崔亚辉
- 作品数：10 被引量：64H指数：4
- 供职机构：哈尔滨工业大学能源科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程理学一般工业技术更多>>
- 齿轮—转子耦合系统的动态响应及齿侧间隙对振幅跳跃特性的影响被引量：21
- 2009年
- 为了模拟工程应用中齿轮—转子系统的动态响应,考虑齿侧间隙、时变啮合刚度、静态传动误差、不平衡质量和弹性转轴的影响,建立齿轮—转子耦合系统的动力学模型。对动力学方程进行数值仿真,研究转速对动态响应的影响、齿侧间隙的变化对振幅跳跃现象的影响规律和转速与动态啮合力之间的关系。研究结果表明,随着齿侧间隙的增大,齿轮—转子系统的振幅跳跃现象变得更明显。振动加速度的频谱图主要包括啮合频率及其高次谐波。随着转速的逐渐升高,1倍频的振幅也逐渐增大,并且在啮合频率及其高次谐波附近还会出现边频带。动态啮合力的频谱图与动态响应的频谱图类似。对一个齿轮—转子试验台进行理论计算和试验测试,试验数据基本上验证对试验台的理论计算结果,试验测量结果和数值仿真之间的差别主要来源于建模误差和测量误差。
- 崔亚辉刘占生叶建槐
- 关键词：齿轮齿侧间隙时变啮合刚度
- 间隙非线性齿轮-转子系统的不平衡响应研究
- 齿轮转子高速转动时,不平衡质量产生的离心力和惯性力会引起平移自由度和扭转自由度之间的耦合作用,目前对此耦合作用的机理研究还不够深入.考虑时变啮合刚度、静态传动误差和齿侧间隙的影响,根据质心运动定理和动量矩定理建立了齿轮-...
- 崔亚辉刘占生叶建槐
- 关键词：转子动力学齿轮振动动力耦合运动微分方程
- 文献传递
- 内外激励作用下含侧隙的齿轮传动系统的分岔和混沌被引量：17
- 2010年
- 为研究支承刚度和齿侧间隙对齿轮-转子系统的分岔和混沌运动的影响,考虑齿侧间隙和内外激励的作用,建立齿轮-转子系统的非线性动力学模型。在对动力学方程进行数值仿真的过程中,为判断齿轮-转子系统的振动是否为混沌运动,采用混沌时间序列分析的方法计算齿轮-转子系统的高维非线性方程的最大Lyapunov指数。结果表明,随着支承刚度的增加,系统的弯扭耦合临界转速也会相应地增大,出现分岔和混沌的区域也随之改变。齿侧间隙对齿轮-转子系统的一阶弯曲临界转速附近的振动的影响较大,当齿侧间隙相对较小时,一阶弯曲临界转速附近的振动相对较好;当齿侧间隙增大到一定值时,一阶临界转速处的振动接近倍周期运动;当齿侧间隙继续增大时,一阶临界转速附近的振动从倍周期运动进入混沌;当齿侧间隙增大到较大值时,一阶临界转速附近的振动迅速转变为混沌运动。混沌时间序列分析方法能有效的计算高维非线性方程的最大Lyapunov指数。
- 崔亚辉刘占生叶建槐陈锋钱大帅王永亮
- 关键词：混沌分岔齿侧间隙
- 齿轮-转子-轴承系统非线性动力学特性研究
- 本文以非线性动力学、齿轮啮合原理和转子动力学理论为基础，分别对单轴齿轮转子和一对齿轮啮合传动转子的弯扭耦合振动特性进行了研究。首先根据受力平衡分别推导出单轴齿轮转子的弯扭耦合振动微分方程。以不平衡量和转速为分岔参数对齿轮...
- 崔亚辉
- 关键词：弯扭耦合振动非线性动力学分岔
- 文献传递
- 汽轮机—减速器系统的振动特性研究:理论和模拟试验被引量：2
- 2009年
- 某型汽轮机—减速器系统存在一定的振动问题,其振动主要来源于多级齿轮啮合,通过采用啮合线与水平线的夹角作为重要的参考角度的方法,可以方便地得到多级齿轮的动态啮合力模型。将此动态啮合力与有限元方法相结合,建立了汽轮机—减速器系统的动力学模型。采用数值仿真的方法求解了系统的动态响应,仿真结果表明:系统具有复杂的频率成份,包括转频、啮合频率及其边频带、啮合频率之间的组合及其边频带。采用电动机和齿轮箱来模拟汽轮机—减速器系统,建立了模拟试验台。通过试验研究了模拟试验台的动态响应,试验测试结果验证了对模拟试验台的理论计算结果。为工程实践中的汽轮机—减速器系统的振动特性分析和故障诊断提供了重要的依据。
- 崔亚辉刘占生叶建槐陈锋王永亮钱大帅
- 关键词：齿轮
- 齿轮-转子-滑动轴承系统非线性动力学特性的理论和试验研究
- 齿轮－转子系统是动力传输系统振动问题的最主要来源，齿轮系统工作时产生的强烈振动，对系统的安全性和隐蔽性造成了严重的影响。目前，工程实践中复杂齿轮－转子－轴承系统的振动机理尚未清楚，针对此问题，从齿轮动力学和转子动力学的角...
- 崔亚辉
- 关键词：齿轮转子系统非线性动力学扭转振动混沌时间序列
- 文献传递
- 非线性油膜力和啮合力作用下齿轮系统的振动特性研究被引量：17
- 2009年
- 同时考虑非线性齿轮啮合力和非线性油膜力的影响,建立齿轮-转子-滑动轴承系统的动力学模型。研究2种强非线性因素的共同作用下,系统的非线性动态响应。研究结果表明:转速相对较低时,非线性啮合力对系统振动的影响较大;随着转速的升高,非线性油膜力对振动的影响逐渐增大,并出现"半频涡动"现象,而非线性啮合力的作用相对减小;在一定的转速范围内,"半频涡动"引起的频率成分的振幅甚至超过不平衡质量引起的1倍频的振幅。这是考虑非线性油膜力和非线性啮合力作用时得到的新的结论,这些结论是过去采用线性油膜力模型时难以得到的。
- 刘占生崔亚辉叶建槐王永亮
- 关键词：非线性油膜力
- 复杂多级齿轮-转子-轴承系统的动力学建模和数值仿真被引量：11
- 2009年
- 以啮合线与水平线的夹角作为参考角度,总结了该参考角度在不同象限时沿着啮合线的相对位移的求解方法,根据此方法可以方便地求出多级齿轮系统的动态啮合力。建立了复杂多级齿轮-转子-轴承系统的动力学模型,模型中考虑了时变啮合刚度、静态传动误差、不平衡质量、轴承刚度和弹性轴的影响。采用数值仿真方法求解了系统的动态响应,得到了转频、啮合频率及其边频带、啮合频率之间的组合频率及其边频带。为工程实践中的多级齿轮-转子-轴承系统的振动特性分析和故障诊断提供了依据。
- 崔亚辉刘占生叶建槐陈锋钱大帅王永亮
- 关键词：时变啮合刚度振动组合频率
- 齿轮-转子耦合系统的振动特性研究:建模、仿真
- 齿轮系统在工程实践中还存在较大的振动问题,过去采用有限元方法建立齿轮-转子系统动力学模型时通常忽略间隙非线性和时变啮合刚度,使得计算结果与实际情况存在较大的差别。为了模拟工程实际情况,考虑了齿侧间隙非线性、时变啮合刚度和...
- 崔亚辉刘占生叶建槐
- 关键词：齿轮齿侧间隙时变啮合刚度非线性转子动力学
- 文献传递
- 间隙非线性齿轮-转子系统的不平衡响应研究
- 齿轮转子高速转动时,不平衡质量产生的离心力和惯性力会引起平移自由度和扭转自由度之间的耦合作用,目前对此耦合作用的机理研究还不够深入。考虑时变啮合刚度、静态传动误差和齿侧间隙的影响,根据质心运动定理和动量矩定理建立了齿轮-...
- 崔亚辉刘占生叶建槐
- 关键词：转子动力学齿轮振动
- 文献传递
