尹毫企
- 作品数：11 被引量：12H指数：2
- 供职机构：郑州市规划勘测设计研究院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金“十一五”国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理更多>>
- CBD区域可变车道设置方案研究——以郑州市龙湖副CBD湖心地区为例
- 本文针对龙湖副CBD湖心地区交通流具有明显潮汐现象的特征,提出利用可变车道解决早晚高峰交通需求与供给不匹配的矛盾。通过研究可变车道设置原则,提出在两条进出岛通道上设置可变车道,并进行方案比选。最后,根据可变车道设计步骤,...
- 郭栋梁王培马军瑞尹毫企
- 关键词：可变车道
- 基于前景理论的城市公共交通方式选择模型研究
- 随着经济社会的发展和城市化、机动化进程的日益加快,城市交通需求空前高涨,城市交通问题越来越突出,城市交通面临严峻的挑战。国内外城市交通发展经验表明,大力发展公共交通,建立以公共交通为主体的城市客运交通模式已经成为我国大城...
- 尹毫企
- 关键词：城市公共交通
- 文献传递
- 绿色交通理念下的新城公交场站布局规划研究被引量：1
- 2016年
- 绿色交通是实现城市交通可持续发展的重要途径,其重要举措之一就是大力发展公共交通一绿色交通理念下的公交场站布局应以提高公交换乘效率、提升居民出行全过程的公交吸引力为原则。传统的公交场站规划过分强调公交场站资源的均质性及与公交线网的适应性,实际运行中往往由于各种原因造成换乘枢纽处公交服务水平低下,继而造成公交吸引力下降。本文提出新城应优先在交通枢纽处布置公交场站的规划思路,并以郑州航空港经济综合实验区公交场站布局规划为例,详细阐述该规划理念在实践中的应用。
- 马阿瑾尹毫企
- 关键词：绿色交通交通枢纽城市交通
- CBD区域可变车道设置方案研究--以郑州市龙湖副CBD湖心地区为例
- 本文针对龙湖副CBD 湖心地区交通流具有明显潮汐现象的特征，提出利用可变车道解决早晚高峰交通需求与供给不匹配的矛盾。通过研究可变车道设置原则，提出在两条进出岛通道上设置可变车道，并进行方案比选。最后，根据可变车道设计步骤...
- 郭栋梁王培马军瑞尹毫企
- 关键词：可变车道
- CBD区域可变车道设置方案研究——以郑州市龙湖副CBD湖心地区为例
- 本文针对龙湖副CBD湖心地区交通流具有明显潮汐现象的特征,提出利用可变车道解决早晚高峰交通需求与供给不匹配的矛盾。通过研究可变车道设置原则,提出在两条进出岛通道上设置可变车道,并进行方案比选。最后,根据可变车道设计步骤,...
- 郭栋梁王培马军瑞尹毫企
- 关键词：可变车道
- 文献传递
- 我国综合交通科学发展策略研究
- 2012年
- 党的十七大报告明确指出，要“加强基础产业基础设施建设，加快发展现代能源产业和综合运输体系”，并提出“加大机构整合力度，探索实行职能有机统一的大部门体制，健全部门间协调配合机制”。在交通运输大部制改革后，统筹各种运输方式发展综合交通运输体系已成为必然趋势。
- 马阿瑾尹毫企
- 关键词：综合交通基础设施
- 交叉口慢行交通安全影响因素分析方法研究
- 慢行交通是指有行人或非机动车参与的交通活动。城市交叉口处有相当比例的交通事故涉及慢行交通。因此,分析交叉口处慢行交通安全的影响因素对于改善交叉口慢行交通安全,进而提高交叉口整体交通安全水平具有重要意义。影响交叉口慢行交通...
- 陈红尹毫企邵海鹏马阿瑾
- 关键词：慢行交通交通安全层次分析法
- 文献传递
- 基于累积前景理论的城市公交线网灰关联优化被引量：2
- 2012年
- 在给出公交线网优化的目标函数和约束条件的基础上,考虑决策者风险态度对公交线网优化决策的影响,提出了一种基于累积前景理论的公交线网灰关联优化模型.该模型通过[-1,1]线性变化将决策矩阵标准化,应用TOPSIS法得到正负理想方案作为城市公交线网优化决策的参考点;将正负理想方案和公交优化方案分别作为参考数列和被比较数列,应用关联分析法构建了正负关联系数矩阵,基于累积前景理论及其正负前景价值函数构建了正负前景价值矩阵和方案综合前景值最大化的非线性规划模型,应用极值法求解模型得出最优权向量,最终确定出最优方案.西安市公交线网优化实例表明该方法能够较好地对线网进行优化调整,更加符合人类的思维模式.
- 李晓伟陈红周继彪尹毫企李志平
- 关键词：交通工程公交线网灰色关联
