度估算模型的精度。通过微观仿真实验数据验证表明,该模型可行有效。
- 寇欣
- 关键词：交通仿真
