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张华

作品数:52 被引量:1,867H指数:19
供职机构:北京师范大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家科技支撑计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:经济管理社会学政治法律建筑科学更多>>

文献类型

  • 32篇期刊文章
  • 13篇学位论文
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领域

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主题

  • 8篇城市
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  • 4篇区位
  • 3篇影响因素
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  • 3篇投入产出表
  • 3篇区域经济
  • 3篇产出表
  • 3篇产业集聚
  • 3篇城市化
  • 3篇城市土地
  • 3篇城市土地利用
  • 3篇城镇化
  • 2篇人口结构
  • 2篇人口迁移
  • 2篇土地利用结构
  • 2篇区位商
  • 2篇区位商法
  • 2篇主成分

机构

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作者

  • 49篇张华
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  • 4篇喻忠磊
  • 3篇周彬学
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传媒

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年份

  • 9篇2016
  • 4篇2015
  • 3篇2014
  • 1篇2013
  • 4篇2012
  • 3篇2011
  • 3篇2010
  • 5篇2009
  • 3篇2008
  • 6篇2007
  • 1篇2006
  • 3篇2005
  • 3篇2004
  • 1篇2002
52 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
中国城市舒适性的空间格局与影响因素被引量:36
2016年
舒适性在城市发展中的作用日益重要。基于城市舒适性内涵构建指标体系,利用均方差决策法测算中国286个地级城市的舒适性水平,并探讨其地域分异特征与影响因素。研究发现:中国城市舒适性总体上处于中等水平,但级差化特征明显;城市舒适性水平呈现明显的东中西地带性梯度,东部高,中西部低;集群化分布特征突出,京津冀、山东半岛、长三角和珠三角为高值集聚区,低和较低等级舒适性城市趋于中西部山区、省际边缘区集中分布,形成四个连片低值集聚区。地理区位通过自然环境的地带性分异和东中西经济梯度主导着中国城市舒适性水平的整体空间格局;经济发展水平对城市舒适性水平发挥着决定性作用,第三产业产值占比、旅游业接待量分别通过供给和需求作用于舒适性;公共部门就业人数对中国舒适性水平的影响为负,与预期方向不符,表明大城市公共服务供给仍相对不足。
喻忠磊唐于渝张华梁进社
关键词:综合测评均方差
双交通模式的阿朗索模型对中国城市的模拟研究被引量:6
2010年
随着中国逐步进入机动化社会,交通拥挤开始困扰中国城市。汽车改变了人们的空间感受尺度,推动了城市郊区化和城市空间重构。交通与城市系统的研究涉及空间分析,国内相关理论研究还较少涉及。本文引入了阿朗索模型族的双交通模型来分析交通模式与城市密度之间的关系,对模型的假设做了进一步的阐述,并提取了中国城市的关键参数来模拟分析中国机动化与城市发展的关系,得到的结果较好地模拟了中国公交城市的规模和密度分布。最后,本文通过敏感性研究定量分析了收入、农业地租、交通价格和交通用地等因素对交通拥挤、城市规模和密度的影响,并得出了相关的政策启示。
戴特奇金凤君张华周彬学
关键词:交通模式公共汽车私家车
中国人口结构与区域经济发展的灰色关联分析
中国是世界第一人口大国,2007年底,中国总人口为13.21亿,占世界总人口的24.7%。庞大的人口规模为中国的经济发展提供了大量的廉价劳动力,是改革开放以来中国劳动力密集型产业飞速发展的重要原因之一。随着计划生育政策的...
张华何岑蕙
关键词:人口结构区域经济灰色关联分析
文献传递
中国制造业空间集聚与区域经济增长
产业活动在地理上集聚成群的现象是普遍存在的。工厂、企业在空间上并不是均匀分布的,而是聚集在某些地方。产业集聚已经成为一个世界范围内的普遍的经济现象,并且引起了广大学者以及政府官员的广泛关注。我国在改革开放以来,随着社会主...
张华
关键词:产业集聚
近10年北京经济职能的发展变化被引量:27
2005年
利用北京1992年、1997年和2002年投入产出表信息,根据净输出判断城市基本部门,采用主成分—因子分析等方法辨识产业群,借此分析了北京近10年间的经济功能变化。电子和信息产业群、医药产业群是北京第三功能优势和科技优势与第二产业的结合而发展的基本部门群。造纸及文教用品、家具制造业与高级服务业也形成了一个关联较密切的产业群。资源环境条件对北京的产业发展产生了一定的约束,但钢铁和机械工业群与石油加工和化学工业群中核心产业的发展却出现了相反的趋势,后者利用已有基础和相对有利的微观区位获得了明显的发展。本文尝试性地提出了“基本部门群”的概念,即核心产业为城市基本部门的产业群。
梁进社贺灿飞张华
关键词:产业群经济基础信息产业
基于遗传算法的非线性Lowry模型模拟研究被引量:7
2011年
利用遗传算法思想,借助以MATLAB语言为基础的遗传算法工具箱,在验证遗传算法在三区域、三部门模拟运算适用性之后,用非线性Lowry模型对扇形城市空间结构下的九区域、三部门进行模拟实验。结果表明:在各区域居住魅力相同的情况下,交通因素对城市居住空间结构变化起到至关重要的作用;交通区位最好的区域也是人口密度最大的区域,因为用地的有限性和地区产值的最大化追求,使这些区域也是高附加值产业首选之地。研究结果展示了非线性Lowry模型良好的解释能力,为该模型推向具体城市模拟研究打下良好基础,提高了其实用性。
周彬学戴特奇梁进社张华
关键词:非线性规划土地利用
京津生产性服务业与制造业互动关系比较研究被引量:22
2014年
运用投入产出、地理联系率等方法,以北京市和天津市为例,分析生产性服务业和制造业的产业关联和空间联系,探讨北京市和天津市生产性服务业和制造业互动关系的一般规律与差异性,旨在为京津产业的优化升级和合理布局提供科学依据。研究结果表明:北京的生产性服务业主要为第三产业服务,而天津的生产性服务业主要为第二产业服务,天津的制造业与生产性服务业在产业上的联系比北京更紧密;京津生产性服务业对资源密集型制造业的中间投入趋于下降,而对资本密集型和技术密集型制造业的中间投入趋势上升,生产性服务业对制造业的转型和升级有一定的功能支撑作用;天津的制造业与生产性服务业的空间分布一致性强于北京,天津的制造业与生产性服务业在空间联系上比北京要紧密。
刘婷婷曾洪勇张华
关键词:生产性服务业制造业
北京“基本部分”测算的经验研究——以区位商法和投入产出分析为基础
该文以北京市投入产出表的数据为基础,计算出各产业部门的净输出来表示各产业部门的基本部分,依据净输出的正负把产业部门划分为基本部门和非基本部门,净输出为正的产业部门称为基本部门,净输出为负的产业部门称为非基本部门.并将此作...
张华
关键词:区位商法
文献传递
区位通达性与在京外资企业的区位选择被引量:50
2007年
利用北京市第二次基本单位普查资料,以邮政编码区为空间单元,采用泊松回归模型探讨了在京外资企业的城市内区位选择及其影响因素。研究涵盖了2001年全部的在京外资企业,模型估计中有效样本240个。外资企业具有显著的向中心城区集聚的分布态势,相对于制造业而言,服务业外资企业更为集中。分析结果表明,区位的通达性和城市结构对在京外资企业区位选择具有显著的影响。接近高速公路、高等院校、外国使馆以及工业园区等对外资企业具有显著吸引作用,离城市中心、火车站和机场距离过远则不利于吸引各类外资企业。研究也发现,制造业外资企业和服务业外资企业以及投资来源地不同的外资企业,在进行城市内部区位选择时存在显著的差异。
张华贺灿飞
关键词:通达性
以人为本管理理念在劳动教养中的体现
劳动教养是国家法定机关依法对有违法和轻微犯罪行为、不够或不给予刑事处罚的人实行强制性教育改造的行政处罚措施。作为我国独创的一项法律制度,劳动教养的目的在于通过教育、感化等手段,挽救劳教人员,使其成为一个守法的公民,从而发...
张华
关键词:劳动教养以人为本强制性教育
文献传递
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